開始寫這一篇推送時，

　　已經是10月1日凌晨0006，

　　祖國，生日快樂。

　　每年，總是先給你過生日，嘿嘿。

　　也謝謝我的母親，

　　挑了個不錯的日子生我，

　　雖然那時還沒有國慶黃金週，

　　但10月1日放一天假總是有的吧？

　　後來呢，感謝國家，

　　讓偶的生日，長久屬於假期範疇，

　　從小長假演變成黃金週。怒贊！

　　去年10月1日，社長寫的是——

　　東航，肯定是東航，

　　還有飄揚在加勒比海的五星紅旗。

　　回家 | 五星紅旗高高飄揚，社長在虹橋上空迎接東航包機歸來

　　去年10月1日，社長體驗的是——

　　深圳航空第一架A330-300，

　　從成都前往深圳，

　　體驗也是深刻在心。

　　測評 | 深航A333首航，到處可見CA的影子，但餐食和服務細節卻“深”動社長白金之心

　　而去年的9月30日，社長參加單位活動，

　　看的是冰冰的空天獵，

　　當然又有吳秀波大叔。

　　算是中國版的壯志凌雲，

　　雖然主角和電影的功底還欠點，

　　但那是中國空軍的騰飛之作，

　　殲-20、殲-11B，

　　也看得社長心潮澎拜。

　　今年的9月30日，社長參加上航活動，

　　坐的是波音767在中國的最後航班，

　　向全國勞模吳爾愉取經。

　　社說 | 上海航空的老飛機，和上海好阿姨

　　嘿嘿，社長又開始囉嗦了。

　　社長這大半夜的，想做什麼鋪墊呢？

　　昨天飛航班，夜裏趕推送，

　　所以今天社長的主要任務是補休息，

　　所以10月開篇寫的很慢。

　　一覺起來，正好央視五套在放紅海行動。

　　嗯，那就看着愛國片，寫點真愛文吧。

　　電視講應景，推送也要跟上。

　　因爲在今天——10月1日，

　　這麼特別的日子裏，

　　能上社長頭條的，

　　必須是三觀正、是真愛的航司。

　　那今天會是誰家呢？

　　是中國民航四大航，

　　是四大航集體獻禮。

　　國慶第一天的虹橋機場，

　　十分熱鬧，各種彩繪機齊聚。

　　當B-1083輕輕滑過時，

　　不經意間，

　　國航、東航、南航、海航同框。

　　今天，上海的天氣不算最佳，

　　但這同框的畫面，很有節日感覺。

　　國航今天的亮點，

　　或者說最近的亮點，

　　一直是這架最新的彩繪機，

　　A350-900的B-1083，

　　國航的第3架A350-900，

　　也是9月接收的一架新飛機。

　　國慶假期，國航還保持2架A359執飛京滬線，

　　說明客流量有點基礎。

　　在今天上午的虹橋，

　　國航抵達的飛機，拍攝顏值都很高。

　　不僅有2架A359，

　　一架彩繪機，一架首架，

　　還來了兩架機型的首架——

　　748的B-2485和77W的B-2085。

　　上午未見國航波音787-9來訪。

　　（一飛鍾情A380微博圖片）

　　在9月26日的推送裏，

　　社長彙總了9月以來各家的引進情況。

　　國航一向是四平八穩，不多不少，

　　九月裏就三架，

　　除了B-1083，

　　還收了A321NEO和A320NEO各一架，

　　並且也開始了字母機時代，

　　B-301E和B-301F。

　　（民航休閒小站數據）

　　9月26日推送，

　　也引用了民航休閒小站的數據，

　　到9月25日時，引進就有這麼多了……

　　數說 | 社長是來數腿的……哦錯了，是數飛機！九月裏波音738有好多！字母機簡直鋪天蓋地！

　　（民航休閒小站數據）

　　但沒有想到，最後5天，

　　引進的更是瘋狂……

　　是太瘋狂了！

　　尤其是海南航空！

　　尤其是海南航空，

　　居然分兩批接收了4架波音787-9！

　　其中29日一天就是3架——

　　B-1132、B-1133、B-1135！

　　雖然社長早就聽聞，在西雅圖，

　　一字排開有8架海航的789，

　　包括爲躲避颱風，

　　從南卡轉移過來的3架，

　　但真沒想到一開提，

　　就是一半走你！

　　今天出現在虹橋的，

　　上午就有2架海航789，

　　一架B-1341，

　　還是去年12月團提3架中的一架，

　　之後就一直沒有再收過，

　　斷檔長達9個月。

　　另外一架熊貓2號，B-6998，

　　則是去年3架熊貓彩繪機中的一架。

　　去年來了2、3、4，

　　不知道今年有無5和6，

　　不知道剩下的4架裏，有無機會呢？

　　算上剛提的4架，

　　海航789機隊已達21架，

　　而且配置反魚骨的78A，首次超過789。

　　測評 | 就是想寫海航，就是想寫787-9，就是想證明也是坐經濟艙的

　　但在一堆夢想機中，

　　海航還悄悄夾帶了一架A350-900，

　　註冊號是B-1069，

　　是首都航空版的一架。

　　回來時還是首都航塗裝，

　　據說國慶躲在海口機庫換塗裝，

　　然後擬安排在10月13日首航北京—上海……

　　居然是首航北京—上海！

　　這有點不可理解，

　　而且是從海口空機調北京首航？

　　有點奇怪的。

　　有關這一架飛機的情況，

　　之前也介紹的比較充分。

　　首航版的商務艙是這款，

　　和香港航空前4架A359是同款。

　　月評 | 今天去告別國航772和八月，下個月的新機還在“跳單”中

　　南航今天出現在虹橋的，

　　上午有2架波音787-9同框，

　　B-1243和B-1128。

　　但更引起社長興趣的倒是這裏——

　　居然有3架A330同框，

　　其中B-6098和B-6500都是深圳分公司的。

　　之前虹橋能出現3架以上330同框的，

　　多就是東航這家地主了。

　　南航在9月沒有夢想機接收，

　　重點放在整理737-800和737-8上。

　　（民航休閒小站數據）

　　整理的重點對象，

　　一是貴州分公司，

　　老的一批737-800都在退出。

　　二就是新疆分公司，

　　不斷增加737-8。

　　目前南航已有15架738-8，一半在新疆。

　　具體的就不展開，

　　各位可查詢民航休閒小站。

　　社長也有點奇怪，

　　每次我都寫的很清晰了吧，

　　民航休閒小站，

　　爲啥還總有人要問，

　　這數據來自哪裏呢？

　　難不成一定要把網址鏈接發上，

　　纔算可見不成？

　　9月裏的接收冠軍，

　　自然就是東航了。

　　好消息，第2架789，B-1112也交付了，

　　交付日期是9月29日。

　　B-1113也交付了，交付日期爲9月30日，

　　這和社長之前的預報完全吻合。

　　兩架新飛機即將陸續開工。

　　社長等着拍齊步走。

　　重磅 | 未來三個月，上海航空的3架波音787-9可能會這樣飛！

　　至於這3架789的排班計劃，

　　和上次預告的有差別，

　　體驗前多查APP爲準。

　　（民航休閒小站數據）

　　整個9月，東航共引進11架新機，

　　算上FM的5架，一共是16架。

　　其中波音737-800是5+1，

　　737-8是1架，787-9是3架，

　　還有A320NEO共5架，

　　A330-300有1架。

　　9月如此大規模引進新飛機，

　　有之前批文沒有下達的因素，

　　也有787-9座椅拖延的因素，

　　結果都趕到一塊交付了。

　　無所謂，接回來就好，

　　多一點就多一點，提完過節！

　　太多了，也不認真數了，

　　還是等民航休閒小站最後數據爲準。

　　9月裏，各家喜提的飛機超過60架！

　　這都是在給祖國過生日的表現嗎？

　　就是國產飛機9月裏只有一架……

　　等着更多的A350-900落虹橋。

　　嘿嘿，當這篇推送完成，

　　已經是兩易其稿，

　　已經是夜裏2253。

　　長假的第一天就快逝去，

　　大家晚安，假期繼續吧。