比進口版便宜不到3萬！國產Model 3開售，這價格爲何不買寶馬3系
經過一輪價格競猜之後，今日（5月31日），國產特斯拉Model 3的價格終於揭曉。和此前《車壹圈》預估的一樣，新車標準續航升級版起售價爲32.8萬元，NEDC預估續航460公里，百公里加速5.6秒。此外，官方還公佈新車預計交付週期6-10個月，定金爲2萬元。
單從價格來看，這樣的價格比此前進口的標準續航升級版（37.7萬元）要便宜4.9萬元。雖然沒有車和家創始人李想猜測Model 3國產版的價格妥妥進入25萬區間那麼誇張，但是拋開15%的進口關稅，這樣的價格倒是比較中規中矩。
不過細緻一看，相比進口版本車型，除了FSD（完全自動駕駛選裝包價格5.6萬元）兩者都沒有以外，國產版連AutoPilot（輔助駕駛選裝價格2.78萬元）都沒有配備。也就是說，國產版僅僅比進口版便宜2萬多，這樣一看價格確實誠意欠佳。
但不論怎麼說，國產版還是比進口版便宜了近5萬元，所以其銷量相比現在或將得到一定的提升。不過對於國內自主車企來說，特斯拉國產版這個價格，或許也會讓其鬆了一口氣。
一方面，廣汽新能源Aion S、幾何A、比亞迪唐新能源等產品在20-25萬的價位就實現了500公里的NEDC續航，同時部分車型也具備了L2級自動駕駛能力，並且在空間配置方面還是有着比較足夠的優勢，因此Model 3很難威脅到這部分市場。
與此同時，理想ONE（32.8萬元）、蔚來ES6（35.80-54.80萬元）等同價位區間的產品雖然將直面競爭，但是其也升級到了近500公里NEDC續航，再加上中大型SUV的產品屬性，仍然能與國產Model 3一戰。
拋開新能源車競品，回到同價位的傳統燃油車身上。目前，現款國產寶馬3系30.98萬起售，奔馳C級30.78萬起售，而國產Model 3卻比其高出近2萬元。所以不少網友紛紛表示：“這價格爲啥不買3系、C級？”
誠然，對於那些“三不限”、基礎設施又不完善的二三線城市而言，國產Model 3確實沒有多大的吸引力；但如果你身處那些限牌又限號的一線城市，能夠上新能源牌照國產Model 3的優勢就凸顯出來了，畢竟像上海這些一線城市買個牌照也得近8萬元。
價格、產品力雖然中規中矩，但是消費者對特斯拉的信心還有待提升。就在前不久，上海的一輛特斯拉突然在停車場起火，監控錄像顯示火焰迅速從主副駕正下方燃起，所幸沒有造成任何人員傷亡。
幾天後，一輛停放在舊金山私人車庫裏的特斯拉也發生自燃，雖未造成人員傷亡，但汽車和車庫也已報廢了。
據《車壹圈》統計，截至2018年5月，全球範圍內公開報道的特斯拉重大事故共發生了25起，其中發生起火的有12起，接近事故總量的一半。如此頻繁的自燃事件，也勢必會讓消費者對特斯拉的信心大打折扣。
不可否認，特斯拉的國產對於國內新能源汽車市場將會產生很大的影響，但是從目前國產特斯拉Model 3的發售價，以及特斯拉頻發的自燃事件來看，這樣的影響暫時還沒有達到“狼來了”的那個地步。不過，國內自主車企也不應該盲目慶幸，畢竟人家工廠還在這，指不定後期技術升級、成本下降，再推出個更親民的產品出來，到時候自主車企怕是難以接招了。
