新帝豪GL換裝8CVT,10.08萬起、還看啥軒逸
新帝豪GL換裝8CVT，10.08萬起，還看啥軒逸。說到自主品牌吉利車企，相信很多人再熟悉不過了，吉利可以說是國內唯一一個在轎車市場上持續性成功的廠商，從帝豪一戰成名開始，誤打誤撞悟出了經驗知之後，到新遠景。在收購沃爾沃技術數年之後，吉利終於等來成果。新車博瑞一流的外觀與超高的性價比，得到了市場一度的好評，當然也成了當前國內市場最暢銷的B級車，而更大的意義在於這套全新的平臺與家族特徵正在被運用到吉利其他新車型上例如繽瑞、帝豪、帝豪GL等等，可謂是前景一片光明。這幾款完全可以稱之爲汽車界的顏值擔當。
尤其是帝豪GL，憑藉着超高的顏值和性價比，得到了大部分人的青睞與認可，從今年汽車銷量數據上來看帝豪GL1-11月份的累計銷量以超14萬輛，但是吉利並沒有罷休，然而從原有車型的基礎上新增加了兩款精英智享版和尊貴智享版，搭載來自於邦奇8的模擬8速CVT變速箱，更一步提升了帝豪GL的在日常駕駛中的出色穩定性以及燃油的經濟性。售價10.08萬元和11.08萬元，可以毫不誇張的說讓同級的軒逸壓力倍增了。
作爲新增車型，與其他版本沒有變化，新車延續了家族化的設計風格，前臉標誌的“漣漪”式中網與LED大燈連城一體，舒展大氣，“展翼”式日間行車燈與下格柵邊緣相互映嵌，呈現出瑞麗動感的視覺效果，尾部貫穿式鍍鉻裝飾條與LED尾燈組結合，扁平的排氣管裝飾使用鍍鉻包裹，頗顯檔次和質感。
內飾部分與雙離合車型在細節上有所提升可區分，相比雙離合檔杆前面沒有放手機的槽，CVT上有，然後就是車載空氣淨化器雙離合的在扶手箱裏面，CVT集成了到了空調裏面，然後就是車鑰匙，雙離合採用手摸門把手解鎖，而CVT的遙控鑰匙靠近車輛時，車門自動解鎖，這幾點極大的提升了用車的便利性，就像美國人說的話，車是用來服務於人類的是用來享受。這句話應用在帝豪GL上沒毛病。難道自主品牌真的無法與合資品牌匹敵嗎？所以今天師兄在售價12.09萬元的軒逸和10.08萬元的帝豪GL作爲對比，
動力方面新車繼續搭載1.4T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，133馬力和98的最大功率，從參數上來看好於軒逸的126馬力和93的最大功率，好在軒逸的百公里油耗只有5.6L，好於帝豪GL的5.9L，但是GL的整車質量比軒逸整車質量重200KG。所以油耗高一點也是有原因的。
首先在車身尺寸方面GL的長度達到了2米7、寬1米8、高1.4米，在尺寸方面勝於軒逸的長4米6寬1米7高1米5的軒逸，兩車的軸距同爲2米7。在配置方面帝豪GL不但不差而且還多出了ESP車身穩定系統、牽引力控制、主動剎車和主動安全、自動駐車、上坡輔助、電動天窗等配置 所以爲什麼說十萬左右選車還看啥軒逸。 總得來說現在的國產品牌除了帝豪GL還有很多車型，像哈弗、吉利、比亞迪、等等，無論是性價比還是在質量方面完全可以媲美同級合資車。看着每月的銷量排行榜靠前的位置，除了合資車就是合資車，國產車在國人眼裏就那麼不堪一擊嗎？支持國產吧朋友們！本圖片均來自網絡。
