“圖省心在網絡平臺買的二手車，不但沒省心，反而很鬧心。”張女士在某二手車網上交易平臺購得一輛大衆轎車後，一上車就發現雨刷和安全帶是壞的；隨後又發現車的右前輪、方向盤、進氣道等位置也有毛病；更讓她彆扭的是，這輛車竟可能是輛事故車。

去年8月，張女士打算購買一輛二手車，爲了放心和方便，她特意選擇了一家二手車網上交易平臺。平臺在訂單信息中承諾，“車輛交付前，由專業的檢測師進行315項深度檢測，若您檢測出車輛發生過重大事故損傷並提供權威認證，我們30天包退……”這些承諾就像一顆定心丸，最終讓張女士以11.63萬元購得一輛大衆高爾夫嘉旅。

提車當日，張女士一上車就發現，安全帶像根繩子一樣完全沒有彈力。剛把車開出交付中心，正趕上下雨，張女士試圖打開雨刷器，沒想到雨刷器竟是壞的。

爲了安全起見，張女士把車開到4S店檢修，檢修結果讓她大喫一驚：“不僅雨刷和安全帶有問題，這車右前半軸上還有個坑，維修人員說這是底盤撞擊導致的；車的右前輪又異響、進氣道螺絲斷了、方向盤是歪的，車門漆也是補過的。”這一系列問題讓張女士如鯁在喉。

張女找到二手車平臺，最終協商結果爲平臺補償張女士1100元，並負責修理車的部分毛病。“我當時覺得都是些小問題，也就同意了。”張女士說。

誰知這次維修過後，問題仍是不斷。

今天1月23日，張女士開着這輛車第一次上高速，“剛開出二十多公里，胎壓就報警了，我趕緊下高速，在最近的修理廠換了新輪胎。1月28日，這車又因爲電瓶沒電，打不着火了。”

更讓人不能接受的是，張女士在更換座椅套時，竟在座椅套下發現了一份原車主2019年2月23日簽訂的《事故車買賣合同》，合同上這輛車以74000元成交。這下張女士再也坐不住了，她多次撥打客服熱線協商，卻遲遲沒能解決。

“二手車有小剮蹭或小毛病都可以理解，如果出現過重大事故，我肯定不能接受啊！”張女士說。

對此，二手車網絡平臺的工作人員稱：“二手車屬於一車一況的非標品，任何公司的檢測都難保萬無一失。用戶在使用中發現問題，該公司承擔責任的，將依據合同承擔相應責任。”對於在車內發現的《事故車買賣合同》，該工作人員認爲，“合同書”無事故細節，無機構蓋章等信息，且張女士也沒有提供其他保險公司出險記錄、保養維修記錄等證明，平臺對車輛進行了複檢，不符合雙方簽訂合同中規定的“重大事故車”包退條款。

對於張女士的遭遇，匯源律師事務所律師魏曉東表示，消費者若想以這份《事故車買賣合同》作爲自己買到“事故車”的證據，還需要找到簽訂這份合同的當事人覈實瞭解情況。從車輛使用中發現的問題以及這份合同看，網絡平臺隱瞞車輛來源，涉嫌侵犯了消費者的知情權。

中國汽車流通協會副祕書長羅磊則建議，消費者在選購二手車時，應選擇大型二手車交易市場，那裏會有專業的鑑定機構，消費者在購買之前，最好請第三方鑑定機構進行專業評估。在購車前，要與賣方簽訂協議，確保所買車輛無重大事故、無火燒、無水泡。同時，消費者可以購買帶有認證標識的二手車，這樣會比較規範透明。

來源：北京日報客戶端|記者 師悅

編輯：匡峯

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