這幾年，國產品牌的發展可以說能用士別三日刮目相看來形容。不管是從產品質量上還是顏值設計上，還是消費者的接納程度上，在小編看來很多自主車企都完全可以和合資品牌去PK了。而在如此多的自主品牌中，小編印象深刻的就是寶駿樂，旗下的車型印象中幾乎每款都是爆款車型。而其憑藉着出色的性價比也被很多人稱爲“價格屠夫”。

而今天，寶駿旗下又上市了一款新SUV，寶駿510 CVT車型，這款車型恐怕不少小夥伴們都期待已久，此次上市了兩款車型分別是樂享型和優享型，價格呢是7.38萬-8.28萬元，看到這樣的價格，大家心裏肯定是鬆了一口氣，因爲寶駿沒有讓我們失望，這款車又是“價格屠夫”。

這時候，小編就看到網上有喫不到葡萄說葡萄酸的人開始酸了，說便宜沒好貨。真的是這樣嗎？顯然是又要被寶駿510 CVT車型打臉了。首先要說，此次上市的新車在外觀和內飾上的改變並不大，外觀依舊是時尚而富有辨識度，內飾也是落落大方，科技感十足，唯一有區別的地方就是在換擋機構上進行了改變。

既然是CVT車型，那不用多說，其搭載的CVT變速箱肯定是最大的亮點。一款變速箱表現好壞，在小編看來一方面就是看它自身的調教和實力，另一方面就是看和發動機匹配起來整車的調教。在自身上，小編了解到這款型號爲CTF25的CVT變速器是上汽和博世聯合開發的，核心部件均來自國際一流供應商，譬如聯合電子的TCU，博世的鋼帶，法雷奧的液力變速器，博格華納的DNR摩擦片，這樣足以在品質上信得過。而其採用的獨立星形齒輪結構，在動力輸出上非常平順，並且還有節油，傳動高效等諸多優勢。

除了自身的實力，在整車調試上，寶駿510 CVT車型可謂是進行了十分嚴苛的路試，國內各種複雜極端的環境都來了個遍，極熱，極寒，砂石路面，冰雪路面，而不管是在什麼樣的條件下，寶駿510 CVT車型都沒有讓我們失望，換擋操作十分平順。

當然了，在駕乘體驗上寶駿510 CVT車型也是盡力做到極致。除了換裝變速器，還在NVH上下了功夫，譬如說全車具備34處高性能聲學材料填充，全系標配前擋風隔音玻璃，同時還對空氣濾芯，排氣和空調系統管路進行優化，這綜合下來能夠達到37Db的怠速靜音表現。

總的來說，7萬多就能夠買到一款搭載8速CVT變速器的SUV，這對於預算不多或者剛出社會的大學生來說，都是一件極好的事情。更重要的是，寶駿510 CVT車型的變速器還有非常可靠的穩定性，這就能勾起諸多潛在消費者的心了，你們說呢？