這些情況真沒必要四輪定位 別被別人坑了！
好多人對四輪定位存在一個誤區，認爲它是一種保養形式，或者認爲四輪定位就是動平衡，都是對輪胎進行調整。這麼想其實是不對的，四輪定位只是一種維修手段。如果沒有發生必要的情況，是不用做的。可一些4S店、修理廠會建議車主隔幾千公里就做一次四輪定位，把四輪定位當做一種保養來做。這就像你沒病卻追着天天讓你喫藥一樣，正常人應該都不願意。
那麼，
該如何確定是否進行四輪定位？
多久做一次比較好呢？
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關鍵詞：什麼是四輪定位？
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四輪定位，是以車輛的四輪參數爲依據，通過調整定位，確保車輛良好的可靠性和安全性。經常調的一些四輪定位參數包括前輪前束、前輪外傾角、後輪前束、主銷內傾角等，其中還有一些參數是不可調的。
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關鍵詞：四輪定位與動平衡誤區這些情況真沒必要四輪定位 別被別人坑了！
有很多人認爲，四輪定位和動平衡是一樣的，其實這是一個誤區，四輪定位是爲了確保車輛不跑偏，而車輪動平衡是爲了保證車輪在高速運轉的時候不會產生橫向的震動。
四輪定位一般是在車子跑偏或者輪胎啃胎比較嚴重的時候，才需要去。而車輪動平衡，最明顯的症狀就是方向盤抖動厲害，說明車輪有比較嚴重的橫向震動需要加以矯正。
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四輪定位不達標會有哪些影響？
增加車輛的運動阻力，造成多耗油；
對前懸掛及轉向系統造成變形(嚴重者)；
造成輪胎的不正常磨損(磨損過快或偏磨及產生輪胎偏啃現象)；
方向定位不準確，回位不到位，容易產生跑偏現象(即使你已經習慣了偏把駕駛)；
車輛容易發生顫動，會引起不適的共振，會造成縮短金屬的疲勞週期。
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關鍵詞：什麼情況下車輛需要做四輪定位？這些情況真沒必要四輪定位 別被別人坑了！
1
車輛跑偏
在直線行駛時，車輛會不由自主的往左或往右偏，想要一直走直線就要時刻跟方向盤較着勁兒開車。這種情況下如果四個輪胎的胎壓都一樣，可能就是懸架三角臂球頭外面的橡膠套損壞，球頭位移，導致左右車輪並不在一個水平線上，這就需要更換三角臂球頭，更換懸架部分零件，就必須做四輪定位校準角度。
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2
輪胎喫胎
輪胎偏磨也就是所謂的“喫胎”，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的。如果長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附着力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。
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3
更換新輪胎
剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調整。因爲此時四輪定位參數並不能確定是否在規定的範圍之內。同樣的道理，做保養時輪胎對調後也應該做四輪定位。
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4
車輛發生碰撞
車輛發生碰撞後，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數很可能改變。這也就是有些人會覺得“這車剛買的時候，轉向精準，又輕又舒服，現在方向盤特別沉，打方向跟沒有助力是的。”這種情況就是轉向輪的定位參數有問題。
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5
經常過減速帶
這可能是最經常性的問題了。開車的經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶，這些需要留意下駕駛感覺。如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象，在保證“動平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準確造成的，則需要考慮做四輪定位。
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其實開車，如果里程錶到了一定的公里數，總覺得不去做個四輪定位這車開着不放心，可以去4S店或者維修廠做一個檢查。
雖然四輪定位不可忽視，但如果你覺得開着沒什麼異樣，那四輪定位這一“保養項目”其實是可以免除的，不要有事沒事就去掏點錢呦！
