截至2019年6月3日，藍天保衛戰已然進入關鍵時刻，而鋼鐵、火電行業成爲空氣污染治理的主戰場，近兩年的政府工作報告中均提出推動鋼鐵等行業超低排放改造。生態環境部等五部委日前聯合印發的《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)，據成都達奇環境科技有限公司負責人告知：“政府將嚴格把關重點區域，力求到2025年底前，鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國80%以上產能完成改造。”

中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌教授說，與日本、德國、韓國等發達國家相比，目前我國鋼鐵行業污染控制水平、環保管理水平仍有較大差距，噸鋼顆粒物無組織排放量比發達國家高出一倍多。我國亟須對標國際先進水平，實現鋼鐵行業排放的大幅削減。

根據行業排放特徵，《意見》分門別類提出指標限值和管控措施，對所有生產環節實施升級改造，差異化管理使大氣污染物有組織排放、無組織排放以及運輸過程實現全流程、全過程環境管理。此外，強調依法推進，明確達標排放是法定責任，對完成超低排放改造的企業，給予稅收優惠、差別化電價政策和直接融資等獎勵辦法。

鋼鐵工業是流程工業，生產工藝環節衆多，其超低排放與燃煤電廠超低排放最本質的區別是，必須是生產全流程所有生產環節全方位滿足超低排放的要求。”冶金工業規劃研究院院長李新創說。

面對如此嚴格的排放政策和具有吸引力的優惠獎勵，鋼鐵、火電企業想要生存下去，唯一的出路在哪裏呢？減輕污染排放且達標纔是根本目標，據瞭解，成都達奇環境科技有限公司在大氣污染治理方面經驗豐富，新型催化法煙氣深度治理技術作爲達奇環境的核心技術，歷時30餘年研發而成，其煙氣脫硫脫硝率分別高於95%及90%，行業領先，其污染物排放濃度遠遠低於國家標準要求。

據生態環境部介紹，我國鋼鐵產能前20位的城市(產能佔全國總產能的51%)無一空氣質量達標，由此可見，鋼鐵行業超低排放之路任重道遠。專家認爲，實施鋼鐵超低排放，是提升鋼鐵行業形象，實現與城市、社會和諧共融的有力抓手。未來能否在行業之林中立足，爲藍天保衛攻堅戰貢獻力量，對於每一個鋼鐵企業來說既是挑戰又是機遇。