一般家用轎車行駛到2—3萬公里就能明顯感覺到發動機輕微抖動，這個時候說明你的愛車需要清理節氣門、油路及進氣系統裏的積碳。發動機輕微抖動說明車子已經出現故障了，如果不及時處理接下來會導致缺缸性嚴重抖動，甚至可能導致發動機直接熄火不能繼續行駛，所以車子一定要定期清洗清洗走路、節氣門及進氣系統。

就在前不久本店就來了一輛廣汽傳祺GS5，搭配1.8T渦輪增壓發動機。到店車主就反應說最近這車發動機抖動得厲害，在車裏明顯能感覺到抖動，而且還加速無力。

接車後修車師傅開始給車子做檢查：

引擎蓋打開後再啓動發動機，怠速情況下可以看到發動機抖動明顯且幅度較大，踩油門感覺不是很順暢。清楚的看到故障現象後修車師傅確定這是發動機缺缸引起的抖動。修車師傅得知車子6萬公里還沒有做大保養，平時保養只是換機油和機油濾芯。

本着先簡後繁的原則進行故障排除，對節氣門、噴油嘴及噴油嘴進行了清洗，火花塞更換，這些本該4萬公里就要做，先排除保養不到位引起的一系列問題。可是該洗的都洗了，該換的都換了，故障還是沒有解決，發動機依舊抖動得很厲害。

既然已經確定是缺缸引起的抖動，那麼接下來就應該檢查到底是哪個缸不工作。使用段缸法檢查，依次拔掉四個缸噴油嘴插頭再插回去，能明確感覺到在拔第二缸噴油嘴插頭時，發動機變化不大，說明是第二缸工作不良。用試電筆測試噴油嘴插頭試電筆閃爍，噴油嘴清洗時測試噴油霧化狀態良好說明噴油系統沒有問題。接下來檢查點火，找來一個火花塞插到點火線圈裏，一頭打鐵，能明顯看到火花塞跳火。這就奇怪了點火噴油都沒問題，難道是缸體內部出了問題？隨後便找來了缸壓表開始檢查缸壓。這不檢查不要緊，一檢查發現缸壓低的可憐，事到如今只有將缸蓋拆下來檢查。

很快缸蓋就被拆掉了，上圖是缸體部分，看得出來二缸活塞頂部還有許多沒有燃燒完的汽油。

在看缸蓋這邊，問題已經確定找到了，因爲發現有一個氣門損壞漏氣，所以導致二缸不工作。

看樣子像是燒壞的，缺失的一部分也不知道去哪裏了，估計被燒化了從排氣管排出去了吧！還好沒有掉到氣缸裏，否則會導致氣缸拉傷，缸體也要拆下來大修。

上面是兩個氣門對比圖，左邊正常，右邊有缺陷。

故障原因很明白了，打算換一套氣門，車主也欣然接受。氣門換了後故障解決後建議車主做大保養並且更換正時皮帶，畢竟車子都六萬多公里了，經過修車師傅的解說，現在車主明白了保養的重要性，同意修車師傅給出的建議。