在美国大片《碟中谍》中，阿汤哥总能一次次化险为夷，完成各种不可能的任务。而说到买车，同样有这样的难题。比如，15万元买一辆7座SUV，颜值不能差，配置不能寒碜，空间得足够能装，中控大屏智能车机也一个不能少。这要放在几年前，可以说是想都不敢想。但随着一众自主品牌的崛起，这个问题早已有了答案。面对这个之前看似不可能完成的任务，都有哪些选手可以胜任呢？让我们走近今天的主角——东风风行T5L。

外观方面，风行T5L的前脸采用了家族式的“X”型设计语言，黑白撞色的前进气格栅时尚年轻，具备一定的辨识度。虽然第一眼称不上惊艳，但是时间久了却给人感觉比较耐看。整个车头没有太多花哨的设计，是一辆7座SUV该有的样子。

大灯组和格栅完美融合在一起，进一步增强了车头的整体感。LED日间行车灯造型相当别致，呈现出一个小飞机的形状，也体现出了设计师的用心。

车身侧面造型简约又不失稳重，一条上扬式的腰线从轮眉一直贯穿至尾灯。尺寸方面，整车的长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm。

车尾造型比较中规中矩，时下流行的贯穿式尾灯并没有在风行T5L上出现，转而采用了一条镀铬饰条将左右尾灯相连。双边共两出排气都是实打实的真货，底部的银色饰板与车头遥相呼应，使整车的SUV气息更加浓厚。

轮胎采用优科豪马品牌，规格为225/55 R19，多辐式的双色铝合金轮毂造型比较耐看，搭配风行T5L的身材刚刚好。

内饰方面，风行T5L和风行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，红黑双色的搭配设计为整个车厢营造出一定的运动气息。中控台和门板采用了大面积软质材料包裹，整个内饰呈现出一定的质感，在同价位的SUV中比较有档次。

多功能方向盘采用平底设计，左侧为多媒体控制区域，右侧为巡航系统控制区域，方向盘的握感也比较饱满。全液晶仪表盘可以显示行车数据、导航、音乐等信息，同时还提供三种不同的主题可以选择。在科技主题下，整个仪表盘界面非常酷炫，可玩度比较高。

12英寸中控大屏集成了空调、车辆功能设置、蓝牙等功能，同时还搭载了风行与腾讯联合研发的“Futurelink3.0”车联网系统。该系统采用全新升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，集智能导航、智能听服务、腾讯我的车、智能语音控制系统四大功能于一身。在整个试驾过程中，局长多次对它的语音操作系统进行了体验，无论是调节空调温度，还是导航去某个目的地，整体识别率非常高。需要注意的是，当唤醒语音功能后，如果此时再去进行人工触摸操作，有可能会造成系统一定的卡顿。

由于大多数功能都可以通过这块大屏来实现，因此它下方保留的实体按键并不多，整体显得非常简洁。美中不足的是，从上手体验来看，实体按键的反馈感差了点火候。

座椅采用红黑拼色和菱形缝线工艺处理，整体比较偏硬，对乘员的支撑性比较到位。主驾驶还提供了腰部支撑功能，长途开车必备。

配置方面，风行T5L提供了电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、360度全景影像、无钥匙进入、四门车窗一键升降、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航等主流功能，实用性非常强。胎压监测功能除了可以显示正常的气压数值外，还可以显示轮胎温度，非常人性化。

值得一提的是，在车道保持功能打开后，T5L的整个方向盘主动施加的力矩非常强，最主观的感受就是仿佛有另一个人在控制着方向盘，再辅以ACC自适应巡航几乎可以在高速公路上实现自动驾驶，这对那些开车爱分神的人来说无疑是一大福音。当然出于安全考虑，当你的双手离开方向盘后，系统此时就会响起警报声来提醒驾驶员。

既然是一款7座SUV，空间表现一定是大家所关心的。风行T5L的第二排座椅可以前后滑动，椅背角度也可实现一定范围内的无极调节，可以在第三排不坐人时最大程度的保证第二排乘客的舒适性。

从实际体验来看，身高173cm的体验者将前排座椅调整到正常坐姿后，头部空间差不多接近两拳。

如果第三排乘客想坐的舒服一些，还是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛优趟”。整体来看，这个尺寸的7座SUV第三排还是应急用比较合适。不过对大多数家庭来说，平时能够用上第三排的机会实在不多。

储物空间是局长要介绍的重点。除了常规的扶手箱、门板储物格等收纳空间外，风行T5L在后备厢两侧还贴心的提供了储物槽，方便放一些小物品。由于第二排和第三排座椅分别支持4/6和5/5比例放倒，整个后备厢的拓展方式非常灵活。

令人印象深刻的是，风行T5L第二排座椅的座垫可以很方便的进行拆卸，而当第二排和第三排座椅全部放倒后，整个后备厢可以形成一个完全纯平的空间，实用性非常赞。官方宣称此时后备厢的容积达到了2730L，足够容纳24个24寸行李箱。

虽然局长并没有去实际测量，但是就目测来看，整个后排可以轻松躺下两个身高1.8米的成年人。此时的风行T5L也摇身一变成为了一辆“小厢货”，拉个冰箱洗衣机之类的大件家电完全不在话下。

动力方面，风行T5L搭载了一台由宝马授权的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米，账面参数相当亮眼。传动方面，试驾车配备的是一台7速双离合变速箱，此外该车还提供6速手动变速箱可选。悬架方面，前麦弗逊加后多连杆的组合符合该级别车型的主流水平。

起步后第一感觉就是转向手感十分轻快，油门的调校也不激进，开起来非常容易上手。整车的动力输出相当线性，动力爆发虽然并不如发动机账面参数那般亮眼，但是绝对够用。伴随着车速的提升，令人不悦的风噪和胎噪并没有随之而来，这也是试驾过程中一个令人印象深刻的地方。至少在高速巡航时，你可以愉悦的欣赏自己喜欢的音乐。在法定的限速范围内，这台车的NVH表现绝对可以称得上令人满意。

7速双离合变速箱平顺性不错，大多数时候都让你察觉不到它的存在，只有在极个别情况下才会有那么一丝闯动。时速80km/h的情况下，发动机的转速为1500转，变速箱此时也已经挂入7挡，有利于燃油经济性的表现。当然也要小小吐槽下，当你在行驶过程中需要动力超车时，这台7速双离合变速箱的反应还是有些迟缓，存在那么一秒钟思考人生的情况。这一点与合资品牌和某些自主品牌比还有差距。

底盘的支撑性和整体性都不错，在高速通过一些弯道时，整车对侧倾的抑制比较到位，可以给予驾驶者一定的信心。在通过大的起伏路面时，悬架可以将路面大部分的振动都过滤掉，保证乘坐舒适性。而在面对连续的减速带时，弹簧和套筒的回位则不够及时，会有一些多余的细碎振动产生，这方面仍然有进步的空间。

编辑观点：东风风行T5L是一辆怎样的车？其实在文章的开头局长已经给出了答案。套用一段在青春小说中经常出现的话，它就像那个高中的大男孩同桌，穿着干净的衬衫，有着干净的笑容，朴素不浮夸，务实不做作。初见未必惊艳，日久渐生温暖。虽然他并不是完美的，但嫁给他才知道经济适用男的好……咳咳，言归正传，如果你手里有15万左右的预算又打算购买一辆7座SUV，不妨考虑下它！（图/文/摄 懂车帝 杨艺帆）

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