二战欧洲战场，德军二战前就建立了良好科学的飞行员培养体系，培养了一大批王牌飞行员，加之戈林手下的空军非常强势，所以德国二战期间几乎没有被飞行员数量所困扰过。人员充足到啥程度呢，以致最后出现了大批德国空军人员要组成空军野战师进行陆战，这里面就有大批飞行学员。
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德国的工业力量不可小觑，但在二战时期，毕竟他的损失也是很大，他和美国比起来，依然是小巫见大巫。另外德国的工业制造有他自己的弱点，那就是德国人比较认真，德国在制造产品的时候，一般都比较精细，考虑的周全。但这样一来。就会导致产品造价高，耗费时间，一旦损坏，不好修理。
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二战时期德国人呆板的思维对品质的要求非常高，那时德国汽油标号就是100，而我们过了80年才普及95标号的汽油，航空汽油德国更是要求达到了130，高标号的汽油使得德国发动机功率大，负重也大，但是产量就十分有限了。还有一个致命的缺点在东线尤为明显，那就是苏军缴获了德军的汽油马上就可以使用，而德军缴获的苏军汽油用在坦克上，不用打德国娇贵的发动机自己就趴窝了。
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2万架听起来产量是够庞大的，数量毕竟不是真实的战斗力。到1944年，德军已显败象，燃料不足，严重制约了坦克飞机的作用，飞机需要机场地勤燃料武器弹药，而英美盟军对德国本土特别是鲁尔工业区的持续轰炸，德军飞机所需要的资源保障严重不足。兵源已近枯竭，2万架飞机能培训出至少2万合格的飞行员吗？
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所以，德国加上战争所得的资源也不足以跟苏美等国打拼消耗的持久战，说个故事：德国空军成功偷袭了西线美军的一个机场，摧毁美机300架，过了几天发现，美军修复机场后又有400架美机进驻。德国人就此明白，在西线也无法打败盟军了，何况东线正在反攻的苏军，战争败局已定，丧失的可不仅仅是制空权，而是一整个国家。