這些年我走過的日本100城-No.1鎌倉
曾經，我是一個活到三十歲還沒坐過飛機的人。
曾經，我是一個暈車暈船暈一切轉圈兒遊樂設施的人。
但是，四年前的一次換工作，我開啓了人生的新篇章。
我開始坐着飛機到處跑，去過的國家不多，最遠也只是到非洲。
但有一個國家，因爲工作的關係，我去了很多次，並且能夠很深入地觀察和認識那裏。
日本。
算下來，這幾年跑過的日本城市有將近100座了（可能不太到），大中小城市，甚至一些城下町、村裏也去過。
今天開始，就和大家分享一下我所走過的日本各大中小城。
第一城選哪裏呢？
就《灌籃高手》裏的那座鎌倉吧。
說到鎌倉，可能許多人，特別是男同志首先想到的就是這張圖吧？《灌籃高手》的片尾第一組鏡頭，背景就在鎌倉的一座車站外路口。
其實流川楓這張也是取景於鎌倉的湘南海岸，畫面中背景左側是鎌倉著名的江之島。右側是非常明顯的鎌倉的海岸線。
來到鎌倉，大約是4年前了，我一路從富士五湖的高原坐長途巴士倒電車下來，花去了5個多小時的時間。這裏準確來說是藤澤，也就是《灌籃高手》裏面那趟電車江之電的西邊起點站。
江之電是日本最老的電車線路之一，西起藤澤，東到鎌倉。全線長度只有12公里左右，設15站，開頭說到的那個動漫裏的鏡頭，就在鎌倉高校前站外。
雖然是百年曆史的老電車，但江之電藤澤站的車站，卻藏在一幢百貨公司的二樓。嚴格來說，江之電屬於私鐵，不是日本國有鐵道（即旅行者常說的JR）。
很多來到這裏的遊客，會直接在售票機上購買江之電的一日券，600日元，一日內可以無限次乘坐。
但不要以爲鎌倉只是個動漫迷的朝聖地。鎌倉是日本三大古都之一，是距離東京最近的千年古城。從鎌倉坐車前往東京市內的新宿，慢車也只需40多分鐘。
公元12世紀，源平合戰後，在戰神弟弟源義經的協助下，鬼武者源賴朝徹底消滅了平氏，一統日本軍政大權，但他並沒有入住當然天皇所在的京都，而是在鎌倉開創了日本歷史上的第一個幕府時代--鎌倉幕府。從此以後的1000年裏，武士，這個日本的特有階層，開始不斷活躍起來。
說回江之電，發展百年至今，江之電的列車車型共更新換代了近10次，但這些老舊的車型還依然每天往返於線路上，作爲一道城市景觀存在，只看江之電的車型，你就能瞭解這條百年鐵道的歷史。
在大部分路段，江之電只有一條鐵軌，它會在固定的幾個站點，由單軌變爲雙軌，方便兩方向的列車同時進站，並交錯駛離。
而江之電最好看的風景，除了沿着湘南海岸前行，還有一部分，就是穿行於鎌倉的市區內。在一幢幢民居和商店門前呼嘯而過。
狹窄的街道上，電車叮叮噹噹的聲音由遠及近，道路上的汽車早已習慣，緩慢且有序得避讓至道路一側，待列車通行後，再啓動前進。
作爲千年古都，鎌倉自然也有很多其他的名勝，這裏還有湘南海岸的明珠江之島、還有被日本人視爲國寶的糧倉大佛，還有鶴崗八幡宮等等。但我趕到的時候，已近傍晚。
沿着電車軌道一路從市區走到鎌倉高校前站，人行道很窄，十米外的海浪拍打着堤岸，聲勢有些駭人。而且你不知道的是，大名鼎鼎的鎌倉高校前站，是緊挨着一大片墓地的。。。
遠處的江之島在夕陽下。這裏距離富士山只有六十公里，天氣晴好時，能直接看到富士山。我也搞不清楚爲什麼60公里我愣是走了5個多小時。。。其實大部分時間都在等車。
這個著名的路口就在鎌倉高校前的站外，如今有許多年輕人特意跑到這裏擺個和動漫裏一樣的姿勢拍照。
相比那個路口，我個人更願意在市區內逛街，走一條條街道，看一家家小店。
第二天冒雨趕來了高德院鎌倉大佛。日本人生怕別人不知道這是國寶，還特意立一塊碑。
高德院鎌倉大佛，在江之電長谷站下車，向山上步行幾分鐘即到。她建造於1252年，連臺座高13.35米，重約121噸。是古都鎌倉的象徵。
因爲天氣及時間的原因，我此行只是在鎌倉中轉了一個晚上就離開了，而越是靠近東京，鐵路線就越發得複雜。這還只是都內的鐵路，如果加上地鐵，基本上就沒法看了。
