（原標題：連雲港將騰飛！看完之後你絕對不想離開！）

新的一年連雲港的建設

將進入新的起點，

回首過去連雲港已經取得很多成果，

那麼展望未來

連雲港又會有怎樣的發展呢？教育篇

海州區新建、改擴建這13所中小學、幼兒園

今年海州區將建成向陽小學等6所學校，

改擴建新海小學等4所學校，

啓動建設東方領秀小學等3所學校！

具體如下——

啓動解放路小學鬱州分校、東方領秀小學和西安交大陽光學校的新建工程；

改擴建新海小學、太平小學、東辛中心幼兒園、師專三附小；

建成向陽小學、培智學校、新壩中心幼兒園、新壩中心小學、新城幼兒園和凌州路小學；其中，向陽小學力爭今年9月1日投入使用。

接管6所小區配套園，櫻花幼兒園對外招生，滿足學位需求，全面消除大班額。

此外，爲解決“三點半”難題，海州區將在中小學全面建設教輔志願服務中心和海州在線課堂，推動彈性離校、中午配餐服務由普通的定時看護向專業化的課後教育延伸。加大臨時看護點園所和無證社會培訓機構清理整頓力度，完善分類管理長效機制，在全市率先全面消除臨時看護點。

2019年連雲港市50件民生實事?創辦更好的教育

今年連雲港兩會期間，2019年連雲港市50件民生實事也公佈了，一大波教育方面的紅包等你來拿。

連雲港正在打造港城版“新街口”！

近日，記者從海州區獲悉，今年海州區將加快推動華聯地塊綜合體、蘇寧二期項目落地建設，啓動振興大廈升級改造，盤活九龍大世界，打造港城“新街口”。華聯地塊將建商業綜合體

海州區商務局相關負責人介紹，“我們將聯合打包華聯地塊，進行提檔升級。此次提檔升級區域包括整個華聯商場以及老交通局地塊。”目前，該區域提檔升級計劃已經啓動，未來這裏將打造開放式的商業綜合體。

這位負責人表示，“所謂的開放式商業綜合體，就是將引入深圳網紅商場深業上城模式，開發整個華聯地塊。”

記者查閱相關資料顯示，去年1月剛剛開業的深業上城是集產業研發、公寓、酒店、商業於一體的城市綜合體。該項目在東西兩側建起兩座300多米長的人行廊橋將蓮花山和筆架山連接起來，與項目連爲一體形成近千米的生態景觀廊道，以實現“縫合城市”的理念。而在商業佈局上，該項目商業不同於一般商場，整體概念包括三個部分———品牌街+商場+小鎮。這三者有所區分又緊密聯繫，從而打破傳統商業綜合體格局。蘇寧將延展二期項目

隨着九龍的落幕，蘇寧廣場已經成爲港城通灌路商圈重要的商業體。隨着蘇寧廣場專櫃越開越多，其固有面積的侷限性也限制了其發展。特別是鞋子和化妝品片區的不足影響了一些市民對蘇寧的好感。

海州區商務局相關負責人表示，“我們正在同蘇寧協商，力爭將蘇寧廣場以北至九龍商場部分地塊交給蘇寧開發，打開蘇寧廣場空間，做大做強蘇寧廣場的商業體。目前相關的項目正在協商，力爭早日開工建設。”

與此同時，市民最關心的九龍大世界地塊有望2019年重啓。市商務局相關負責人介紹，“該商場最大的問題還是債權不清，我們希望相關的業主儘快達成統一的協議。我們也將全力以赴幫助該商場抓緊時間重新開張。”振興大廈將建設綜合體

振興大廈曾經同華聯商場並稱華聯廣場兩大商業體，然而隨着時間推移，振興大廈已經風光不再了。在振興大廈採訪時，一位店主感嘆道，現在幾乎沒有什麼年輕人到這裏來購物了，整個商場都不太景氣。

那麼未來振興大廈有哪些新變化呢？海州區商務局相關負責人介紹，振興大廈未來將成爲港城“新街口”重要的商業載體。旅遊篇期待！花果山景區！玻璃天橋、“猴頭”造型影院......

“猴頭”造型的360影院

即將開建

玻璃天橋等一批項目

正在前期籌備中

玻璃漂流

萬年山石海花海......

未來三年

花果山景區大變身

更好玩

花果山景區“猴頭”造型的360影院已做好前期準備即將開工建設。據悉，這是雲臺山景區以西遊文化爲主線，豐富景區內涵，拓展旅遊項目，增強遊客互動的體驗的舉措之一，未來三年，花果山景區將有包括玻璃漂流、萬年山石海、西遊影院多個項目投入使用，屆時景區將有大變身，更好看、更好玩。

爲了豐富景區的遊覽性，包括玻璃天橋等一批項目正在前期籌備中。記者瞭解到，萬年山片區叢林穿越滑索項目，計劃明年4月實現開工建設，年底前完成。玻璃天橋已經完成地勘地災報告、地形圖的測量。往復式滑索已獲批運營。交通篇江蘇將開建8條城際鐵路！連雲港1.5小時直達南京

《江蘇省沿江城市羣城際鐵路建設規劃（2019—2025年）》近日已獲國家發改委批覆。根據該規劃，我省將建設寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚寧馬、蘇錫常快線等8個城際鐵路項目，構建江蘇省沿江地區內1小時交通圈。

寧淮、寧宣城際鐵路也是《南京市鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030）》中的重要線路。兩條線路構成魯蘇皖贛閩鐵路新通道，將一舉扭轉南京鐵路樞紐向東北往環渤海方向和向南往黃山、福建方向路徑不暢的局面。

寧淮城際將於今年開工。以往，從南京駕車前往淮安需要2個多小時，鐵路開通後，兩地通達時間只需1小時左右。同時，連雲港、鹽城和宿遷都可以通過淮安到達南京，大大拉近蘇北城市到南京的距離。徐連、連淮揚鎮、鹽通、徐宿淮鹽鐵路建設最新進展來了！

即便是數九寒冬

即便是佳節將至

連淮揚鎮、鹽通、徐連、徐宿淮鹽等鐵路

依舊在緊張施工中

蘇北公司供圖連淮揚鎮

五峯山長江大橋——連淮揚鎮鐵路關鍵性控制工程

五峯山長江大橋效果圖

近日，大橋北錨碇錨塊最後一層混凝土澆築結束，標誌着大橋又一個關鍵節點順利完成。五峯山大橋北錨碇錨塊分爲上下游兩個部分，自上而下分18節，單次最大澆築量4100方，總計使用13.5萬方混凝土。除了五峯山長江大橋建設順利推進，連淮揚鎮鐵路聯絡線左線也於近日成功合龍，連淮揚鎮鐵路四條聯絡線全部貫通，連淮揚鎮鐵路與寧啓鐵路在揚州江都成“十”字交匯，往揚州、泰州方向各有兩條聯絡線通過4條聯絡線實現互聯互通。鹽通鐵路

鹽通鐵路，與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道，是長三角城際網的重要組成部分。近日，鹽通鐵路鹽城段，成功架設首榀箱梁。

蘇北鐵路公司供圖連徐鐵路

連徐鐵路，正線全長180.03公里，設計時速350公里，途經江蘇省連雲港、徐州兩市。

徐州樞紐指揮部供圖

近日，連徐鐵路跨包莊上下行聯絡線連續梁成功合龍。跨越連鹽鐵路包莊上下行聯絡線，連續梁梁面最高距地面34m，爲連徐鐵路全線最高的連續梁。連續梁的成功合龍，爲保障鋪架通道順暢奠定了堅實的基礎。徐宿淮鹽

徐淮鹽鐵路，江蘇省東西向高速鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。

蘇北公司供圖

目前，徐宿淮鹽鐵路橋樑、路基等線下工程基本完成，已鋪軌320.55單線公里，完成設計的42%，計劃4月底全線鋪通鹽城、宿遷等6個新建客運車站，站房、站場已全面開工。徐州東站東站房將於2月中旬完成施工招標。