衆觀當下的汽車市場，這兩年人們對SUV的熱愛有增無減，也導致很多車企都把重心這種城市SUV上。而轎車市場這兩年並沒引起太大變動，特別是自主品牌，每個月自主品牌轎車能上銷量前十名的就只有吉利帝豪了。

帝豪可以說是一款吉利非常成熟，走量的車型，但由於整體設計過於偏成熟，不太合適當下的年輕人。吉利爲了能在轎車市場再細分一杯羹，16年中旬推出了一款主打年輕消費者的車型——帝豪GL！
​帝豪GL作爲吉利深耕於家用轎車領域所推出的重點車型，一上市憑藉着動感的外觀，精緻的內飾做工以及出色的動力系統在自主品牌中出類拔萃，深受消費者喜愛。

那麼，上市兩年多來故障率如何？平均油耗是多少？

說到吉利車的油耗，很多人都一致認爲吉利的車子在油耗方面都稍稍偏高。根本幾百位車主反饋回來的數據，市區行駛中帝豪GL1.3T或1.8L兩者油耗都差不多，在7.5～8.5個油左右，高速6.5左右，這樣的油耗車主普遍整體能夠接受。

上市兩年，帝豪GL在故障率方面整體來看還算不錯，車主投訴最多的是變速箱頓挫、異響和車內各種小異響等毛病。說到帝豪GL這個變速箱有投訴頓挫或異響可以說是預料之中了，其因是搭載的這套乾式雙離合的故障率已經在各大車型投訴不斷。
​因每個人用車習慣和用車環境不同，這種頓挫或異響出現的早或晚的問題。這也算人們對這臺車最大的遺憾吧！若換成CVT變速箱，銷量肯定翻倍增長。
​再者，各種小異響也成了不少車主的投訴熱點，有中控臺異響，車門異響，座椅異響等等。車主反饋好再現在吉利的售後服務還不錯，出現小問題都積極配合解決，也許16款是吉利3.0時代產品的第一代，組裝工藝還不太嚴謹，18款的帝豪GL在小異響方面會緩解很多。

整體來看帝豪GL作爲吉利3.0時代的產品，相比以往的帝豪，無論從生產工藝和組裝質量都有了很大提升。1.4T/1.8的動力，2700的軸距，德國協住調教的底盤，ACC自適應巡航等主流配置加上10萬左右的售價，是這價位上一款重量級家用車。
​但自動擋其搭載的這個乾式雙離合變速箱從車主實際使用的感受來看，乾式雙離合變速箱還是存在着低速頓挫或異響等問題。想省心點的人這款車還是考慮手動擋吧！