近日，一架翼展近80米的空中客車A380客機在馬爾代夫維拉納國際機場新建跑道平穩着陸。校驗飛行結束後，這項由中國提供資金並建設的機場改擴建工程距開放通航又近了一步。

能容納更大規格飛機起降，也就意味着年乘客運輸量將大大提升，這對馬爾代夫這個以旅遊業爲支柱產業的國家而言意義非凡。馬爾代夫旅遊部2018年7月公佈的數字顯示，截至6月底，今年已有72.6萬人次外國遊客前往馬爾代夫旅遊。但無論在顏值還是用戶體驗上，馬爾代夫的門戶——馬累國際機場拖了後腿，降落航班受限，年吞吐量僅爲400萬人次，機場跑道僅可起降中型客機。

2014年9月，城建集團與馬爾代夫機場公司簽訂機場改擴建項目初步合同協議書，這也是北京城建集團第一次參與馬爾代夫工程建設。城建集團國際部經理李道松說，馬爾代夫維拉納國際機場改擴建工程是中馬兩國在“一帶一路”框架下重要合作項目，它涉及新跑道、新停機坪和新油庫等。這個項目不僅是馬爾代夫國家發展旅遊經濟的重點工程，也是中國建築業走出國門，踐行共商、共建、共享的有益實踐。

馬爾代夫維拉納國際機場改擴建項目2016年11月開工，計劃2019年11月竣工。據測算，機場改擴建完成後，客運總量將從2013年的422.4萬（含水上飛機），提升至891.6萬人次（設計目標2030年），年起降86798架次。年貨郵吞吐量由2萬噸提升至12.1萬噸。

該項目是投融資+設計施工一體化工程，中國進出口銀行提供融資支持，由填海工程、護岸工程、跑道和停機坪施工、儲油罐和飛機加油管道、助航燈光工程、機場空運物資倉庫等多種類施工組成。很多施工內容不僅是城建集團的“第一次”，也是中國建築企業的“第一次”。

城建集團憑藉良好的施工組織、合同履約能力得到了業主肯定，後續又承接了水上飛機設施開發項目、機場附屬設施項目以及機場公司公寓樓項目，目前均已開工建設。