衆誠保險新任董事長吳保軍承壓：IPO重擔在肩 已連虧7年

中國網財經1月21日訊（記者 郭偉瑩） 近日，吳保軍擔任衆誠汽車保險股份有限公司（以下簡稱“衆誠保險”）董事長的資格獲得銀保監會批覆。這也是其前任董事長馮興亞任職兩年多後，衆誠保險董事長任職人員的再次變更。

而吳保軍上任後，“5年內衝刺IPO”的重擔無疑落在其肩上，但面對成立後即連續虧損的現實，這顯然不易。對此，衆誠保險對中國網財經記者稱，吳保軍任職董事長後，將繼續執行既定發展戰略，依託汽車產業鏈，專業化經營。並且，將繼續推進既定IPO相關進程，積極推進IPO路徑研究。

原總裁升任董事長

1月14日，中國銀保監會發布批文，覈准吳保軍擔任衆誠保險董事長的任職資格。而這一任職資格的批覆，在較早的時間內（1月9日）已發送至衆誠保險。

同衆誠保險上任董事長馮興亞相同，吳保軍也來自於衆誠保險股東方。資料顯示，吳保軍曾就職於廣州豐田汽車有限公司銷售本部規劃營銷部，擔任部長、黨支部書記。2012年10月起就職於衆誠保險，歷任副總經理、總經理、董事。

值得注意的是，距離上任董事長馮興亞任職資格獲批至新任董事長吳保軍任職資格獲批，總共將近2年2個月的時間。而對於此次董事長變更，衆誠保險表示屬於正常人員任免，不會對公司正常經營與管理產生不利影響。

同時，吳保軍升任董事長後，目前衆誠保險總裁職位人選空缺，而是由山本隆生擔任臨時負責人，任期不超過三個月。山本隆生1982年進入保險業，2018年4月起就職衆誠保險，擔任首席運營官。

繼續執行既定戰略

新任董事長上任後，將實施怎樣的發展戰略？對此，衆誠保險對中國網財經記者表示，吳保軍任職董事長後，將繼續執行公司既定戰略。

而上述既定戰略主要分三步走：第一，爲汽車客戶提供專業的用車風險管理服務，爲汽車產業鏈提供保險服務和風險管理方案；第二，“以車主爲中心”，向車主提供與汽車、家庭財產保險、人身險等相關的綜合保險服務；第三，圍繞汽車客戶需求提供風險管理保險、資產配置管理、投資理財等相關服務，成爲保險服務及風險管理提供商。

據介紹，衆誠保險目前深耕車險細分市場，以降低用車風險發生幾率和減少風險發生時所造成的損失爲核心，專注私家車主。

主要體現在以下三點：第一，從人、車、環境等多個維度全面研究用車風險點，幫助其分散風險。例如，攜手廣汽研究院，通過車輛碰撞測試，深入研究不同條件下各種車型的安全性、耐損性和易修復性等，從而精準評估車輛本身的風險點，制定與風險更匹配的定價費率。同時，提供用車風險防範教育、出險事故專業指導。第二，紮根汽車產業鏈，在車險的基礎上，提供車輛保險、財產險、人身險等風險管理服務，同時爲汽車產業鏈提供企業財產險、貨運險、責任險、員工團體險等風險管理服務，成爲保險服務及風險管理提供商。第三，跨界“汽車”和“保險”，提升汽車產業鏈的客戶粘度和服務汽車客戶的能力。一方面是通過交強險續保，爲經銷店創造每年至少1次與客戶接觸的機會。另一方面是針對具有較高風險管理和投資理財意識的80、90後羣體，從汽車的保險開始，衆誠保險將推動未來對汽車客戶提供家財險、人身險、按揭購車、理財、投資規劃等綜合服務。

推進IPO路徑研究

對於衆誠保險來說，還有另外一重身份，即新三板掛牌保險機構。但顯然，衆誠保險的雄心並不止步於此，其管理層於2017年公開表示“5年內衝刺IPO”。

但這對於目前衆誠保險的經營狀況來說，也許並不容易。資料顯示，成立於2011年的衆誠保險，至2017年底已連續虧損7年，累計虧損額度超5億元。具體來看，2011-2012年分別虧損4013.2萬元、5808.5萬元；2013-2014年虧損額度均達到億元，分別爲1.0億元和1.7億元；2015年虧損額也在億元左右，爲8267.5萬元。2016年掛牌新三板後，虧損額度有所減少，2016-2017年分別虧損3297.4萬元、4296.7萬元。

截至2018年三季度末，衆誠保險虧損2062.5萬元。而衆誠保險管理層曾預計2018年將實現盈利，2021年能夠彌補開業以來的累計虧損。對此，衆誠保險對中國網財經記者稱，公司經營持續改善，歷年來大幅減虧；2018年公司盈利能力顯著向好，具體請以年報披露爲準。

針對實際盈利情況是否會拖累IPO項目的推進？衆誠保險對中國網財經記者表示，2018年，公司經營能力向好，將有利於落實我司IPO等重大項目。同時，新任董事長將繼續推進既定的IPO相關進程，夯實各項基礎工作，積極推進IPO路徑研究。