中国是宝马集团最大的市场(2018 年销量:639953 辆，增长 7.7%)，并且正在成为主要的驱动力，尤其是在电气化和数字化领域。 在汽车市场寒冬的情况下，宝马销量仍然能够保证增长的趋势，这也证明了宝马在国人心里的地位和其产品力。

宝马对于中国市场也非常重视，在北京、上海、沈阳三地建立了宝马研发中心，形成了一个功能齐全的研发网络，这也是宝马集团在德国意外的最大研发网络。目前宝马在中国的研发中心拥有超过1000名专家，80%以上中国本地员工。

我们收到邀请参观宝马上海研发中心，于2012年成立BMW 互联驾驶实验室和设计工作室，2018 年 6 月迁 至位于黄金地段的新研发中心(上海浦西白玉兰广场)，面积超过 2500 平方米。

宝马上海研发中心总共有四个主要职能：自动驾驶、互联驾驶实验室、应用中心；技术中心与创新；设计工作室和数字服务团队，各个职能部门的负责人为我们讲解了他们的工作和取得的成就。

罗名辉博士，互联驾驶研究院与自动驾驶联合副总裁，宝马(中国)服务有限公司自动驾驶、互联驾驶实验室、应用中心

继硅谷之后的首个技术中心。

为中国市场产品开发软件，开发自动驾驶和高级驾驶辅助系统。

2018年5月，宝马成为首家获得中国自动驾驶道路测试许可证的跨国整车制造商。

李彼德，宝马集团中国技术中心总监，宝马(中国)服务有限公司技术中心与创新

宝马在此基于大数据对客户的理解进行解读，并开发中国特大型城市的移动出行概念。

技术中心与中国初创公司开展密切合作，确认具有广阔前景以及数字服务和 HAD 合作机会的未来服务。

施浩廉，汽车设计创意总监，宝马集团全球创意设计咨询上海工作室设计工作室设计工作室与数字服务团队在UI/UX数字接触点的设计与车辆内饰的

设计方面开展合作。作为宝马集团的全资子公司，工作室利用宝马丰富的行业知识强化 客户管理，并为本地市场带来新的国际客户机会。

郑昭东先生，副总裁，数据服务及商业模式，宝马(中国)服务有限公司数字服务团队在中国开发和经营BMW互联驾驶和互联驾驶服务，同时开辟整合本地服务的网络市场。

汽车行业目前正处于高度自动化驾驶的关键时刻。高度自动化驾驶的下一个阶段将大幅提高驾驶时的舒适性和效率以及道路安全性。对于自动驾驶方面，宝马很早就已经开始进行研究了，虽然对于目前的实际使用情况还没办法满足更大范围的自动驾驶，也需要厂家在更早的时候迈出这一步，希望能够在未来看到宝马为用户带来的更高技术的产品。 （图/文 懂车帝 凌佳旭）

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