共享經濟也許正在征服世界，但其侷限性在英格蘭北方城市曼徹斯特表露無遺，中國自行車租用公司摩拜單車(Mobike)在遭遇廣泛破壞和盜竊後決定撤出該市。

摩拜單車稱，僅在7月份，其曼徹斯特自行車的10%，即大約200輛，就被盜或受損。

儘管許多自行車租用服務都有取車和還車的停車點，但摩拜的自行車可以在任何地方解鎖使用，用完後也可留在任何地方。也許不明智的是，該公司此前吹噓稱，其自行車具有防盜和防破壞功能。

一些當地人顯然將此視爲一個挑戰。摩拜單車於2017年7月在曼徹斯特亮相——那是該公司首次試水歐洲市場——之後不久，就有監控畫面顯示，一個團伙向一輛自行車投擲石塊，而警方發佈的照片顯示，有幾輛自行車的鎖被工業強度切割器拆下。

自那以來，曼徹斯特的摩拜自行車被人扔在當地的運河、後院甚至燈柱上。

摩拜單車表示，今年夏季期間“該市的盜竊和故意破壞行爲導致自行車損失增加”，決定撤出曼徹斯特市場，並向客戶退還押金。

摩拜單車英國總經理簡•範德文(Jan Van der Ven)表示：“我們有責任確保我們的營收能夠覆蓋成本。”

然而，大曼徹斯特市市長安迪•伯納姆(Andy Burnham)表示，摩拜單車只能怪自己。“該計劃從一開始就沒有經過深思熟慮，”他告訴《曼徹斯特晚報》(Manchester Evening News)。他提出，設立停車點是一個更好的主意。

用戶支付押金以租用摩拜的自行車，然後爲每半小時騎行支付69便士。一個app顯示最近的自行車的位置，併發送一個解鎖代碼。

該公司表示將繼續在倫敦、紐卡斯爾、牛津、劍橋和其他歐洲城市開展業務。

摩拜單車是自行車數量最多的自行車租用公司之一，2018年4月估值達到37億美元。它正與競爭對手oBike、ofo和GoBee爭奪主導地位。優步(Uber)也已進入該市場；據追蹤該行業的一個網站稱，全球有超過1700個自行車共享計劃。

GoBee在2月份退出了法國和意大利。該公司稱，在法國，其60%的自行車在四個月內被毀。澳大利亞也有關於破壞行爲的報道。

即使停車點也不能保證安全。2016年6月至2017年8月期間，桑坦德(Santander)贊助的共享單車在米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)遭受20萬英鎊的損失，之後一些停車點被移除。

摩拜單車及其競爭對手的遭遇引發了一個問題，即儘管出租各種東西（從房屋到摩托車和汽車）的企業已經在世界各地籌集數十億美元，但是“共享”商業模式是否可以應用於任何地方？

英國哈德斯菲爾德大學(University of Huddersfield)的交通講師亞歷山德羅斯•尼基塔斯(Alexandros Nikitas)警告稱，自行車共享計劃需要增強安全，並資助教育活動“以鼓勵人們對這些自行車持積極態度”。即便如此，“並非每個城市都註定成爲騎自行車者的天堂”。

英國《金融時報》 安迪•邦茲 曼徹斯特報道