凱迪拉克一輛發動機故障燈亮起到店進行檢修，接入電腦後檢測到故障碼位P0014 P0017凸輪軸故障-解決辦法更換正時調節器。

凱迪拉克凸輪軸故障高發，與奔馳271一路領先狂奔。

還好這輛CTS發動機爲縱置佈局，所以凸輪軸故障更換正時調節器就不需要進行發動機的抬下步驟了，採取在車上直接更換的辦法。

需要拆卸的東西較多，首要的就是風扇了，因爲不拆掉風扇的壞可施工的空間很小，根本無法將正時罩蓋拿下。

還有車頭前的各種管路，氣門室蓋，發動機大線等很麻煩。

拆下來的一堆零部件，這只是其中的一小部分，只這些零部件的拆卸就花費不少時間。

CTS的水泵在正時罩蓋上安裝，此次並沒有單獨拆下，而是與正時罩蓋一同拿下，圖中可見正時罩蓋上遍佈了N多顆螺栓。

取下正時蓋之後的發動機正時調節輪，共有4個分2進氣2排氣，所以它對正時的方式就有些特別了，左邊一套 右邊一套，三角對三角 圓點對圓點。

拆卸方式是先拆左邊，之後是下面最後是右邊，安裝則是右下左。

凱迪拉克使用的是優雅漲進氣，就是圖中這個小部件，先將油壓漲緊器拆下，之後鏈板。進排氣正是調節輪就可以取下了。

注意調節輪分進排氣，IN爲進氣 EX爲排氣不要亂用

4個正時輪，3個油壓漲緊器，鏈條，鏈板全部到位

按照我上面說的順序進行，先從左邊拆起。油壓漲緊器，鏈條，輪。

之後下面的，最後右邊。

拆下的所有部件，這就是此次更換的全部配件了。

安裝之前先將發動機清理一番，將舊的油污之類的洗乾淨

安裝。

凸輪軸進排氣鏈輪壞後的危害：不更換凸輪軸調節輪，短期沒事兒，以後會逐步嚴重，導致半路熄火無法啓動。最終後果，正時調節誤差太大，正時錯亂，正時鏈條被拉斷，導致活塞頂氣門，發動機報廢。

故障表現爲：冷車啓動噪音大，熱車後逐漸變小，啓動時間過長，發動機故障燈亮起，伴隨着動力下降。

BY 愛卡汽車卡友-花胡椒