英国虽然第一个成立成立歼击机部队，但采用的是推进式飞机，并不是拉进式飞机，当时机枪发射子弹速度约600发/分钟，飞机螺旋桨转速约1200转/分钟，如何让子弹通过螺旋桨而不击中螺旋桨，简单的数字告诉人们，这不可能。然而法国人的奇思妙想，让这种不可能变成了现实。

有一名法国飞行员，名字叫做罗朗·加罗斯，在服役前，他就是有名的特技飞行员，他意识到歼击机想要发挥最大威力，机枪必须沿着飞机头部纵轴发射，而且是固定式才可以，这样飞机和机枪就融合为一体，实现机头指哪就打哪，一个人就完成观察和射击，减少一个人可携带更多弹药，可以上重型机枪。

当时飞机载荷很有限，像俄国搞的轰炸机，有四个发动机，也不过有几百公斤载荷。当时飞机也没想到要用降落伞，虽然这不是新东西，但当时飞机座舱很小，不足以容纳降落伞，也没人想到要把飞机座舱设计得更大一些。当飞机装了机枪之后，往往飞不到非武装飞机的高度，德军飞行员很快就对协约国这类飞机熟视无睹，只要飞高一点他们就没办法。

机枪终于可以装载螺旋桨后面

正是这种习惯思维，让德国人吃了亏。1915年2月，德军4架双座机正在返航，他们看到一架法国单翼机向他们飞过来，那架单翼机上没有观察员，也看不出机枪在哪，因而这几架德机一点都不害怕，然而令他们不敢相信的事情发生了，这架法机突然就开火了，从机头螺旋桨里喷出了火舌，一名德军飞行员应声中弹，座机如断线风筝一样掉了下去。

其他三架德机还在愣神之际，只见这架法国飞机机头稍稍一偏，螺旋桨里再次射出一连串子弹，子弹洞穿一架德机供油管路，汽油立马燃烧了起来，这架德军在烈焰中掉了下去。另外两架吓坏了，加速逃回了基地，将情况报告了指挥官，其他飞行员随后也得知了经过，但大家都不相信，没人知道为何子弹能穿过螺旋桨。

法国人罗朗·加罗斯

这名法国飞行员就是罗朗·加罗斯，当他产生了让子弹通过螺旋桨的念头后，他就想到了一个人，他的朋友雷蒙·索尔尼埃（飞机制造家），在战前曾搞过断续器系统试验，目的就是让子弹通过高速旋转中的螺旋桨，原理是每当螺旋桨叶片遮挡枪口时，就利用机械装置令机枪停止发射，叶片转过去后再次开火，当时法国当局还借给索尔尼埃一挺美国人发明的霍奇基斯式机枪，让他进行试验。

其实当时德国人也在进行相关试验，但和法国人一样，他们都遇到了一个大难题，两架都无法解决点火迟缓问题，当时子弹标准造得不统一，子弹点火稍快稍慢是正常事情，结果就因子弹点火延迟，屡屡打坏飞机螺旋桨，最终两国都未能彻底解决，也就停止了研究。1915年初，加罗斯找到索尔尼埃，请他帮助给自己座机加装断续器，两人经过再三讨论和多次设计与试验，最终决定加装钢制偏导板以挡掉打到螺旋桨上的子弹，这非常危险，因子弹被挡掉之后，反冲力会作用在发动机上，最终会引起发动机故障，有时反弹起来的子弹还会伤到飞行员。

法国人罗朗·加罗斯

但是对于年轻的加罗斯来说，他已经等不了，就这样加罗斯在他的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机上加装了这种不成熟的子弹偏导板系统，随后逮住机会一举干掉了2架德军飞机。在此后不到三周时间内，加罗斯又连续击落4架德国飞机。至此，加罗斯以击落6架敌机的战绩，成了史上空战第一人，德军飞行员开始恐慌其阿里，面对法国人的新武器他们无所适从，最终德军规定在未找到办法前，只要遇到法国飞机，就立马掉头，不许靠近。

1915年4月18日，当加罗斯再次驾驶飞机准备偷袭德国人时，不幸的事情发生了，他的飞机因油管故障（一说被击中）而迫降，滑翔中飞机越过了德军防线，最终在敌方地域迫降，坠地后尚来不及烧毁飞机，德军士兵已将他包围。加罗斯作为尖子飞行员的生涯很短暂，但却是第一个在世界上名声大振的空战英雄，德军很清楚这名俘虏的价值，最重要是那架神奇的飞机，是完好无损的。

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