阜阳即将正式进入“高铁时代”！

华东第二通道将全面联调联试！

阜阳将打造超级路网“接轨”高铁！

城际铁路、东北大外环、机场扩建...

长三角快速交通圈、直通通道全来了！

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阜阳打造超级路网体系“接轨”高铁

华东第二通道将全面联调联试阶段

年底，商合杭高铁和郑阜高铁将通车，阜阳正式进入高铁时代！阜阳市将进一步打造路网系统，加强各类交通方式与高铁线网的衔接，致力于打造高铁出行“最后一公里”！届时，市民出行将更加便捷！

网络配图

阜阳市将重点加强高速公路、国省干线与高铁线网的衔接，实现城市内外交通顺畅衔接，融入长三角，形成合肥1小时交通圈和南京、郑州2小时交通圈！

资料图片

1与国省干线衔接

阜阳市规划在高铁阜阳西站西侧新建阜淮高速，并在高铁阜阳西站北侧（西湖大道与阜淮高速交叉口）预留出入口。

高铁阜阳西站，北侧紧邻G345，南侧紧邻S314，并通过北侧西湖大道西延与S256相接，南侧润河路西延与西湖新区相接！

资料图片

2与城市快速路网衔接

在加强城市快速路网与高铁线网衔接方面，根据《阜阳市中心城区综合交通规划》，将把高铁阜阳西站站前霞光大道提升为城市快速外环，将阜城淮河路建设为站前景观性主干道、连接城市快速内环（南京路）。

同时，通过南京路、西湖大道（南京路至霞光大道段）、霞光大道、三清路在阜阳西站东侧形成快速高架环，

并规划在阜淮高速西侧新建一条货运道路，将霞光大道承担的过境交通和货运交通在外围进行疏解。

中心城区规划范围包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇。

▲综合交通规划图

中心城区拓展研究范围北至绕城公路、东至济广高速、南至滁新高速接小润河、西至省道S423。

是方便市民和来阜旅客出行、换乘，提升城区路网整体运行效率的有效途径。

3与公交系统衔接

《阜阳市城市公共交通专项规划（2016-2030年）》编制了《阜阳市公交专用道近期建设规划方案》，拟在高铁阜阳西站东侧淮河路、霞光大道（淮河路至润河路段）开辟公交专用道，并于全市公交专用道系统衔接。

网络配图

4与城市轨道交通衔接

阜阳市将加强高铁枢纽与城市轨道交通的衔接，根据《阜阳市中心城区综合交通规划》和《阜阳市轨道交通线网规划》，将高铁阜阳西站纳入规划轨道交通1号线、4号线重要站点，连接泉北片区、颍东片区、城南新区、阜阳经开区和阜合现代产业园区。

5商合杭高铁（北段）接触网送电成功！

8月16日，由中铁电气化局集团承建的，商合杭高铁（北段）接触网一次送电成功，即将全面进入联调联试阶段！

商合杭高铁起自河南商丘，经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市，在浙江湖州接宁杭高铁至杭州，全长约795公里，其中我市境内157公里，是有效联系中原、江淮与长三角的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。

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02

东北大外环2021年建成，2大立交、BRT建设加速！

阜阳交通发展快速，外环、立交、快速公交、地铁全面提速发展！

1

东北大外环全线开建，2021年建成

目前，备受市民关注的阜城东北大外环工程，已全线拉开建设大幕！

这一工程全长约72.5公里，总投资约40.1亿元。两年多后，东北大外环将与西南大外环携手，共同形成阜阳交通大外环，拉开阜阳城市发展的外围交通骨架。

外环是阜阳城市框架的最外围，目前西南大外环已建成通车。此次开建的东北大外环，全长72.5公里。

东北大外环建成后，将与西南大外环合围，合围形成的面积有1000多平方公里，成为城市发展的外围框架，对促进城市经济社会发展具有重要意义。

东北大外环将阜城东部、北部以往较为偏远的乡镇，都串联了起来，可以有力促进沿线乡镇的经济发展。

作为城市的外围框架，城区道路都要向外延伸，与大外环连接，对于拉开城市框架、扩大城区规模也有积极意义！

2

快速公交建设提上日程

根据《2019年阜城城市建设投资计划》中关于市本级城市基础设施建设，关于重点项目前期研究中就提到目前阜城快速公交BRT前期工作 、快速路建设(高架路建设)规划等前期工作已经完成！

其中阜城快速公交BRT项目位于阜阳城区，考虑连接各高速口(如阜蚌路高速口和阜颍路高速口)，打造内环快速路!

单位：万元、公里、公顷

序号

工程名称

起讫点(位置)

建设规模

2019年

主要任务

1

快速公交BRT前期工作

阜阳城区

快速公交BRT

完成前期

2

快速路建设（高架路建设）规划等前期工作

阜阳城区，考虑连接各高速口（如阜蚌路高速口和阜颍路高速口）

内环快速路

完成前期

3

合肥大道跨颍淮大道立交，今年完成一半!

位于合肥大道与颍淮大道交叉口，为三层立交，总投资4.5亿元，今年计划完成投资2.3亿元，完成一半的工作量。

4

新韩路与阜王路立交工程10月完工

新韩路与阜王路立交工程，是阜阳首座大型互通立交工程！设置8条匝道、设置4条单向地面辅路，设置5条连接地面辅路的通道，预计2019年10月竣工！

03

城际铁路、机场扩建加速进行

长三角快速交通圈、直通通道都来了！

阜阳交通大爆发！城际铁路、机场扩建，加入长三角快速交通圈、构建中原-皖西北-江浙沪直通通道！

1

未来，阜阳将建设3条城际铁路！

根据规划淮北、阜阳、蚌埠等六市，未来与合肥之间有望通过城铁实现快速交通公交化！

01淮北-宿州-阜阳

淮北-宿州-阜阳铁路在皖北新建里程160km，全长215km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。

02淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥铁路

淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥铁路，皖北新建里程230km，全长达到301km。其中宿州-蚌埠段线路近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行，远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线。

03阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安

阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安则有望构成沿淮城际路线，皖北新建里程260km，总线路458km。其中，淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。未来，合肥到连云港、青岛的快速通道也将增加。

2

阜阳机场扩建获批

阜阳机场扩建工程初步设计（飞行区部分）及概算批复，近日已由民航华东地区管理局和安徽省发展改革委联合下发，同意机场扩建工程初步设计（飞行区部分）及概算。

航站楼近期陆侧鸟瞰图

机场扩建工程

本次飞行区工程主要包括飞行区土石方、地基处理、基础、道面、排水、消防及除冰液收集池、围界、巡场路等场道工程和助航灯光、灯光变电站、站坪照明等目视助航工程及导航、气象等空管工程。

航站楼前近期车道边透视图

扩建内容

跑道向南延长400米，长度达到2800米；

新建2.76万平方米航站楼；

新建9个C类机位站坪，新建一条垂直联络道，配套建设空管、助航灯光、供电、供油等飞行保障设施及供水、消防、生产辅助用房等公用设施。

本项目概算总投资约为11.7亿元，其中民航专业工程投资概算约6.5亿元。

本期工程按2025年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，飞行区等级4C。根据预测，年客机起降架次为15282架次，典型高峰小时为11架次。

不久的将来，阜阳将乘坐飞机到达全国各地~

3

阜阳加入长三角快速交通圈

合杭高铁将皖南、皖北纳入长三角快速交通圈，是强化区域经济联系、加快城市群发展、迎接沿海地区辐射的重要区域干线！

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展后劲具有重要意义。

4

构建中原-皖西北-江浙沪直通通道

按计划，郑阜铁路2019年底将建成通车，届时，与京九客专和商合杭铁路衔接，与长三角城际铁路网形成互联互通!

从郑州到阜阳仅需1个多小时，经阜阳转郑州3个多小时到洛阳、4个多小时到西安，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局。

这对于西北、中原和皖西北地区的直通江浙沪带来了很大的便利，加速了皖西北与江浙沪的沟通与交流。

郑阜铁路线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，跨越两省。

阜阳是我国铁路交通上的重要站点，郑阜铁路建成后，阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈。

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