每當提起法國車，有一部分人會覺得浪漫、有個性，但是大部分人會覺得可靠性不好，其實這兩個印象總體上來說都對。近年來法系車的銷量越來越低，就拿今天文西要吐槽的雪鐵龍DS7來說，7月份僅僅賣出了110輛，還不如被人稱爲“工業垃圾”的北汽212賣得多（北汽212七月份銷量121輛）！那麼究竟是什麼原因讓DS7的銷量如此慘淡，今天文西就帶大家一探究竟。

品牌認知度差

DS其實是雪鐵龍旗下的豪華品牌，就好似雷克薩斯和豐田的關係一樣，但在國內它卻遠不如雷克薩斯出名，品牌認知度非常低國人也不承認它是豪華品牌。即便有人知道這個品牌，也更多是因爲DS跟“屌絲”的縮寫重合纔有所瞭解。而更富有戲劇性的是，DS在法語裏其實是“女神”的意思，跟屌絲完全不搭邊，但在國內卻被國人玩壞了，國人更願意把這個豪華品牌稱作屌絲，這讓DS的豪華定位顯得非常尷尬。所以銷量上不去也是情有可原，畢竟沒人願意買了一輛20多萬的車還被人叫屌絲。

內飾過於“藝術”

DS7最大看點莫過於它的內飾設計，是那種讓人一看就會驚呼“我操”的設計：

大面積的皮革材質和縫線，無處不在給乘客烘托一種豪華的氣氛，看起來就好似一件藝術品。但當你使用起來的時候，你同樣會驚呼“我操”，不過這次的我操就變成了貶義詞，因爲它的設計實在是太反人類了。

比如放在中控位置石英錶下的一鍵啓動，這個位置通常放的是雙閃燈按鈕，但在DS7上就成了一鍵啓動按鈕。

如果你是第一次開這車去約女孩子，估計女孩子跟別的男人跑了你都找不到啓動按鈕，這設計簡直腦殘！

再比如放在檔把位置的車窗升降按鈕，你說它好看嗎？確實好看，但它跟檔把周圍的鍍鉻融爲一體，當你想升降車窗的時候一下子還不容易找到，這在設計裏面就是典型的“用力過度”。爲了設計而設計，而忘掉了真正的實用性！，你說它能不惹人吐槽嗎？

售後維修不方便

得益於DS7的“高”銷量，DS的4S店也是少的可憐，所以像什麼維修保養對於DS7的車主來說也是極其頭疼的一件事。別的品牌車主做維修保養只需要兩個小時就能搞定，但DS7的車主則需要兩天，去4S店的路程需要一天，回來的時候還需要一。因爲DS4S店的覆蓋率實在太低了，儘管如此還有很多經銷商在不斷退網，可以說厄運是一波接着一波，文西只能默默心疼各位DS7的車主了。

DS想走豪華高端路線沒有錯，畢竟人往高處走，水往低處流。但它跟國內消費者的口味完全對不上，如果還是繼續不做改變的話，那它將會跟鈴木一個結果，只能退出中國市場。