共享单车品牌之间竞争已经逐渐进入了白热化阶段，而坚持独立发展的OFO也成为了全民关注的焦点，在经历过资金短缺，裁员等一系列传闻风波之后，就在近日，"头号玩家"OFO又一次陷入了舆论的漩涡。

刚刚，在某社交平台上，有不少用户反映出，想要从OFO中退押金时，收到了所提示的"退出押金后，再次骑行将要缴纳更多押金"的"温馨提醒"，消息一出，引起了广泛关注，在社交平台上，网友纷纷开始对OFO的行为口诛笔伐，而这也不少OFO第一次因押金问题而遭到用户质疑。

其实早在一个月之前，OFO就宣布了自己将全面退出依附芝麻信用免押金系统，并表示，OFO已经完成搭建了自己的信用体系，消费者只需购买OFO所推出95元的"福利包"便可继续享用免押金骑行，而95元也将直接划入余额，以供骑行消费，当余额为0时还需继续购买。

在当时OFO的行为就受到了广大用户的质疑，随着共享单车领域的高速发展，除OFO外其余两大品牌（摩拜，哈罗）已经快速接入免押金体系，这在如此竞争环境中，OFO却一意孤行依然以押金体系为主，并且从面前来看，还在不断试图提升押金数额，这样的行为也无异于"掘地自焚"。

如今的OFO所在市场中的份额已经不能同往日而语，哈罗背靠蚂蚁金服，摩拜背靠美团，腾讯，只有OFO孤立无援，而在OFO明确拒绝大股东滴滴的收购提议后，滴滴是否会继续援驰OFO也将成迷。

阿里方面对于OFO如今的态度也不冷不淡，之前OFO就因上线微信小程序而引起了阿里方的震怒，相比不可控的OFO，阿里最终还是选择了哈罗单车，在蚂蚁金服对哈罗进行数轮融资之后，如今蚂蚁金服已经是哈罗最大股东，同时也掌握了哈罗的主动权，这对于非常依赖阿里资源援驰的OFO来说无疑是毁灭性的打击。

OFO如今已经渐渐走上了独立发展的道路，自由的代价总是昂贵的，OFO开始不断寻求快速变现途径，以缓解资金压力，而退出免押金推出95元福利包，推出车身广告等变现模式也正在实行当中。

就在近日，OFO也宣布了独立寻求变现已经初现成果，其运营成本已经从之前的1.5元每天降至如今的0.2元每天，降幅高达80%，并且已经开启了Victory行动，目标是实现初步盈利。

但目前OFO所面临的市场环境依然不容乐观，除了OFO将面对哈罗及摩拜的猛烈打击外，还需考虑未来的处境，之前因阿里巴巴数次融资OFO，其已经成为OFO的大股东，在3月OFO也曾向阿里巴巴抵押借款高达17.7亿，如无法偿还也将转化为股份，而届时阿里将在OFO董事会中占据主导优势，这也将意味着OFO将褪除"独立发展"的外衣，重回阿里系。

OFO的"自我救赎"才刚刚开始，随着市场环境愈演愈烈未来也将更加扑朔迷离，但无可争议的是，拥有OFO及哈罗的阿里巴巴将会是这场单车大战中最后的赢家。