IT之家7月22日消息 今天，由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發起，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同參與打造的智慧出行平臺T3出行，在南京舉辦品牌戰略發佈會，即日起正式上線。

說到出行平臺大家肯定都不陌生，滴滴、嘀嗒、曹操新能源都是大家日常出行中經常使用的，那麼這個T3出行又有什麼獨特之處呢？

在正式介紹T3出行之前，筆者先分析一下今天上午使用xx平臺順風車的經歷。

首先筆者在XX順風車預約的時間是10點10分，司機大約在10點20到達出發點，雖然在合理的誤差時間內，但是在大太陽底下等10分鐘也挺難熬。上車之後情況並沒有好轉，這輛奇瑞車內空間狹小沒什麼可抱怨的，畢竟順風車就是圖便宜，但是空調不開，車裏真的是像蒸籠一樣。車輛開動之後，司機稱和我拼單的人取消了，需要去遠一點的地方再接一個，要不然只拉我一個錢太少了。於是在青島市裏轉了50分鐘接上拼客才正式出發，而且由於司機着急接拼客，路上駕駛頗爲莽撞，多次遭到行人的“批評”。

智慧移動出行的概念已經出了很久了，然而到現在距離規範還差很遠。這種情況究竟怎樣才能破解呢？筆者在南寧的T3出行發佈會上看到了希望。

T3出行

首先解釋一下什麼是T3出行。

T3出行是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態平臺。2017年12月1日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司共同簽署了戰略合作框架協議。2019年3月22日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、兵器裝備集團所屬重慶長安汽車股份有限公司三大央企聯合騰訊、阿里、蘇寧等多方知名企業，在南京正式簽訂合資協議，共同成立T3出行公司

T3出行如何解決痛點問題？

T3出行CEO崔大勇、CTO譚天龍進行了主題演講，就移動出行行業痛點、行業趨勢、T3出行的創新技術及未來發展等，進行了詳細闡述。

崔大勇針對當前移動出行行業存在的痛點拋出了四個追問，移動出行是否足夠快捷、安全、舒適、透明，直擊打車難、安全隱患、體驗差、計費不合理等問題，這恰恰也是消費者長期面臨的主要問題。

馬上打到車、安全到達目的地、路上更舒心、不花冤枉錢是基本訴求，要求不高卻沒有得到滿足。崔大勇分析，原因在於，當前移動出行領域主流模式仍是撮合交易，由此帶來標準不統一、監管難落地、安全難保證等問題。而撮合模式下，缺乏供給側的組織與管理能力，無法從根本上解決以上問題。

對此T3給出瞭解決方案。

據介紹，首先，T3出行堅持合規實體運營，保障穩定運力供給。T3出行集中採購定製化、智能化的新能源車，對司機進行嚴格准入和培訓，提高職業化水平高，同時，還通過整合主機廠、出租車公司、客運公司、汽車經銷商等多方優勢核心資源，穩定提供合規運力，而這些正是目前的共享出行行業所欠缺的。

其次，T3出行還推出了獨有的V.D.R安全防護系統，官方稱這套系統可以整合人、車、路三要素，讓安全無死角。

第三，官方稱T3出行以高標準嚴要求，具體表現在車輛統一、司機合規、高品質服務。車上還配有WiFi、充電線、雨傘等。

最後，T3出行承諾高峯期間、特殊天氣不溢價。另外，T3出行定位精度小於1米，車機精準記錄里程。

總結：

T3出現的獨特之處在於打通了車內網和互聯網，每輛營運車輛可被平臺實時管理。通過人臉識別匹配，司機與車輛將完全一一對應，內置車機接單確保車單合一；車內的物理按鍵報警，提供緊急情況下更低學習門檻的報警交互；在安全事件發生時，平臺甚至能進一步干預車輛，進行閃燈、鳴笛或限制再次啓動。這纔是真正的安全保障，App的一鍵報警相比之下顯得太羸弱。

除此之外，車上的DMS系統，每60s對司機進行人臉識別，這樣在駕駛過程絕無換人的可能。AI-BOX會識別司機駕駛狀態，疲勞駕駛、抽菸、接打電話，都能夠立刻發現。

最後官方介紹稱，T3出行將從南京起步，2019年將會進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年將覆蓋絕大多數省會城市。