真愛戴你能糾結50萬選什麼車好，而我也只能糾結一下今天晚上是花5塊錢喝個粥呢，仍是剩下5塊錢去做某些更意義的工作。

若是是落地50萬選BBA，根基上裸車價就得節制在45萬元擺佈。我也不墨跡，直接按照需求來給你保舉。首先論行政級逼格，無疑是疾馳E級的拿手佳餚，首推2018款 改款 E 200 L 4MATIC，四驅和立標都在。可是動力只需184馬力，現有預算內更看重品牌的斷定選E。

而SUV車型，我更保舉初度國產的寶馬X3，不加長保持原汁原味。保舉2018款 xDrive25i M舉動套裝版，動力屬於2.0T低功率，不強。可是寶馬團體操控感應感染，仍是在SUV中屬於上乘。或許你會問我，爲什麼不保舉全新Q5L，由於就今朝我至心感受老Q5更值得抄底採辦。

那又是爲什麼不給這位仁兄保舉老Q5呢？這不是得幫他把50萬花完嘛，這點事理都不明白？

首先我們要必定埃爾法的實力，確實坐在第二排是一種享受，在不加價的情形下根基上對得起售價。且埃爾法沒有直接的競爭敵手，獨孤求敗。千不該萬不該，它如今必需得加價15w以上才能提車。

說白了，埃爾法完全就是炒作下的惡性輪迴產物。其實已經的埃爾法就是個勤勤懇懇爲低調富人辦事高端MPV車型。引進的數目不多，產物力也確實不錯，恰當加個幾萬也能理解，供求關係趨於平衡。

可是生長到後來，“加價”儼然就是意味着埃爾法價值的晴雨表了。一局部富人，還感受你不加價，我還不買，歸正我不差錢。加了價，多花了那幾十萬給本身添加點談資。漸漸低調的埃爾法，反而成了實現隱形“高調”的絕佳利器。這麼幹，就刺激了埃爾法的市場需求。

至心想買的，也不差錢，加價就加吧！久而久之，埃爾法都快要被神化了。也不消糾結加價買，值不值，歸正埃爾法車還不錯就行。

首先我認爲探界者最大的問題，其實就是它的品牌。主若是性價比高，2.0T+9AT+四驅，只必要23萬元。你只需不介意它是雪佛蘭，買到真的是有點賺到的意味。

其實我很少見到有人糾結於漢蘭達和探界者，雖然二者都是中型SUV，但實際上漢蘭達從定位和車身尺寸都高一級別。以探界者的頂配售價來看，都不必定能買獲得最低配的漢蘭達。

漢蘭達的上風在於平衡，空間大，靠得住，家用很合適。而探際者就是物美價廉，這兩款車各買所需。

像阿爾法Giulia這類車，用值不值來發問，就聲名你愛它不夠深。就像你花2萬給你心愛的女伴侶買個包一樣，你會問本身值不值嗎？只需預算夠，本身愛好就是值。你若是糾結於凱美瑞和雅閣這類傾向家用車的車型，我或許還能幫你分析分析。

可是你抱着玩一玩，體驗一下Giulia的心態，我更保舉200HP車型。它在操控和動力相應方面，比標軸3系更純粹，動力也相稱夠用。必要你妥協的地方就是，它的唱工真的是很像意大利人的隨性。

預算50W，我還保舉你一款車型，就是進口捷豹XE 2018款 2.0T 300PS 四驅R-Sport舉動版。明晰了本身的愛好就可以買，要問值不值的話，我還感受滿足根基代步還省油的卡羅拉，是全世界最值得買的車型呢。