雄踞南亞一方的印度近30多年來一直有一個夢想，那就是打造一支擁有42個戰鬥機中隊的強大空軍。該國空軍最鼎盛時期的上世紀90年代曾無限接近這一夢想，但隨後卻急轉直下。隨着連年摔機加上大量二代機即將退役，現如今印度空軍只有31箇中隊，而且未來幾年還將繼續萎縮至26箇中隊。

印度空軍米格-21戰鬥機

造成空軍規模不斷萎縮的根本原因是沒有穩定的戰機產能，已經組裝過200多架蘇30MKI的印度斯坦航空公司至今無法將該機國產化，隨着俄羅斯提供的全套配件即將用完，該機也將全面停產。

印度斯坦航空公司

而我國引進的蘇-27生產線在組裝至90多架時就推出了從雷達到發動機完全國產化的殲-11B戰鬥機，現如今更是發展出了殲15、殲-16等新銳機型，從這裏可以看出兩國完全不同等級的工業化水平與產業能力。

印度空軍爲了力挽狂瀾早在七八年前就發起了一項數量達126架戰機規模的全球招標，經過多輪競爭法國的陣風戰鬥機力壓羣雄奪得大單，但由於造價高昂加上暗箱操作最終只有36架陣風訂單得到落實。

陣風戰鬥機

雖然陣風戰鬥機訂單合同早在3年多前就已經敲定，但至今尚未交貨，眼看着戰機數量急劇下降印度不得已再次發起價值1.2萬億盧比總計110架新型戰鬥機的全球招標。近日，俄羅斯米格飛機制造集團攜米格-35雙發輕型戰鬥機強勢迴歸，該公司急不可耐地發佈消息稱，與國外其他型號戰機相比，採購米格-35將爲印度節省20%的資金。

這一點對於印度來說可謂是正中要害，因爲印度三軍絕大多數武器都需要對外採購，甚至步槍子彈也無法自產，連年的買買買已經嚴重拖垮了該國的軍事預算體系。

米格-35戰鬥機

對於俄羅斯來說印度是該國最大的軍火貿易對象，天上飛的、海里遊的、陸上跑的大多數都產自俄羅斯。既然是熟客，那麼會不會來點優惠？這樣想就太天真了，俄羅斯可是“殺熟”的老油條。

在衆多殺熟案例中當屬戈爾什科夫號大型載機水面艦艇最爲經典，一開始俄方承諾將該艦免費送給印度，只需要承擔9.47億美元的改裝費，用以更換艦艏滑躍起飛甲板以及艦載電子武備系統更新。面對天上掉餡餅的誘惑，印度很快就入坑簽下了採購協議。

戈爾什科夫號

但誰都沒想到戈爾什科夫號改着改着就莫名其妙地漲價了，俄方的理由是沒有想到改動幅度會這麼大，成本太高。已經砸了幾億美元進去的印度也是啞巴喫黃連有苦說不出。不要？太天真！那正好給俄海軍貢獻了一艘新航母。無奈之下只好硬着頭皮繼續砸錢，最終以23億美元達成改裝協議，用這筆錢造艘新的都是綽綽有餘。

苦等多年，戈爾什科夫號終於迎來了試航的日子，結果剛出港口艦上鍋爐就爆缸，事後還想讓中國的耐火磚背鍋，想想也是很有意思。通過戈爾什科夫號的改裝訂單，俄羅斯造船業複習了此類艦艇建造的全套工藝流程，還賺了十幾億美元，可以說是一箭雙鵰。

戈爾什科夫號

印度這種甘當小白鼠的案例還有很多，比如引進蘇-30MKI生產線也是經典中的經典。一款完全沒有經過一線航空兵實裝實訓的新飛機，一上來就要量產200多架焉能不出禍事？

蘇-30MKI摔機現場

最終該型機在接二連三的摔機事件中浴火重生得到了成長，俄羅斯再一次一箭雙鵰，即賺錢又獲得了一款成熟可靠的新戰機（自用編號：蘇-30SM）。

俄軍自用版蘇-30SM戰鬥機

沒有獨立自主的國防工業體系喫虧是必然的！與之對比最近一段時間在阿布扎比防務展上中國參展團以強大的海陸空成體系陣容亮相，不論是先進的AIP動力潛艇，亦或者常規柴電潛艇，天上飛的，海里遊的，陸地跑的可以說是應有盡有，甚至激光武器也以實裝亮相。

阿布扎比防務展亮相的我國激光武器

經過近20年的高速發展，我國的國防工業水平與能力已經到達了全新高度，在滿足自用的同時還能發揮剩餘產能爲各國提供成體系武器出口服務，而這纔是真正的自己動手豐衣足食！