此前，法國因爲受到美國等北約盟國的壓力，因而選擇了中途停止繼續向俄羅斯提供2艘“西北風級”直升機航母。在俄羅斯與法國就賠償金問題達成意見統一之後，法國正尋找這2艘軍艦的下一任買主。而就在此時，埃及向法國伸出了橄欖枝。

由於兩艘“西北風級”直升機航母此前專門爲俄羅斯打造，艦上設計充分考慮了俄製武器的使用需求。如今埃及接手這2艘艦艇，將考慮直接向俄方購買相關軍備，特別是艦載武裝直升機。據互聯網的消息透露，埃及已經與俄羅斯簽訂相關協議，未來或從俄羅斯引進卡52武裝直升機，數量可能達到50架之多。顯然，俄羅斯在失去了兩艘“西北風級”直升機航母之後，似乎獲得了更加長遠的軍火出口大計。

卡52“短吻鱷”武裝直升機是由卡50武裝直升機升級而來的，事實上其在俄羅斯國內的數量也相對較少，這或許也是因爲俄羅斯自身並沒有計劃生產更多直升機驅逐艦，而與法國的交易又遭遇了滑鐵盧。但是現在俄羅斯搖身一變變成供應商，卡52或許將會在未來大規模出現在國際市場上。

相比較之下，中國目前似乎還沒有非常成熟的艦載武裝直升機品種。雖然中國已經成功研製出“武直10”，然而這畢竟是一款適用於陸軍作戰的武裝直升機，未來是否能夠被應用於國產航母或是大型驅逐艦、船塢登陸艦上，仍然是一個未知數。

軍事專家指出，中國對於艦載武裝直升機應該是有十分濃厚的興趣的，至少在近海作戰的時候，如果需要小隊執行特殊任務，艦載武裝直升機可以提供的操作性肯定會比單純用於作戰的航母艦載機要強。

然而中國目前似乎是由於受到技術瓶頸的影響，未能在艦載武裝直升機的研發上取得更多大規模進展。這其實也是可以理解的，因爲中國適用於航母的殲15戰鬥機，目前尚且沒有完全發育成熟，目前去考慮進一步攻關艦載武裝直升機的問題，似乎有點“魚與熊掌不可兼得”的意味。

不過也有軍事網友認爲，中國或許已經掌握了新一代艦載武裝直升機的製造技術，只是沒有真正進行實踐生產而已。這主要是因爲中國並沒有正式宣佈生產適用於搭載直升機的直升機航母，所以中國也就沒有把國產艦載直升機的量產提上研發生產日程。