‘’春运”是中国的一大特色，就是每年春节期间的一次数十亿人的大迁徙，而迁徙的里程往往是以数十、数百乃至上千公里计程。春运时间以春节为界,春节前15天,春节后25天,每年春运为40天时间。回首50--40年前（1968年—1978年），那一特定历史时期，成千上万的下乡知青回家过春节的情形，和今天的春运是多么惊人的相似啊。

那时的交通运输远不如今天发达，既没有动车更没有高铁，人们乘坐的火车都是现在很少见的“绿皮车”，座椅是黄色木条做成的，真正的“硬座”，车速特慢，逢站必停，从新民的兴隆店到沈阳的皇姑屯要“嘎游”一个多小时。车厢里挤得水泄不通，我们背着大旅行包走了20多里的旱路，费尽九牛二虎之力挤上火车，连站着的地方都没有，厕所已被占领，车厢与车厢的连接处摞着麻袋包，车门上不去就从车窗钻进去，整列火车严重超员，还有很多人抽着老旱烟，乌烟瘴气，让人喘不过气来。车里大都是回城过年的“傻青年”，他们一样的装束、一样的行头，不一样的是到达站。

年前一列列冒黑烟的“绿皮车”不辞劳苦地从乡下把这些“傻青年”运回城里，整个城市仿佛一夜之间从地底下冒出了一群头戴草绿色棉帽子，脚蹬大棉靰鞡的年轻人。几乎是家家户户都热闹起来了，也拥挤起来。

这些“青年”的户口已迁到了农村，所以回城过年就要吃家里人的口粮、家里人的副食品，因为70年代都凭证、凭票到粮站、副食店买粮买菜，“青年们”没有户口就什么都没有份。他们回城的时间大约是腊月廿三到正月十五。

过完了年，每人背着瓶子、罐子装的咸菜大酱，再去挤返乡的“绿皮车”，下车后再走那段不知何时是尽头的田间小路，再回到那从里到外都冻透了的青年点，准备春耕种地。

那时真的是不想走啊，真的不想回去啊，回去就得戴棉帽子睡觉，就得吃白水煮白菜、白水煮萝卜啊。再说多在家呆一天就要多吃别人的口粮啊！

回城过年的那些日子，就连警察都对我们表示友好，我们骑着大28自行车满大街地跑，挨个同学家去串门，每个骑车的后座上还驮着一个，警察从来不管我们，还向我们招手致意。

返回青年点的时候，“青年们”还时不时地逃票，其实逃票一次只能省8角钱，可那时的8角钱就是我们一天的劳动报酬啊！一旦逃票成功，那种成就感能在每个人的脸上、心上荡漾好几天。

现在每当在电视上看到春运的场面，我就会情不自禁地想起那40年前，想起那冒黑烟的“绿皮车”——我们知青的专列，想起那刷着黄色涂料的百年小站：皇姑屯——兴隆店。

每当春运的时候我就想起这些往事，一幕幕记忆犹新，想忘也忘不掉，有时候还想去皇姑屯、兴隆店看一看，从个人角度来说这就叫阅历，往大了说这就是历史，还是让历史去告诉未来吧。