近幾年，哈弗H6一直是國產SUV的頂樑柱，月銷量一直是SUV領銷量排行榜第一，也是在國內爲數不多的可以叫板合資車，而長城近兩年動作也是蠻大的，除了在高端市場佈局以外，更是在中端SUV相繼推出了更多的車型，像F5、M6、的出現緩解了H6的孤軍奮戰的壓力，這幾款車型推出後，也是得到了老百姓的一度認可，12月份售10133輛的F5，排名15位，12月份售15042輛的M6排名第六，這兩款車型給長城漲臉了，勢力不小，而且也成爲了自主品牌，上市一款就火一款的車企了。

值得一說的是，國產SUV又來了一輛暢銷者，去年12月份銷量11042輛，這是上市第2個月的成績，就已經超過了F5、今年1月份銷量爲15057輛，這樣的銷量氣勢，就算上市一款火一款的大衆都無法比擬。這款車就是哈弗F7，2018年11月6日上市，首月就到了6067輛，截止今年1月份上市84天銷量達到了32166輛，平均一天賣380輛左右，這讓逍客壓力非常大啊，看來魏總在SUV領域的佈局和銷量已經非常成功了。也希望除了長城以外像其它自主車企也要蒸蒸日上了，也希望銷量榜前榜單都是國產車。

外觀部分；兩側修長的燈組非常犀利，與大嘴式進氣格柵相連，而格柵內部以及霧燈區域的黑色鍍鉻點綴，看起來非常的年輕、動感、精緻。側面整體看上去，家族化的影子很濃，幾乎看不出什麼新亮點，同樣一根腰線貫穿車尾，顯現端莊，中高配車型裝配的19寸輪圈，也顯得非常運動、大氣。尾部造型明顯漂亮很多，尾箱蓋的突起也跟路虎星脈很相似，非常漂亮。兩側纖細的尾燈與頭燈形成了相呼應，點亮之後非常美觀，如果採用貫通式的那就更加的動感了。

內飾部分，整體設計佈局雖然很哈弗，但是在造型的改動上更加的有設計感，環抱駕駛席的設計顯得非常誇張，但是對於駕駛的便利性還是幫助的。例如中控大屏，屏幕對着駕駛員，而且還很近，這樣的設計在操作的時候，駕駛視線不會偏離的太多，從而提升駕駛安全。全液晶儀表和平底方向盤設計顯得非常的科幻，內飾的層次感也比較強烈，很符合90後的消費羣體的最佳選擇。長寬高；4620·1846·1690·mm，軸距爲2725mm，空間比H6寬敞，滿足日常需求完全沒有問題。

動力部分，搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配同樣的7擋雙離合變速箱。最大輸出功率分別爲；169馬力、197馬力，峯值扭矩分別爲285牛·米，345牛·米，這套動力總成已經在哈弗旗下的衆多車型上運用，穩定性也也有着非凡的表現，而且全系還配有4種不同的駕駛模式，也進一步提升了駕控樂趣。建議大家選擇2.0T車型，應爲動力相對更加的充足澎湃。據車主反應F7在低速起步的時候渦輪略顯遲滯，不過這也是大多渦輪發動機的一個通病吧，也屬於正常範圍之內。而且不同地區還有着2萬左右的優惠，性價比還是挺高的。

相關文章