這兩年，國人對於豪車的訴求越發突出了，尤其是一些入門級別的豪車車型，檔次高但售價並不是很貴，所以也是逐漸成了一些年輕消費者的心頭好。而BBA也是國人認可度最高的豪車品牌，它們之間的競爭也是與日俱增的，但相比而言，寶馬似乎更加受到年輕人的喜歡，尤其是今天要說的這款寶馬3系。

寶馬3系，之所以說它受歡迎，這一點也是有理可據的，上個月的銷量就直接達到了1.5萬多輛，直接將奔馳C級和奧迪A4L碾壓腳底，到底寶馬3係爲何會一躍成爲銷量王呢？其實，這主要是因爲寶馬也是被逼急眼了，將這價格從35.9萬直接降至26.7萬，有着如此大的降價調整，也算是誠意滿滿了，消費者自然也是趨之如騖的爭先搶購了。

外觀上，寶馬3系也是足夠抓人眼球的，特別是這具有較高辨識度的雙腎格柵，造型也是極度誇張的，而且在直瀑黑化處理的鍍鉻條裝飾之下，也是帶來了一定的視覺衝擊感。兩側LED大燈採用了細長設計，使前臉看起來更加修長了，而自帶的自適應激光大燈，也是倍顯科技感的。

車身側面，寶馬3系的腰線凸出感炸裂，挑高的設計也是增加了一定的俯衝感，而花瓣式的五幅式輪轂尺寸巨大，靜謐性和抓地力都極其出色，而車窗玻璃全部使用了黑色飾條裝飾，使整個車身的運動屬性體現出來。車尾部分，同樣是具有濃厚的運動感和層次感的。車身尺寸，寶馬3系提供長軸版和短軸版，其中長軸版軸長2.9米，長寬高4.7*1.8*1.4米；而短軸版軸長2.8米，長寬高4.6*1.8*1.4米。

內飾部分，寶馬3系用料還是非常考究的，車內基本都是包裹着軟性材質，不管是從檔次層面，還是整天的舒適性上，都幾近完美，令人無可挑剔。而寶馬3系內飾中最大亮點，應該就是這“雞腿式”的檔杆設計，以及具有科技感的懸浮式大屏，使整體的駕駛樂趣提升。至於配置，全景天窗、定速巡航、ESP等，各種功能都極其齊全。

動力方面，寶馬3系搭載的是2.0T發動機，該發動機的最大馬力達到184，最大扭矩可達235牛米。而相匹配的變速箱也是8AT，不得不說，寶馬的操控性一向都是其優勢，而這款8AT變速箱更是將優勢發揮到極致，操控性十分出色，並且與發動機的配合更是默契，所以提速也好超車也罷都不在話下。這寶馬3系，不論是感官還是品控等各方面，都是極其出色的。

總而言之，寶馬3系的優勢無需一一列舉了，畢竟能達到1.5萬的月銷量，這足以說明一切了，而降價後，更是吸引力爆棚的。