住宅小區靠近地鐵並不都是便利。近日，有深圳地鐵5號線塘朗站附近的小區居民向南都反映，因地鐵列車運行噪音大，生活嚴重受影響。對此，深圳地鐵組織測量，瞭解到小區本身的環境噪音已超標，有了地鐵噪音之後更吵。深圳地鐵表示接下來將按主管部門統一部署，配合開展聲屏障整改工作。

塘朗站。見習記者 伍曼娜 攝

投訴：

地鐵噪音擾民至深夜

多方反映問題仍未解決

據瞭解，塘朗站爲深圳地鐵5號線車站，位於深圳市南山區塘朗車輛段旁邊，延留仙大道呈東西向佈設，該站爲高架站，軌道兩側未設置屏蔽地鐵噪音的聲屏障。向南都記者反映受到地鐵運行噪音影響的居民，就居住在華暉雲門小區、塘朗城小區，這兩個小區分別位於塘朗站北側和南側。

位於塘朗站北側的華暉雲門小區業主齊先生表示，地鐵運行的聲音在夜間感受較爲明顯，載客運營的列車結束運行之後，“似乎還會有空車運行一段時間，接近夜間12點都有列車經過，爲了躲避噪音，家人入睡時間也比較晚。”

相比華暉雲門小區，塘朗城小區距離地鐵軌道和地鐵車站都更近。塘朗城小區住戶褚先生也表示，自己所在的小區被地鐵噪音“圍攻”。由於小區北面是地鐵5號線，南面是地鐵車輛回廠的庫區，小區前後都有列車經過，噪音影響十分明顯。家裏的孩子因爲聲音干擾較大，也經常被噪音干擾睡得不踏實。此外，塘朗城居民謝女士也表示，地鐵列車噪音“一整天都不消停”。

塘朗城小區牛女士也介紹，塘朗站地鐵運行的過程中，發出的強烈噪音對老人小孩子的休息影響較大。另外，牛女士還自己總結了地鐵列車回廠影響的時間段，“每天晚上在約11點半到凌晨1點之間返回庫區，清晨約5點到7點之間駛離庫區”，由於產生的噪音都較大，“住在低樓層的住戶都說影響睡眠。”對此，牛女士與小區其他居民也都表示，希望深圳地鐵方面能在地鐵列車回廠經過塘朗城小區的地段，加建隔離圍牆等消減噪音。

“我們打過相關熱線反映噪音問題，社區工作站負責人也親自來我們小區瞭解過情況”，牛女士表示，自己和鄰居曾試圖通過不同的途徑反映問題，甚至小區物業還專門邀請地鐵運營方面負責人和開發商相關人員一起，與業主代表討論地鐵噪音問題的解決辦法，但是問題最終還是沒能得到滿意解決。

小區離地鐵近，還有意外的“驚喜”，一位胡女士表示自己住在塘朗城小區五樓，地鐵列車的聲音也對她有很大的影響，“夜間連地鐵最後一班列車發出，站內的廣播提示音也聽得清清楚楚”。不過，在採訪過程中，記者未在塘朗城小區內聽到地鐵廣播提示音。

回應：

採取三方面措施降低地鐵噪聲

針對市民反映的地鐵5號線塘朗區段列車噪音問題，深圳地鐵回覆南都記者稱，深圳地鐵方面已採取三個方面的措施，降低地鐵噪聲：一是加強該區段鋼軌巡查，及時更換和打磨受損超標的鋼軌，減少輪軌磨耗，進一步降低噪聲。二是加強軌道設備及既有聲屏障設施的檢查，確保設備狀態良好。三是按照相關文件要求，將塘朗城納入地鐵沿線噪聲敏感點清單，並建議將塘朗城列入深圳市交通環境噪聲污染防治規劃。接下來，將按主管部門統一部署，配合開展聲屏障整改工作。針對市民反映的5號線塘朗區段夜間車站廣播聲音過大的問題，將協調相關部門開展現場調查，測量聲音是否符合標準，並視測量結果採取下一步措施。

對於居民希望在回廠列車經過的塘朗城小區的地段，加建隔離圍牆等聲音屏障的問題，深圳地鐵相關負責人表示，“目前瞭解到加建隔離圍牆等措施是不可行的”，一是地鐵列車回廠的庫區設計，是爲了滿足庫區的消防要求，故設計爲通透區域；二是庫區內有許多設備，加建圍牆等屏障會妨礙設備使用；三是庫區通透的設計，是爲了引導自然風進入，爲庫區發揮冷卻等作用。深圳地鐵相關負責人同時表示，如若居民確實覺得車輛回廠噪音影響過大，接下來深圳地鐵方面也會尋找其他的解決辦法，減少噪音對居民的影響。

第三方噪音測量

小區環境聲音已超標

地鐵噪音加重了影響

檢測結果。

回覆南都記者後，深圳地鐵聯繫了第三方測量機構，對塘朗城小區進行了噪音檢測。測量具體時間是5月3日晚十一點至次日零點，測量地點在塘朗城東區1-13A陽臺外一米，測量地點與地鐵軌道面垂直距離約34米。

5月9日，深圳地鐵相關負責人爲記者提供了檢測報告，報告顯示，有地鐵通過時測量點聲音數值爲64.7dB(A)，無地鐵通過時爲58.0dB(A)。據深圳地鐵工作人員介紹，塘朗城屬於4a類聲環境功能區，正常的環境聲音值應該不超過55分貝。

檢測報告中呈現的數值表明，無地鐵通過時，塘朗城小區該測量地點聲音分貝已經超出正常數值。這也就說明，塘朗城小區本身就處於噪聲敏感點，不管是否有地鐵列車經過，小區所處的聲音環境都超過正常數值範圍。不過，由檢測報告可見，地鐵運行產生的噪音，也確實加大了噪音的分值。

檢測結果也寫明，有地鐵通過期間的主要噪音爲留仙大道交通聲、地鐵軌道交通噪音，無地鐵通過期間的主要噪音爲留仙大道交通噪聲。至於塘朗城地鐵站夜間車站廣播聲音過大的問題，檢測過程中也確實沒有檢測到。

見習記者 伍曼娜

馬上辦評分

被點名單位：

深圳市地鐵集團有限公司運營總部

78分及格

介入速度 20分

在媒體介入前，深圳地鐵曾參與塘朗城小區噪音問題解決辦法的探討。

處理進度 20分

在深圳地鐵參與噪音問題解決探討過後，媒體介入，深圳地鐵方面作出回應，表示已經採取三個方面的措施來降低噪聲。

處理效果 20分

媒體介入後，深圳地鐵聯繫第三方測量機構開展小區噪音測量，主動檢測小區噪音。

南都評價 18分

深圳地鐵早已介入噪音問題探討，但是該問題並未得到妥善解決，導致業主不斷地多方尋求幫助。媒體介入後，深圳地鐵方面主動聯繫第三方測量機構開展噪音測量，說明重視市民反映的問題。接下來，深圳地鐵表示將按主管部門統一部署，配合開展聲屏障整改工作。希望各項措施持續有效推進，儘快消除地鐵噪音對附近居民的影響。

馬上辦評分體系

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