騰訊將出行業務剝離成獨立二級部門；特斯拉僱主排名下跌；大衆前首席數字官離職；中辦國辦：不得從中西部、東北地區片面高薪挖人才
企業動態
騰訊將出行業務剝離成獨立二級部門
汽車之家 日前，騰訊內部發文，將大出行相關的絕大部分業務剝離統一到獨立部門。部門負責人爲騰訊車聯副總裁鍾學丹，部門隸屬2018年全新成立的雲與智慧產業事業羣。此次的出行業務獨立，意味着騰訊所有出行相關的業務將對內進行全面整合，對外則有統一出口，在提供整體解決方案的同時進行業務擴展。
華晨汽車公示負責人2017年度薪酬情況
華晨官網 6月10日，華晨汽車集團控股有限公司在官網公示了公司負責人2017年薪酬情況。其中包括祁玉民、劉鵬程、秦力等13名華晨高管2017年度薪酬情況。文件顯示，已退休的集團原黨委書記、董事長祁玉民2017年薪酬爲69.71萬元，黨委常委、董事、常務副總裁劉同富，黨委副書記赫英書，副總裁、總法律顧問東風，副總裁劉學敏等人爲63.21萬元。
特斯拉僱主排名下跌 員工不滿情緒日趨激烈
蓋世汽車 近期，特斯拉在兩個著名的職業網站上的排名下降。外媒認爲，這種現象在一定程度上表明特斯拉內部因裁員、戰略轉型和高管人員流動等帶來的不滿情緒變得嚴重。當被告知排名時，特斯拉一名發言人表示，公司依然是備受追捧的僱主。2017年，特斯拉收到了超過50萬份工作申請，2018年情況依然如此，2019年可能會超過這一數字。去年，特斯拉還進入福布斯“最具創新力公司”榜單。僱主品牌專家Universum將特斯拉和姊妹公司SpaceX評爲對工程專業學生最具吸引力的僱主。
大衆集團CEO薪水是員工的52倍 2018年薪水爲790萬歐
鳳凰網汽車訊 德國當地時間6月12日，德國私人投資者協會和慕尼黑工業大學最新數據顯示，大衆汽車高管和員工的薪金差距最大，大衆集團CEO迪斯(Herbert Diess)2018年的薪水爲790萬歐，是大衆員工的52倍。文德恩時期董事會成員的薪金曾高達普通員工的97倍。德國私人投資者協會呼籲大型集團必須注意上下級的薪水差距不能過大。
特斯拉重組服務團隊 解僱部分員工
新浪汽車 據electrek援引消息人士稱，特斯拉在幾個地點解僱了一些服務團隊的員工。知情人士稱，特斯拉在美國裁去了很多服務員工。對此，特斯拉回應稱，他們仍在擴大服務，部分員工在服務部門的“重組”中被解僱。目前，目前尚不清楚有多少員工受到了此次“重組”的影響。一位消息人士稱，特斯拉正在取消客戶直接呼叫當地服務中心，並推動客戶直接在線或通過特斯拉去年推出的移動應用程序預訂所有服務。
東風風神啓動第七屆售後服務技能大賽
東風官網 6月13日,主題爲“精藝·追夢”的東風風神第七屆售後服務技能大賽啓動儀式在武漢舉行。大賽圍繞東風風神全國專營店的服務顧問、維修技師展開，參賽選手超過1000人，比賽時間爲今年6月到8月，包含店頭賽、區域賽、總決賽三個階段。
東風股份輕商分公司：承諾每年爲員工辦“10件實事”
東風官網 自2018年起，東風股份輕商分公司工會以公開徵集方式，每年公開承諾爲民辦“10件實事”，內容涵蓋民生福利、生產經營、生活環境、幸福工程、便民服務等事關員工切身利益的事，成爲工會服務員工的一個品牌與窗口，受到廣大員工的歡迎。2019年以來，輕商分公司工會要求將做“10件實事”的做法在各基層分會複製推廣，從“公司承諾”向“基層承諾”延伸，從而形成“1+10”模式，即每一個分工會每年公開承諾爲員工辦好10件實事。
福特啓動“福特優行計劃”
福特汽車積極響應國家“萬衆創新”的政策，啓動了“福特優行計劃”，旨在推動大學生用科技手段解決未來出行挑戰，以此支持大學生創新人才的成長。對於2019福特優行大學生創新挑戰賽上海站，參賽的同學不僅要圍繞“優行”主題，提出天馬行空的點子，還要變成PPT，解決痛點，詳盡描述未來規劃和解決方案，並最終獲得福特認可和資助，將想法變成產品。在挑戰賽過程中，創新方向和挑戰都不盡相同。理工創意與文化創意是完全兩種不同的方向。文化創意着重想法，而理工創意則需要將想法落地，變成能夠運用到現實中的產品。
英國皇家兩院院士到訪長安汽車
長安官網 6月14日，英國皇家科學院院士、英國皇家工程院院士安妮·尼維爾（Anne Neville）到長安汽車進行交流，並帶來了以《表面工程在下一代汽車零部件摩擦和腐蝕方面的重要性》爲題的精彩分享。2015年，長安英國研發中心以會員身份參與了一項由利茲大學牽頭、安妮·尼維爾教授擔任項目負責人的基礎科學研究項目，該項目的會員還包括勞斯萊斯、捷豹路虎、裏卡多等世界知名工業企業。在基礎科學項目中，一項名爲直噴汽油機機油稀釋對氣門閥系磨損特性影響研究的課題是由長安汽車提出，利茲大學的研究團隊協同研究。目前，此項研究成果已經在長安NE動力平臺產品開發中發揮了相當重要的理論支撐作用。
大衆集團宮鬥 工會主席捲入濫用職權定高薪
德國商報 大衆集團工會委員會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）被捲入因工會成員工資過高而引發的濫用職權案件，被指有行爲失當之處。工會委員會的薪資水平一直是比較富有爭議的話題。一般而言，應該通過企業法令進行管理。此外，應綜合考慮被選舉出的工會代表在之前工作崗位上的薪資水平以及晉升機會，最後確定薪酬水準。在檢察院開啓調查程序後，大衆集團對奧斯特羅以及其他14位工會代表的薪酬進行了一次調整，希望找到合法合規的解決方案。此前，奧斯特羅年薪高達75萬歐元（約合585萬人民幣），調整之後已經大幅降低。此事在大衆內部也引發不少爭議。
涉嫌財務違規 日產前董事揭發西川廣人
文藝春秋 日產汽車前代表董事雷格·凱利（Greg Kelly）表示，日產現任首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）2013年在出售與薪酬掛鉤的股票時違規，這讓他獲得了更高的收益。凱利稱，當股票獎勵的執行日期由5月14日改爲5月22日時，西川廣人預計額外獲利4700萬日元（合43萬美元）。在此期間日產股價上漲約10%。西川廣人讓日產爲其支付購買房子的費用。對此，西川廣人否認他使用公司資金購買他的房子。
人事變動
特斯拉自動駕駛團隊再失大將 感知技術負責人離職
新浪汽車 據CNBC報道，特斯拉自動駕駛團隊負責人澤爾科•波波維奇將離職，加入位於舊金山的自動貨運初創企業Embark，波波維奇確認了自己的離職。特斯拉承諾，到明年年底，其電動汽車將具備“自動駕駛出租車”的功能。波波維奇的技術背景是機器人技術，他爲特斯拉的自動駕駛儀部門建立並運營了感知團隊，負責爲特斯拉開發高精度的美國高速公路地圖，並創建了一個“傳感器融合系統”。
聯想成立數據智能BG 藍燁擔任總經理
智東西 6月10日，聯想集團董事長兼CEO楊元慶發表內部信，宣佈將在原聯想大數據團隊和業務的基礎上，成立數據智能事業部 （DataIntelligence Business Group， DIBG），由新入職的高級副總裁藍燁擔任總經理，直接向楊元慶彙報。同時，聯想副總裁田日輝負責數據智能事業部的技術和產品研發，向藍燁彙報。
國金汽車獲生產資質 原衆泰高層高江濤正式加盟
網通社汽車 據山東國金汽車消息，原衆泰銷售公司總經理高江濤入職國金，任職副總裁，兼銷售公司總經理。據悉，高江濤從2009年到2019年在衆泰共任職10年，從區域經理一路做到銷售總經理。加入國金後，他將分管產品規劃、銷售、新零售等業務。
大衆自動駕駛戰略變更 前首席數字官離職
世界報週日版 德國當地時間6月9日，由於大衆集團的自動駕駛戰略變更，大衆前首席數字官Johann Jungwirth將離職。原因是大衆在高管層和自動駕駛戰略的變更。
林肯設計總監伍德豪斯跳槽日產 負責英菲尼迪設計
新浪汽車 據美國汽車新聞報道，剛剛離職的福特汽車公司全球戰略設計總監大衛·伍德豪斯（David Woodhouse）將加入日產汽車。日產汽車週三表示，現年50歲的伍德豪斯將於7月1日在聖地亞哥就任日產美國設計副總裁。他將領導日產和英菲尼迪在北美的設計活動，並向日產全球設計總監阿方索·阿爾貝薩（Alfonso Albaisa）彙報。伍德豪斯還將加入日產全球設計管理委員會。
寶沃高管熊毅出任長安福特銷售副總裁兼市場總監
汽車行業關注 繼楊嵩、霍靜之後，寶沃汽車集團營銷公司總經理熊毅，已正式加盟福特全國銷售服務機構，出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。目前，福特正在組件一支由本土人才構成的全新領導團隊，由陳安寧擔任一把手，出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼CEO。陳安寧上任後，先後招攬楊嵩、霍靜、熊毅等前寶沃高管加入。福特此舉旨在加快扭轉其在世界最大汽車市場銷量持續下滑的現狀。
Uber高層重大變動 COO和CMO確認將離職
中關村在線 Uber近日高層人事發生較大變動，公司首席運營官Barney Harford和首席營銷官Rebecca Messina均將辭職離開Uber。Uber剛剛在一個月前上市，出現這樣的重大的人事調整讓外界對Uber的未來產生疑慮。首席執行官Dara在內部郵件中表示，Uber的核心業務負責人將直接向他彙報工作，首席運營官的角色不再有意義。至於營銷團隊，Dara表示將合併重組營銷、溝通和政策團隊，並由Jill Hazelbaker領導，代替離職的Rebecca Messina。
設立首席客戶官職務 兩位業內“大咖”宣佈加盟拜騰
EV視界 6月12日，拜騰汽車宣佈新的人事任命，夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客戶官（Chief Customer Officer）。據介紹，首席客戶官這一全新的職務，旨在打通銷售與市場渠道、產品和服務，創造一流的客戶體驗，踐行以客戶爲中心的理念。而前福特汽車全球項目總工程師鮑安迪也正式加入拜騰擔任項目管理副總裁，負責領導拜騰的產品項目，建立項目管理流程和團隊。
滴滴高級副總裁俞軍離職：爲家庭離開北京
騰訊深網 滴滴出行CTO張博在一封郵件中宣佈，公司產品高級副總裁俞軍因家庭原因需搬離北京，近期將從滴滴離職。郵件中還宣佈，張博將兼任產品部負責人；俞軍擔任產品委員會榮譽主席，參與重大產品決策，主持高階產品晉級評審、共同制定產品序列發展規劃。隨後，俞軍在個人朋友圈確認了這一消息，俞軍稱，“很遺憾因爲家庭原因不得不搬去其他城市。”
校企人才培養
威馬汽車與同濟大學中德工程學院達成戰略合作
科技晨曦 6月14日，威馬汽車與同濟大學中德工程學院簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車能源管理、智能網聯、智能駕駛等方面展開深度合作，共建人才培養及產學研體系。打通創新鏈條，加速威馬汽車前瞻技術研發、商業化及普及進程，樹立協作共贏的校企合作典範，促進新能源汽車產業創新發展。
東風汽車與湖北工業職業技術學院校企戰略合作暨高技能人才定向培養簽字儀式舉行
東風汽車有限公司 近日，東風汽車股份有限公司與湖北工業職業技術學院舉行校企戰略合作暨高技能人才定向培養簽字儀式。儀式上，雙方簽訂《校企戰略合作協議》和《簽訂訂單培養協議》，明確將圍繞“雙向培養”和“企業課程植入”等多個方向開展合作，並確定“雙師型”教師的培養、高技能人才定向培養的詳細方案。全國勞模王濤受聘成爲東風汽車股份訂單班名譽班主任。
華科-東風康明斯工程實踐教育中心成立
東風官網 6月4日，華中科技大學-東風康明斯發動機有限公司工程實踐教育中心授牌儀式在東風康明斯技術中心舉行。雙方將充分發揮各自優勢，進一步擴大產學研合作的深度和廣度，在工程實踐教育方面取得更多成果。
中國航發動研所所長吳施志受聘爲湖南大學客座教授
6月12日，中國航發湖南動力機械研究所所長吳施志受聘湖南大學客座教授儀式在機械與運載工程學院舉行。其中，吳施志應邀做了題爲“現代工業皇冠上的明珠-航空發動機”學術報告。雙方就未來加強在產學研等領域的合作深度進行了座談交流。
“2019全國高校新能源汽車大數據創新創業大賽”報名啓動
NCBDC 2019年6月，“2019全國高校新能源汽車大數據創新創業大賽”正式拉開帷幕。本次大賽重點圍繞數字經濟，聚焦產業應用，以發現、培養和輸送高端緊缺型人才爲宗旨。打通學校-科研-企業-產品的創新產業鏈，推動產學研用協同發展，增強大學生創新、創造、創業的意識和能力，服務國家“雙創”戰略和高等學校產教融合創新發展。參賽對象爲國內外普通高等學校在校學生，可以以個人或團隊形式參加。爲更好地鼓勵和挖掘新能源汽車行業優秀人才，大賽提供共計80萬元獎金，其中單項獎最高5萬元；決賽優勝團隊除豐厚獎金之外，還將獲得創業、就業等優質對接機會。
行業新聞
汽車行業加強愛黨愛國教育
近期，多家車企集團黨委啓動“不忘初心、牢記使命”主題教育。6月16日-23日，爲慶祝中華人民共和國成立70週年、東風建設50週年，東風公司舉辦主題爲“永遠跟黨走 奮進新時代”的2019年職工合唱比賽。屆時，來自公司各板塊的57支參賽隊，2支表演隊，共計6000名職工，將分別在廣州、武漢、襄陽、十堰四大基地一展歌喉。
CAHRD在華晨汽車召開汽車行業企業薪酬&勞動用工對標工作會議
6月12-13日，汽車行業人力資源經理人組織（CAHRD）在華晨汽車組織召開汽車行業企業薪酬&勞動用工對標工作會議，對今年薪酬&勞動用工對標報告及勞動用工精準對標報告進行聯合編撰，以保證行業薪酬&勞動用工對標報告的精準，更貼近企業需要。經過商議，兩份報告將於本月底或7月上旬在成員車企中國一汽和東風公司分別發佈。
人才賦能中國品牌新徵程 2019中國汽車人才高峯論壇即將長春舉辦
7月16-18日，中國人才研究會汽車人才專業委員會將在長春舉行2019理事會年會暨中國汽車人才高峯論壇，本屆論壇主題爲“進階與蝶變——人才賦能中國品牌新徵程”。中國汽車人才高峯論壇是國內唯一堅持關注人才、致力於爲產業發展和汽車人才工作提供智力支持，是搭載海內外汽車高端技術領袖暢所欲言和進言獻策的重要平臺，聚集和交流汽車產業戰略思想的主要載體。
政策觀察
中辦國辦發文：不得從中西部、東北地區片面高薪挖人才
21世紀經濟報道 近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於進一步弘揚科學家精神加強作風和學風建設的意見》，意見指出，優化整合人才計劃，避免相同層次的人才計劃對同一人員的重複支持，防止“帽子”滿天飛。支持中西部地區穩定人才隊伍，發達地區不得片面通過高薪酬高待遇競價搶挖人才，特別是從中西部地區、東北地區挖人才。
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