我國地域寬廣，很多地方地緣接壤，語言和生活習俗相近但因行政區劃不同並同屬一個省，比如皖東的馬鞍山就和江蘇南京更交往密切，同樣地處安徽省西北部的阜陽市，雖然屬於安徽，但在文化風俗語言上與隔壁的河南省更接近，在外遇到河南兄弟都稱半個老鄉。隨着鄭阜高鐵的修建讓這兩個省的“老鄉”距離更近了。鄭阜鐵路最後一對500米長鋼軌6月11日在安徽阜陽鋪設完成，標誌着鄭阜鐵路全線鋪軌貫通。鄭阜鐵路連接河南鄭州與安徽阜陽，全長267公里，設計時速爲350公里，預計2019年底建成通車。

鄭阜高鐵是河南“米”字形高鐵網的重要組成部分，設計時速350公里。該線路起自鄭州南站，並行鄭萬鐵路東側出航空港實驗區，經許昌、周口進入安徽阜陽，正線全長201.522公里，橋樑佔比92.95%。全線共設車站11座，我省境內車站8座，分別爲鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站和沈丘北站，安徽省境內車站3座，分別爲界首南站、臨泉站和阜陽西站；另有動車所1座，爲鄭州南動車所。

鄭阜高鐵是鄭合高鐵的一段，在阜陽接商合杭高鐵至合肥。“鄭阜高鐵鋪軌作業進入高鐵阜陽西站後，將與商合杭高鐵實現線路銜接。”鐵路部門相關負責人說，按照計劃，兩條高鐵將於9月份進行聯調聯試，鄭阜高鐵及商合杭高鐵合肥以北段將於年底通車運營，屆時，鄭州到合肥無須再繞道徐州，全程僅需兩個小時左右。待商合杭全線通車後，鄭州到杭州僅需3個多小時。