大衆Polo Plus如此“膨脹”，就因爲有韓寒沈騰助陣？

一部好電影，不僅能收穫口碑票房，還能助推演職人員走上人生巔峯。今年春節檔上映的韓寒導演作品《飛馳人生》，就把主角之一大衆Polo Plus推上了新的高度。前兩天上汽大衆舉行了全新一代Polo Plus上市發佈會，主辦方還邀請了韓寒以及品牌代言人沈騰助陣。可惜這場發佈會卻被網友打了“差評”，因爲大衆Polo Plus價格，有點超乎想象。

全新一代大衆Polo Plus共推出四款車型，售價9.99萬-12.39萬元。這個價格讓不少網友大失所望，網絡上充斥着無數的指責言論，“瘋了！這個價格爲什麼不買高爾夫”、“價格雖然虛高，但中國的消費者還是會真香定律的”、“買這車，永遠不可能飛馳人生”等等應接不暇。總之，大衆Polo Plus定價確實惹怒了衆人。可是這個價格真的高了嗎？

2018款大衆Polo官方指導價7.79萬-11.49萬元，新車手動擋價格提高了2.2萬元，這點讓人難以接受。大衆高爾夫1.6L車型指導價11.92萬-14.22萬元，目前終端優惠約2萬元。如此一來，Polo Plus價格與高爾夫1.6L車型不相上下。除此之外，高爾夫1.2T和1.4T車型都有可觀的優惠，Polo Plus與自家高一級別車型價格高度重合，顯然讓人無法接受。

大衆Polo Plus再與三廂車相比，價格的確也無優勢。大衆朗逸官方指導價10.79萬-16.19萬元，目前終端優惠約3萬元。也就是說買Polo Plus的錢，可以買配置不錯的朗逸了。如果再看寶來、卡羅拉、雷凌和致炫等，大衆Polo Plus定價確實難以服衆。

難道就因爲名字加了“plus”、當了一回電影主角和請了品牌代言人，就有底氣擡高身價嗎？大衆恐怕不敢如此肆意妄爲。所以我們還是要來看一看Polo Plus的綜合產品力。

大衆Polo Plus外觀內飾沿用了海外版車型設計，雖說依舊是大衆家族式風格，但相比現款還是提升了一定的視覺衝擊力。新車由MQB平臺打造，啓用了大衆先進的製造工藝，全車78%的高強度及以上鋼材加上豐富的主被動安全配置，新車安全性方面上升了一個臺階，這點還是值得讚賞。車身尺寸方面，大衆Polo Plus長寬高分別爲4053mm*1740mm*1449mm，軸距達到2564mm。

相比現款車型，新車更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94mm。其實軸距增加也只是一個幌子，因爲海外版車型軸距就是這個數據，大衆並沒有特意爲中國用戶做出調整。不過與本田飛度、YARIS L 致炫等同級競品車型相比，大衆Polo Plus軸距的確略勝一籌。當然，駕乘空間還是不及“大哥”高爾夫，更無法與同價格三廂車相提並論。

配置則是大家關心的重頭戲，大衆Polo Plus標配可調多功能方向盤、電動天窗、ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、HHC坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航、駐車啓停及電動可調可加熱外後視鏡等。中配及高配車型上加入了主動安全輔助系統等越級配置，這在同級車型中實屬罕見。但是否就能撐起這個定價呢？不妨與現款車型及競品車型對比一番。

Polo Plus自動全景樂享版與Polo 自動安享版相比，前者官方指導價貴了8000元，配置多了前後排頭部安全氣囊、上坡輔助、前中央扶手和PM2.5過濾裝置，後者則多了後駐車雷達、真皮方向盤和鹵素前霧燈。考慮到Polo Plus擁有新平臺、新設計和更大空間，這8000元差價不算高。整體來看，新車與現車配置各有優勢，但考慮綜合產品力Polo Plus還是更有優勢。

大衆Polo Plus低配版與價差不大的飛度、致炫相比，三款車配置並沒有太大差異。但飛度1.5L發動機的性能參數及品質表現，卻較其他兩款車更勝一籌。如果再與高爾夫及跨級別三廂車相比，拋開空間、動力等因素，同價格情況下Polo Plus配置更豐富。總體來說，大衆Polo Plus配置還是能支撐起這個定價。可問題是，無論是競品車型還是跨級別車型，目前終端都有相當可觀的優惠。再按折後價格對比，Polo Plus顯然沒有性價比優勢，何況它還只是一輛兩廂車。

除此之外，Polo Plus全系標配“萬年不變”的後輪鼓剎、後排依然沒有出風口，還有無緣搭載EA211 1.0T發動機和DQ200 7擋雙離合變速箱（新車沿用1.5L+5MT/6AT的動力組合），都成爲了消費者義憤填膺的槽點。當然，大衆Polo Plus也並非一無是處，它全系裝備了大衆著名的XDS+電子差速鎖，新車操控表現值得期待。