據權威部門統計，重型柴油車等移動源，是北京市空氣污染的主要原因之一。但是，由於大貨車等重型柴油車流動性比較大，過去一些超標重型柴油車車主，往往以在外地運營來不及趕回來等理由進行搪塞。

“以前是人找車，現在是車找人！超標車輛主動來檢測，如果不達標，驗車、過戶就會受影響。”近日，在爲幾輛主動上門送檢的柴油車檢測時，房山區生態環境局移動源監管負責人馮華東這樣說。

去年以來，全市環保部門將數據打通，經過一年的大數據監測，今年3月份，統計篩查數據整理完畢，可以在“環保系統”APP上使用。根據去年一年的監測結果，房山區將一批超標率較高、超標次數較多的車輛列爲重點監管對象，相關信息在網上公佈，並按照上牌登記地址向這些車輛的車主（單位）寄出“超標告知書”，如果車主（單位）沒有在規定時間內進行復檢並達標，超標車輛就會被納入“黑名單”。

“凡是上了黑名單的本地車輛，在驗車、過戶、報廢等一系列程序上都會受到限制，這就倒逼車主主動和我們溝通聯繫。”馮華東表示，“從人找車到車找人，工作效率大大提高了，治理效果也越來越好。”對於外埠超標車輛，也有相應的措施。“在維修複檢合格之前，不能辦理進京環保手續，進京證就無法辦理。”

據瞭解，超標重型柴油車可到汽車4S店、服務站或維修企業進行維修，併到機動車定期檢驗檢測機構進行復檢。複檢合格車輛，環保部門從“黑名單”中刪除。

處罰不是目的。今年以來，房山區生態環境局利用走訪入戶等機會，向相關人員發放《北京市移動源排放污染防治手冊》3000多冊，做好提醒工作。據統計，今年3月份以來，利用大數據篩查，有3378輛重型柴油車被列入“黑名單”，目前已經有500多輛車的車主主動維修車輛，複檢合格後，從“黑名單”上移除。