原標題:22個部門近600人通力協作滬昆鐵路橋昨凌晨建成通車

昨天凌晨3點左右，杭平申線（浙江段）航道滬昆鐵路橋建成後迎來第一列火車。

記者從嘉興港航管理局獲悉，完成新老軌道線路對接、大機線路抬道搗固及卸砟、接觸網調網、拆除舊線路、預鋪線路，並同步進行通訊、電務調試等工作，22個部門共用時240分鐘。

杭平申線航道是嘉興港及浙北海河聯運的主要集疏運通道，已列入嘉興“百年百項”重大項目，在促進長江三角洲航道網對杭州灣北岸沿線的輻射和區域經濟發展中具有重要作用。

滬昆鐵路改建工程是杭平申線航道改造工程的重要節點工程，該項目總投資6.2億元，含兩座64米長的鋼桁梁橋樑，線路雙線長度4.8公里，橋樑全長3.28公里，設計速度目標值160公里每小時，先後經過嘉興市秀洲區和海寧市。

該項目於2016年10月正式開工，在建設單位嘉興港航管理局和代建單位杭州地方鐵路公司通力協作下，明確落實各部門的責任，搶抓工期、克難攻堅，歷時近兩年，完成了全部主體工程，於9月4日通過正式驗收，具備通車條件。

9月10日晚上10點30分，滬昆鐵路橋施工現場開始進行撥接施工，進入最後的240分鐘關鍵階段。

當晚，上海鐵路局杭州工務段、電務段、大修段、供電段、維管段、通信段以及項目主體施工單位等22個部門，近600名施工、管理人員爭分奪秒，每個施工組都嚴格按照預定時間，各司其職。

“各部門通力協作，必須要在240分鐘內完成新老軌道線路對接、大機線路抬道搗固及卸砟、接觸網調網、拆除舊線路、預鋪線路，並同步進行通訊、電務調試等工作。”嘉興港航管理局有關負責人表示，現場所有人員與時間搶進度，最終在9月11日凌晨2點30分結束封鎖施工，所有人員在調試完成後全部撤離鐵路橋，滬昆鐵路橋上行線撥接完成。

“滬昆鐵路改建工程能順利完工不易，其間克服了不少困難。”嘉興港航管理局有關負責人告訴記者，特別是在線路撥接階段，爲了協調各相關部門，確保線路順利撥接，開了大大小小上百次協調會，上海鐵路局投入了大量人力，將線路撥接安排在午夜——鐵路行車最少的時間段進行施工，“上行線撥接完成後，計劃將於10月中旬進行下行線的撥接。”

隨着滬昆鐵路橋的正式建成通車，杭平申線五長段將於今年底建成通航，屆時將形成我市內河集裝箱運輸的第二個通道，可使千噸級船舶順利通航，減少平湖、海鹽、海寧公路的貨運壓力，讓更多的企業“棄陸走水”，帶動沿河產業發展，更好地滿足腹地經濟發展要求，更好地服務於江南水網地區經濟與社會發展。