对于喜欢大众车型的消费者来说，有一个说法经久不衰：大众只有一款车型，那就是高尔夫，各种车型只是高尔夫的变种。虽然这个说法只是笑谈，但也足以见得高尔夫的经典。在国内市场，高尔夫车型也即将推出第八代车型，不过今天要详细介绍的却是高尔夫的对手车型，从高尔夫6代就开始互相竞争至今已有8年，作为日系两厢车的典型代表——日产骐达。

对于这一代的骐达来说，其实它一直作为轩逸的两厢车型而存在的，自从2011年上市以来，在8年的漫长时间里，骐达竟然没有经历过全新换代，而是一直以改款来应对，不过目前的销量还能位居紧凑级轿车前列，3月份月度销量为7450辆，第一季度累计销量突破了1.4万辆，这对于一台上市8年的老车来说比较难能可贵，可能也和它的价格有关，9.99-13.49万元的指导价格，加上目前普遍1.5万元左右的优惠，相比高尔夫车型更加划算，而且保值率方面也不输给对手。

外观方面，日产骐达历经多次小改款，已经不是最初的样子，而是采用了日产家族最新的"V-Motion"家族化风格，V型的中网上面还有镀铬饰条点缀，加上两侧相连的大灯，总体前脸跟上了时代潮流。

日产骐达的大灯造型也较为时尚，采用了回旋镖式造型，高配车型为LED材质灯泡，还带有透镜，而中低配车型则为普通卤素大灯。

来到侧面，日产骐达的长宽高尺寸分别为4393*1766*1524mm，轴距为2700mm，相比现款第七代高尔夫在长度、高度和轴距上全面领先。腰线采用了前低后高的上下双层设计，相比高尔夫平直的腰线，骐达更加突出了自身运动化、年轻化的定位。

日产骐达的中低配车型采用了16寸多幅铝合金轮毂，搭配195宽度的普利司通或者横滨轮胎，而顶配的两款车型采用了17寸双色多幅铝合金轮毂，搭配205宽度的普利司通轮胎，抓地力和操控表现更好。

来到车尾，日产骐达凸起的尾灯设计非常有辨识度，造型也较为宽大饱满，加上尾门中央镀铬饰条的点缀，符合大部分消费者的审美。

日产骐达的排气管采用了外露式设计，下保险杠还有黑色烤漆饰板的点缀，有效提升了整体质感。

内饰方面，日产骐达虽然还是上一代家族式的设计风格，不过也尽量往年轻时尚的风格靠拢，T字型的中控造型通过线条分隔，层次感比较分明。三幅式运动多功能方向盘搭配银色装饰条，视觉效果也较为时尚。

另外，8英寸的中控触控屏幕还支持导航、蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统，功能上可以满足大部分消费者的需求，可惜不是全系标配。在做工方面，日产骐达有着皮质材料包裹还有缝线工艺，总体质感符合紧凑级轿车的平均水平。

配置方面，日产骐达低配车型的安全配置较为寒酸，仅有双安全气囊，连ESP车身稳定系统都欠奉，只有到了12.29万元的智行版车型上才配备，并且还有前后排头部气帘、前排侧气囊、牵引力控制系统、主动刹车系统、倒车影像、倒车车侧预警系统等配置，高低配置差距较为明显。

在舒适性配置方面，日产骐达全系标配了多功能方向盘、带延时关闭和高度可调功能的大灯、电动调节外后视镜、感应雨刷等少数配置，同样到了12.29万元的智行版车型上才丰富起来，配置了诸如电动天窗、无钥匙进入和启动、5英寸液晶仪表盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、车联网、LED日间行车灯等实用功能，顶配的两款车型还有胎压报警、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、前排加热真皮座椅、LED自动大灯、电动调节和加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等更多舒适性配置。

空间方面，得益于2700mm的轴距，日产骐达的前后排头部和腿部空间都属于同级别较为宽敞的水平，表现相比高尔夫车型更加出色。后排还带有中央安全头枕，不过后排中央地台有一定幅度的隆起，加上只配备了0.22平方米的普通电动天窗，因此乘坐舒适度受到了一定影响。

日产骐达后备厢常规容积为435L，大于高尔夫的380L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后的最大扩展容积未能得知，但可以形成一个进深1620mm、高度900mm、宽度1000mm的平坦空间，相比高尔夫车型更加宽大，其装载空间表现甚至可以比肩紧凑级SUV，能装也是日产骐达的优势所在。

动力方面，日产骐达全系都只配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为93Kw（126马力），最大扭矩154Nm，参数在同排量发动机中属于比较靠前的水平。

传动部分匹配5速手动或者CVT无极变速箱，不仅增加了模拟换挡功能，而且具备不错的燃油经济性，120km/h巡航时候的转速仅为1800转/每分钟，百公里综合油耗仅为6.5L，比高尔夫1.6L自动挡车型的7L综合油耗更加出色，而且0-100公里加速成绩只有11.7秒，相比高尔夫1.6L自动挡车型的12.8秒也更加迅速，不过日产骐达只有这一个动力总成，面对高尔夫的1.4T车型还是选择面少了一点，对于动力操控有一定追求的消费者来说，高尔夫1.4T车型的吸引力显然更大。

底盘方面，日产骐达采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合，和高尔夫车型结构一致，不过调校更加舒适，而且底盘还有保护涂层，能够有效隔绝底盘下面传来的噪音，加上日产一向引以为傲、堪比沙发体验的舒适座椅，总体舒适性表现也比高尔夫更加出色，属于同级别优秀的水平。

综合以上几个方面，日产骐达动力表现不突出，配置表现也一般，不过凭借着空间大、舒适度高、经济节能等优势，还是能够满足日常家用需求的，作为通勤代步工具很称职，不过这一代日产骐达毕竟销售了8年，随着全新轩逸的亮相，也希望日产骐达能够做出相应改变，虽然现在销量还不错，但是再经典的车型也有老去的一天，五年左右换代一次的新老交替才是比较正常的节奏。

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