聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個？
摘要：一般比較細心的司機都會知道開空調製冷時需要打開A/C開關，這個開關代表的就是空調壓縮機，由於車內的空調壓縮機是由發動機來帶動的，所以會增加發動機的負荷從而增加油耗，但是對於定量壓縮機來說溫度高低始終是一樣的能耗，一般手動的空調大多是定量壓縮機，所以即使爲了省油把空調溫度調高也沒有用，而有些車型的空調壓縮機是靠電機帶動的比如雷諾緯度。聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個。
汽車上的功能繁多很少由駕駛員會去單個研究，在後續的使用中難免會遇到各色各樣的問題，所以今天車聞君就來羅列一下不一樣的用車知識！
高配車不一定比低配開起來舒服
聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個？
在選購一輛普通的家用轎車時總會有人糾結於高配和低配車型，人們的常識中配置高的車開起來舒適性肯定好一些，但廠家爲了區分高低配的差異一般都會給兩者配備扁平比不一樣的輪胎，比如扁平比45和扁平比55的兩條輪胎，高配車型上的 45 扁平比的輪胎更美觀但事實上舒適性方面不一定好於 扁平比 55 的輪胎，原因在於 扁平比數值大的輪胎可以過濾路面上大量的衝擊。
空調溫度低耗油
聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個？
一般比較細心的司機都會知道開空調製冷時需要打開A/C開關，這個開關代表的就是空調壓縮機，由於車內的空調壓縮機是由發動機來帶動的，所以會增加發動機的負荷從而增加油耗，但是對於定量壓縮機來說溫度高低始終是一樣的能耗，一般手動的空調大多是定量壓縮機，所以即使爲了省油把空調溫度調高也沒有用，而有些車型的空調壓縮機是靠電機帶動的比如雷諾緯度！
混合動力不一定省油
聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個？
這個問題有些毀三觀，混合動力不就是奔着省油去的嗎？混合動力不省油這個現象在豪華品牌的車型中比較常見，比如 奧迪 保時捷 某些混合動力車型，它們的設計理念偏向概念，一旦電用完了就會出現油耗比普通版車型高動力差的現象，其實這個國產某些品牌以及韓系車也有！所以選車不能一看是混合動力就認爲它會省油。
機械手剎更靠譜
聽說90%的司機都不知道這些偏門用車知識，你會有幾個？
機械手剎似乎慢慢的從家用車上消失了，但是依然又很多的消費者認爲電子手剎不靠譜，電子手剎其實原理和機械手剎是一樣的，只是電子手剎是通過電機來控制駐車制動力，電子手剎的作用更強大，比如剎車失靈後拉進電子手剎依然可以通過ABS泵給四個車輪制動！
