汽車工業在近些年內飛速發展，國內已經在全球的汽車市場中佔有很大的比例，從汽車保有量就可以反映出這一點。而隨着我國經濟的發展，國人也是對汽車購買熱情高漲，很多家庭基本考慮買一臺新車哪怕手頭上閒錢不多。汽車在價格方面也比以前要便宜不少，而貸款買車越來越盛行。國內汽車保有量增大的情況下，道路上出現交通事故的概率也是大大增加。

交通違章行爲中闖紅燈是很非常普遍的，也是需要加大注意的。過去的交通規則中闖紅燈扣3分，在新的交規中則是直接扣6分，爲了減少闖紅燈的發生，也是在交規中進行了改變。但是，車主們一定很好奇，在遇到黃燈紅燈變換的時候，恰好黃燈最後一秒過線，停下來還是繼續走？聽聽交警怎麼說！

交警的解釋是，當這種情況發生的時候，爲了保險起見車主們停在原地等待綠燈時最好的選擇，強行通過就有幾率會被判爲闖紅燈，將會被罰200元扣6分。但是如果選擇停在原地而不是強行通過，處罰也會完全不同，通常會按照在交叉路口不按規定停車來判定扣2分，這樣的處罰與扣6分相比較而言確實要划算一些。

但是在這種事件時還有一種特殊情況，假設車子已經在黃燈的時候越線，然後並沒有及時停下來而是又選擇倒車退回去的話，問題也許反而會變得更爲嚴重。首先，在車輛較多車況複雜的交叉路口，有很大可能會與後方車輛發生事故。其次，攝像頭會在車輛再倒回去的時候再一次拍到，甚至會以違章兩次來處罰車主，這樣更爲的不值得了。

闖紅燈並不都是由於車主的主管意願造成的，值得提出讓大家注意的是，誤闖紅燈在確實是由於非主觀因素造成的。舉個例子，再通過交通路口的時候，假如是跟在大車的後面通過的，前方的大車假如闖了紅燈或者在綠燈快結束時通過，很可能會和大車一起被判定爲闖紅燈。當遇到這種情況雖然不佔理，但是車主也是可以以視線受到較大影響爲理由嘗試到當地交管部門複議，但是因爲根據規定駕駛員在行車時應與其他車輛保持安全距離，所以這種複議難以被接受而免於處罰。總而言之車主在行駛時需要注意行駛安全。