電動叉車是以車載蓄電池爲動力源，驅動電機帶動叉車運行的運輸設備。由蓄電池供電驅動叉車行走和貨叉舉升，其完全替代內燃機，減小了噪音和尾氣排放。目前在電動叉車上應用得比較廣泛電池類型有鉛酸蓄電池、鎳氫電池及鋰離子電池。

電動叉車具有污染少、噪聲低的優點，承載能力較低，通常用於對環境要求較高的場所，如鋰電、飲料、醫藥、食品、倉庫貨架搬運。在發達國家，由於在環保方面具有嚴格要求，因此，需要全面應用電動叉車。在我國，應環保政策的要求，電動叉車的應用也越來越多。

圖表 1電動叉車分類

資料來源：公開資料整理

一、市場現狀

電動叉車佔比逐年上升

一覽衆諮詢數據統計顯示：2017年我國電動叉車共銷售12.98萬臺，較2016年的8.44萬臺上升了53.90%，2017年是國內電動叉車增長最快的一年。2018年上半年電動叉車銷售量8.20萬臺，與2017年上半年的5.72萬臺相比，增長43.34%。

圖表 22015-2018年中國電動叉車銷量及增速

數據來源：中國工程機械工業協會、一覽衆諮詢

近年來，國內電動叉車佔叉車總銷量的比例逐漸提高，2017年電動叉車的銷量佔總叉車銷量的41%，是國內電動叉車佔比最高的一年。

圖表 3中國的電動叉車佔叉車銷量的比例

數據來源：中國工程機械工業協會、一覽衆諮詢

電動叉車佔比逐年上升的主要原因是：

1、環保政策趨嚴和環保意識的增強。隨着國家環保法規的日趨嚴格和人們健康環保意識的提高，促使越來越多的用戶選擇電動叉車。

2、技術方面的進步。如電子控制技術的快速發展，使得電動叉車的操作變得越來越舒適，適用範圍越來越廣，解決物流的方案越來越多，像托盤堆垛車、前移式叉車、三向窄通道叉車等電動叉車解決了許多內燃叉車做不到的問題，尤其在倉儲物流系統解決方案中起到了非常重要的作用。

3、使用成本比內燃叉車低。雖然電動叉車的採購成本比同等載荷能力的內燃叉車要高，但是在生命週期內電動叉車總的使用成本是比內燃叉車要低。（電動叉車使用經濟性分析詳見一覽衆諮詢撰寫的《2018-2023年中國電動叉車市場調研及投資前景報告》）

鋰電池叉車增長迅速

2017年全年的鋰電池叉車銷量爲8681臺，而2018年上半年鋰電池叉車的銷量早就超過了2017年全年的銷量，則2018年的鋰電池叉車銷量將會翻一番，增長速度很快。國內鋰電池電動叉車企業近兩年來逐漸增多，代表企業有比亞迪等。（具體企業分析詳見一覽衆諮詢撰寫的《2018-2023年中國電動叉車市場調研及投資前景報告》）

二、行業競爭格局

從銷量規模來看，目前我國規模較大的電動叉車品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國）。

當前，我國前十家企業佔中國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

圖表 4中國電動叉車行業主要企業

資料來源：一覽衆諮詢整理

三、發展機遇

應用領域不斷擴大，市場需求穩定增長。電動叉車使用範圍較爲廣泛，遍及各個經濟領域，主要分佈於製造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等多種行業。尤其是現代倉儲、物流行業的大力發展驅動行業的快速擴張。

人工成本上升，機械替代人工成爲必然趨勢。在歐美、日本等勞動力成本高的國家，基本已實現機械替代人工。目前中國社會正逐漸進入老齡化，“人口紅利”正在消失，客觀上要求通過提升勞動效率來進行彌補，由此帶來整個社會的機械化率快速提升，機械替代人工將不斷推進。伴隨勞動力短缺，與本行業密切相關的下游行業，如製造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等行業勞動力成本也在明顯上升。

政策推動作用增強。國家政策規劃中提出的“節能減排、轉型升級、提質增效”發展思路的帶動下，電驅動、鋰電池、燃料電池等電動車輛及新能源技術在工業車輛領域的推廣和應用，對於推動中國電動叉車的發展也起到了十分重要的作用。

叉車行業的結構性調整爲電動叉車市場帶來巨大發展空間。雖然我國已連續多年位列世界第一大叉車消費市場，但內燃叉車與電動叉車的消費結構失衡較爲嚴重，與歐美髮達國家相比，電動叉車銷量佔比較低。2017年電動叉車銷量佔比創歷史新高，未來電動叉車銷量佔比將逐漸提高，這給電動叉車市場帶來巨大的發展空間。

注：文章摘選自一覽衆信息諮詢有限公司《2018-2023年中國電動叉車市場調研及投資前景報告》