對於喜歡大衆車型的消費者來說，有一個說法經久不衰：大衆只有一款車型，那就是高爾夫，各種車型只是高爾夫的變種。雖然這個說法只是笑談，但也足以見得高爾夫的經典。在國內市場，高爾夫車型也即將推出第八代車型，不過今天要詳細介紹的卻是高爾夫的對手車型，從高爾夫6代就開始互相競爭至今已有8年，作爲日系兩廂車的典型代表——日產騏達。

對於這一代的騏達來說，其實它一直作爲軒逸的兩廂車型而存在的，自從2011年上市以來，在8年的漫長時間裏，騏達竟然沒有經歷過全新換代，而是一直以改款來應對，不過目前的銷量還能位居緊湊級轎車前列，3月份月度銷量爲7450輛，第一季度累計銷量突破了1.4萬輛，這對於一臺上市8年的老車來說比較難能可貴，可能也和它的價格有關，9.99-13.49萬元的指導價格，加上目前普遍1.5萬元左右的優惠，相比高爾夫車型更加划算，而且保值率方面也不輸給對手。

外觀方面，日產騏達歷經多次小改款，已經不是最初的樣子，而是採用了日產家族最新的"V-Motion"家族化風格，V型的中網上面還有鍍鉻飾條點綴，加上兩側相連的大燈，總體前臉跟上了時代潮流。

日產騏達的大燈造型也較爲時尚，採用了迴旋鏢式造型，高配車型爲LED材質燈泡，還帶有透鏡，而中低配車型則爲普通鹵素大燈。

來到側面，日產騏達的長寬高尺寸分別爲4393*1766*1524mm，軸距爲2700mm，相比現款第七代高爾夫在長度、高度和軸距上全面領先。腰線採用了前低後高的上下雙層設計，相比高爾夫平直的腰線，騏達更加突出了自身運動化、年輕化的定位。

日產騏達的中低配車型採用了16寸多幅鋁合金輪轂，搭配195寬度的普利司通或者橫濱輪胎，而頂配的兩款車型採用了17寸雙色多幅鋁合金輪轂，搭配205寬度的普利司通輪胎，抓地力和操控表現更好。

來到車尾，日產騏達凸起的尾燈設計非常有辨識度，造型也較爲寬大飽滿，加上尾門中央鍍鉻飾條的點綴，符合大部分消費者的審美。

日產騏達的排氣管採用了外露式設計，下保險槓還有黑色烤漆飾板的點綴，有效提升了整體質感。

內飾方面，日產騏達雖然還是上一代家族式的設計風格，不過也儘量往年輕時尚的風格靠攏，T字型的中控造型通過線條分隔，層次感比較分明。三幅式運動多功能方向盤搭配銀色裝飾條，視覺效果也較爲時尚。

另外，8英寸的中控觸控屏幕還支持導航、藍牙電話、手機互聯和語音識別控制系統，功能上可以滿足大部分消費者的需求，可惜不是全系標配。在做工方面，日產騏達有着皮質材料包裹還有縫線工藝，總體質感符合緊湊級轎車的平均水平。

配置方面，日產騏達低配車型的安全配置較爲寒酸，僅有雙安全氣囊，連ESP車身穩定系統都欠奉，只有到了12.29萬元的智行版車型上才配備，並且還有前後排頭部氣簾、前排側氣囊、牽引力控制系統、主動剎車系統、倒車影像、倒車車側預警系統等配置，高低配置差距較爲明顯。

在舒適性配置方面，日產騏達全系標配了多功能方向盤、帶延時關閉和高度可調功能的大燈、電動調節外後視鏡、感應雨刷等少數配置，同樣到了12.29萬元的智行版車型上才豐富起來，配置了諸如電動天窗、無鑰匙進入和啓動、5英寸液晶儀表盤、皮質座椅、8英寸中控觸屏、車聯網、LED日間行車燈等實用功能，頂配的兩款車型還有胎壓報警、定速巡航、發動機啓停、真皮方向盤、前排加熱真皮座椅、LED自動大燈、電動調節和加熱外後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調等更多舒適性配置。

空間方面，得益於2700mm的軸距，日產騏達的前後排頭部和腿部空間都屬於同級別較爲寬敞的水平，表現相比高爾夫車型更加出色。後排還帶有中央安全頭枕，不過後排中央地臺有一定幅度的隆起，加上只配備了0.22平方米的普通電動天窗，因此乘坐舒適度受到了一定影響。

日產騏達後備廂常規容積爲435L，大於高爾夫的380L，後排座椅支持按比例放倒，放倒後的最大擴展容積未能得知，但可以形成一個進深1620mm、高度900mm、寬度1000mm的平坦空間，相比高爾夫車型更加寬大，其裝載空間表現甚至可以比肩緊湊級SUV，能裝也是日產騏達的優勢所在。

動力方面，日產騏達全系都只配備了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率爲93Kw（126馬力），最大扭矩154Nm，參數在同排量發動機中屬於比較靠前的水平。

傳動部分匹配5速手動或者CVT無極變速箱，不僅增加了模擬換擋功能，而且具備不錯的燃油經濟性，120km/h巡航時候的轉速僅爲1800轉/每分鐘，百公里綜合油耗僅爲6.5L，比高爾夫1.6L自動擋車型的7L綜合油耗更加出色，而且0-100公里加速成績只有11.7秒，相比高爾夫1.6L自動擋車型的12.8秒也更加迅速，不過日產騏達只有這一個動力總成，面對高爾夫的1.4T車型還是選擇面少了一點，對於動力操控有一定追求的消費者來說，高爾夫1.4T車型的吸引力顯然更大。

底盤方面，日產騏達採用了前麥弗遜式獨立懸架加後扭力梁非獨立懸架的組合，和高爾夫車型結構一致，不過調校更加舒適，而且底盤還有保護塗層，能夠有效隔絕底盤下面傳來的噪音，加上日產一向引以爲傲、堪比沙發體驗的舒適座椅，總體舒適性表現也比高爾夫更加出色，屬於同級別優秀的水平。

綜合以上幾個方面，日產騏達動力表現不突出，配置表現也一般，不過憑藉着空間大、舒適度高、經濟節能等優勢，還是能夠滿足日常家用需求的，作爲通勤代步工具很稱職，不過這一代日產騏達畢竟銷售了8年，隨着全新軒逸的亮相，也希望日產騏達能夠做出相應改變，雖然現在銷量還不錯，但是再經典的車型也有老去的一天，五年左右換代一次的新老交替纔是比較正常的節奏。

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