說起民用客機，我們就不得不提起美國的波音公司。波音飛機在世界上擁有很高的地位，世界上很多國家都有波音公司研發的飛機。除了在飛機的研發和製造上擁有極高的成就，波音公司還是一家極強的軍火和航天公司，波音公司在美國的軍事和國防領域也做出了巨大的貢獻。因此在人們眼裏一直存在這樣的看法，認爲波音公司出來的飛機產品，一定是安全和優秀的飛機。而在波音公司研發的衆多飛機中，波音737是其中最優秀的飛機之一。波音737已經問世超過了50年，在這50年裏，波音737憑藉其高銷量爲波音公司贏得了無數財富。波音737是一款窄型的客機，和跑長途的大飛機不一樣，波音737主要是用於短程的飛行。波音737非常可靠，在人們心裏一直都是很穩的客機，並且737在平時的維護和運營方面比較經濟。因爲波音737有那麼多的優點，所以才能令很多國家爭相購買，但是前幾天的空難事故讓波音737長久以來積累的好評價都毀於一旦了。

這是在埃塞俄比亞發生的事故，飛機在飛行途中失去了聯繫，而當飛機在此出現在人們的視線裏的時候，飛機已經在地面墜毀，成爲了一片廢墟，而飛機上的所有乘客以及工作人員，全部在這場災難中離開了世界。飛機具體的墜毀原因還沒有徹底查清，不過已經可以確認是飛機的問題，而出事故的這架飛機，正是波音公司的頭牌--波音737。一般飛機發生事故會有很多種原因，比如天氣惡劣，飛機出現故障，飛行員的技術，甚至還有恐怖襲擊等人爲攻擊因素。在調查小組經過調查取證及分析後，可以確認是飛機的故障，波音737在人們心裏的形象瞬間跌入到了谷底。

如果說波音737沒有設計上的缺陷，而僅僅是因爲平時的保養和維護導致飛機出現問題還好說，可是出事故的這架飛機才只有四個月的年齡，是去年的十一月份才被買到的埃塞俄比亞。因此，我們只能從波音737的設計上尋找問題了。在墜毀飛機出事故的前幾分鐘裏，我們可以從監控上發現，飛機的機頭部分一直在出現時高時低的現象，好像飛機的抬頭不太受控制，其實這就體現出了737設計上的缺陷。因爲波音公司對發動機的性能追求過高，因此把發動機放在了離飛機機翼較近的部位，這使得發動機很容易在起飛時吸收地面上的雜物。發動機吸進雜物可以一件非常危險的事情，爲了解決這個問題，只能把發動機放到機翼的上方，這又會出現新的問題，那就是飛行過程中可能會導致機頭抬高。

飛行時機頭往上抬可不行，因此還得加一個監控機頭的程序，如果機頭一抬高，程序會把機頭壓下去。畢竟程序也不能做到百分之百正確，在飛機正常飛行時，程序進行了錯誤的判斷就可能會導致飛機發生事故。而此次事故的發生可能就與這個問題有關。在這場事故發後，很多國家都宣佈停用波音737，有的國家甚至還禁止這款飛機飛過自己的上空。同時，波音公司也遭到了很多損失，包括股票下跌，訂單賠償等等。據估計，這次波音公司面臨的損失可能超過了4萬億人民幣。