近日，連雲新城啓動區控制性詳細規劃局部調整通過市規委會審議。本次調整規劃增加了軌道交通設施，規劃一號線從本片區經過，片區內規劃了東哨站、海郡路站兩處站點，在連雲新城新光路還規劃了一處佔地15公頃的軌道交通停車場。

發展中的新城

根據《連雲港市生態環境管理底圖》（2017版）生態紅線管控要求，將北崮山北側約6.5公頃居住用地調整爲公園綠地，併爲五宗房地產開發地塊明確了開發建設指標，爲本地區的有序開發建設提供了法定依據。

新城平面照

據瞭解，爲貫徹落實我市建設“一帶一路”戰略支點三年行動計劃，提升大城建，優化城市佈局，重點開發建設連雲新城，近日，市規劃局啓動了連雲新城發展戰略研究工作。目前，項目採購公告已在我市政府採購網發佈，待規劃研究單位確定後，將於3個月內完成研究成果。

新城俯視照

規劃研究將秉承新發展理念，本着“先做規劃、先做地下、先做生態”的思路，充分研究連雲新城區域功能定位，科學統籌平衡配置公共服務資源，以指導連雲新城打造成爲功能更優、交通更暢、環境更美、品質更好，全面彰顯海濱特色、引領未來發展的最重要區域。

南立面和公園

近日

連雲港鐵路綜合客運樞紐

人民路下穿隧道

開放並試通車！

這將爲今年底連鹽鐵路和連青鐵路

開通運營

提供良好的

站前廣場交通環境，

保證樞紐過境車輛快速通行。

由市交通控股集團承建的連雲港鐵路綜合客運樞紐站前南廣場及配套、人民路及鹽河路下穿工程，地處連雲港火車站南側人民路與鹽河北路交界處。

隧道位於地下2層，下穿地下停車場，全長1149米，暗埋段長829米，雙向四車道，設計時速50公里/小時,開挖最大深度17米,爲目前我市最長、最深、建設標準最高的城市下穿隧道。

據瞭解，連雲港鐵路綜合客運樞紐項目是我市策應“一帶一路”國家戰略，建設國家級綜合交通樞紐城市的重要載體。項目規劃建設成爲滿足連鹽鐵路、連青鐵路、連淮揚鎮鐵路和連徐客運專線客運需求，集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、BRT（遠期預留軌道交通）、航空候機、出租車和社會車輛集散等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐。

項目規劃設計總建築面積約54萬平方米，總投資約49億元。一期站前南廣場及配套、人民路鹽河路下穿工程，總投資7.8億元。工程總佔地面積約12.3萬平方米，總建築面積約4萬平方米。

此次開通的人民路下穿隧道工程爲整個樞紐工程的關鍵性節點工程，爲年底連鹽、連青鐵路的開通創造了良好的區域交通環境，地下停車場等配套設施已建成，將與鐵路站房同步投入使用。

新建連雲港火車站將於本月底竣工

6月5日，從市鐵路辦傳來消息，新建連雲港火車站將於本月底竣工，以配合連鹽鐵路7月16日聯調聯試的要求。

預計11月，連鹽鐵路將與青連鐵路同步開通運營。屆時，青連鐵路連上濟青高鐵，我市北上的鐵路通道將貫通。

連鎮鐵路連雲港段最新進展

6月14日，在連鎮鐵路跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋西側，隨着一片700多噸的箱梁緩緩落下，連鎮鐵路連雲港段最後一片箱梁架設完成，標誌着連鎮鐵路連雲港段線下工程主體完工。連鎮鐵路預計將於2020年8月31日具備開通運營條件。

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