经典Flathead V8发动机

速度和力量永远是汽车最引人注目的特质，因此如果说V8 发动机成就了美国汽车文化，这一点也不嫌夸张，只是那样辉煌的年代已然远去，空留推杆式V8 发动机特有的低沉嘶吼，依旧深藏在人们的记忆中。

福特著名的Flathead V8在1932年投入生产时具有革命性意义。这台发动机是福特公司自己设计、制造的第一台V8发动机。并且将Flathead V8引入大众市场，在未来数十年内为赛车提供动力。但其设计最终会使其过时。历经了二十多年，Flathead V8终于在1954年被搁置，取而代之的是一种顶置气门设计。

福特的设计非常简单，这使得发动机成本低廉。它的简单性和经济性也意味着每个人都可以购买一辆V8动力车。第一台flathead V8发动机，3.6升排量，其压缩比仅为5.5:1。它在1932年的福特Model 18车型中推出了65马力，这是当时的一个主要卖点。

那么，为什么革命性的V8发动机会消亡呢？技术进步是最重要的答案，但归结为V8的主要气流问题和低压缩比。

V8发动机的气流路径并不理想，当空气通过发动机进入时，必须转动90度，然后转动另一个90度才能进入气缸。现代发动机的阀门有助于将空气引导至活塞周围，然后进入汽缸。

当空气从气缸返回时，它必须执行相同的反方向90度旋转，再加上进气和排气气流方向相反，很容易看出为什么flathead V8不是高效发动机。工程师也无法简单地打开进气门和排气门。这意味着在气缸盖上挖出更多的面积，这将进一步降低已经很低的压缩比。

1953年，福特公司制造了最后一款flathead V-8发动机。取而代之的是3.9升排量，制造了110马力。当工程师们寻求更多的动力时，福特放弃了设计，转而采用了一种顶置气门发动机。因此，flathead V8发动机最终消亡了。