註釋：對注重誠信的人，可以用看上去合乎情理、假裝守規矩的方法來欺騙他。

爲了最大程度降低CS95發動機功率虛標流言對品牌、產品、用戶造成的傷害，長安汽車過去一個月中對於北京地區4s店用戶反饋信息逐一排查，3月21日在官方微博公開尋找W女士，同時邀請第三方機構對CS95發動機進行檢測。通過公開客觀事實，對不實流言進行回擊。

目前，知乎中TT實驗室的信息帖子已被知乎官方撤銷，但流言對長安造成的品牌影響，卻不是短時間能夠消除的。而這一事件給出的警醒是：在互聯網時代，面對隨時可能出現的流言，如何辨別虛假信息，誰來保護用戶和企業的權益？

3月9日，知乎號TT實驗室發佈帖子稱長安CS95涉嫌動力虛標，該消息在315期間迅速擴散，讓衆多CS95車主和潛在消費者羣體對長安汽車產生疑惑。

隨後，長安汽車迅速做出回應，對北京地區所有用戶投訴進行了逐一排查，未發現有投訴動力不足的CS95車主，而且，在長安官方微博3月21日公開表示尋找車主至今，仍未收到TT實驗室所說的W車主回應，TT實驗室也沒有回應。

目前，TT實驗室的信息貼已經被知乎官方要求修改，但其帶來的影響，已經成爲北京地區長安用戶和經銷商心口的痛。

看點

01

神祕實驗室：橫空出世炮轟長安

3月9日，知乎中名爲“TT實驗室”的賬號發佈信息稱，有北京W女士反應購買的CS95四驅車型動力不足，在各方投訴不能解決的情況下，要求TT實驗室對其車輛性能進行相關測試。檢測結果顯示，最大淨功率只有官方數據的80%，差值達20%。TT實驗室認爲CS95發動機功率存在虛標。

看點

02

長安：衆裏尋他，人卻不見

3月21日，長安汽車通過官方微博公開回應，表示對TT實驗室測試結果持保留態度，希望W女士能與長安聯繫，長安將請專業機構對車輛進行監測，並負責到底。

要特別指出的是，在知乎信息發佈後，長安汽車第一時間對北京地區CS95用戶的反饋信息進行了逐一排查，但未能找到相關投訴。

看點

03

車瞳觀點：這不是維權的節奏

3月21日，車瞳在調查中，發現該流言極有可能是針對長安汽車的惡意造謠，並根據用戶反饋總結出多個疑點：首先，北京地區沒有類似車主投訴，W女士一直不與廠商回應的情況，不符合維權邏輯。此外，TT實驗室不是法定機構，測試方法未按照國家標準，多次發佈信息口徑前後自相矛盾，不準確不客觀。最關鍵的是，W女士和TT實驗室，除了知乎發佈信息之外，在現實中一直沒有露面。

看點

04

來無影，去無蹤，是誠意還是惡意？

---通話、文字、信息、照片等相關信息，即使沒有維權經驗，至少應該有購車信息。

---如在與4s店、廠商溝通中沒有保留證據，按照常理，維權用戶通常會向消費者協會、國家質量監督總局等機關機構進行投訴。

---即使沒有保留證據、也未向國家監督機構投訴，3月9日至今已經超過1個月，長安汽車在3月21日還在官方微博進行公開找人，如無特殊情況，W女士應看到相關信息。

---再退一步講，即使W女士在這一個月中因有事沒看到長安汽車消息，作爲消息發佈源的TT實驗室，3月21日後一直在發佈信息，沒有理由看不到長安的公開信息。但3月21日至今，卻沒有就此問題進行回應。

看點

05

君子可以欺之以方？

雖然是明顯不符合維權邏輯的流言，但對用戶、潛在消費者、特別是長安品牌造成的傷害卻是巨大的。

CS95車主詹先生3月21日和車瞳溝通時曾表示，面對流言，以長安汽車的風格很容易“喫虧”，央企做事講究守規矩、按流程，但在市場中過於“正派”容易被利用。

與TT實驗室言之鑿鑿的動力虛標定論相比，長安21日官方微博的回應就已經表現出“正派”的無奈。

首先，長安表示對該機構的測試結果持保留態度，同時，希望W女士能與長安聯繫，長安將請國家專業機構對車輛檢測並負責到底。

在車瞳調查中，有用戶坦言，如果單從字面意思理解，TT實驗室顯得更有力度，因爲“看起來說的非常有把握，如果沒信心怎麼敢誣陷一家大型央企呢。”

相當多用戶提出，長安汽車爲什麼不直接駁斥這種測試是“造謠”，而是用“保留態度”這種不慍不火的詞彙，感覺信心不足。

不得不說，長安面臨的尷尬是企業面臨流言時普遍的遺憾，是一種君子可以欺之以方的遺憾。

從法律角度講，除了國家機關和指定機構，任何組織或個人，均不能對事件進行法律層面的定義，而國家機關和機構，也必須以大量數據、案例分析後，才能對某一事件做出定論。

因此，在法院沒有宣判的情況下，長安汽車面對這種流言，只能採用這種官方口徑。

看點

06

檢驗報告，不專業卻不得不爲

在聯繫不上W車主和TT實驗室的情況下，長安汽車於3月26日在第三方機構，重慶車輛檢測研究院對CS95進行了輪邊功率的獨立測試，檢驗結果表明，長安CS95的各方面數據均不存在問題。

雖然測試的過程是客觀獨立的環境，但車瞳想強調的是，從發動機功率測試角度，這種測試結果不具備可借鑑性。

由於輪邊測試存在多重條件的不穩定性，發動機功率以臺架測試爲準。

既然如此，爲什麼長安汽車還要做輪邊測試呢？

這是因爲，大部分消費者並不瞭解輪邊測試和專業臺架測試的區別，也不瞭解測試的標準，如果長安用臺架數據，反而會被認爲是推諉，只能被動應對，用不專業的測試回應。