談到社會責任，凱迪拉克確實是勇敢的踐行者

近年來，越來越多的車企開始做起了公益事業，這不但能夠提升企業的品牌口碑，而最重要的，則是對“社會責任”的一種體現。基於消費形式的變革，現在的消費者不再像以前那樣對消費的需求是自我享受，而是逐漸轉變爲對責任的承擔和對公益事業的參與感。

凱迪拉克

對社會責任的承擔，不是對公益事業這個口號的一再鼓吹，而是從實際出發，將“馭”沙計劃腳踏實地的踐行，讓“所有的偉大，源於一個勇敢的開始”。

乘坐着飛往克拉瑪依的航班，長達四個半小時的航程，我竟沒有一絲睏意，當飛行在數千米高度的天空中，我不禁望向窗外，綿延不斷的天山山脈、環境惡劣的戈壁灘以及有着“進得去出不來”之稱一望無際的塔克拉瑪干沙漠，將這些壯闊的景色盡收眼底。我心裏除了對偉大造物者的無限感慨之外，更是油然而生對大自然的敬畏。

天山山脈

塔克瑪幹沙漠

但隨着人類對大自然的過度開發，將資源無限的利用，大自然原有的美好正在一點點逐步被摧毀，而自然的力量遠是我們人類無法想象的，我們對它的破壞，它也會以各種形式“回贈”給我們，“土地沙漠化”正是“贈禮”之一。

中國科學院新疆生態與地理研究所研究員——馬鳴向我們講述了新疆土地沙漠化的嚴峻性，全球有30%的陸地面積屬於乾旱地區，主要集中在非洲和亞洲中西部地區，而在我國，新疆一直都是沙漠化最嚴重的地區，其沙漠面積達到43萬平方千米。這除了新疆所在離海洋非常遙遠的地理位置導致降雨量稀少這一原因之外，人爲對水資源的不合理開發也是重要原因。

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據馬鳴講，新疆的沙漠化目前依然持續，每年都以相當之大的面積擴散。他認爲，沙漠化對於生態環境的惡化有着極其嚴重的影響性，隨着土地沙漠化，原有的動植物種類便會隨之減少甚至滅絕。除此之外，也將導致人類的活動空間進一步減少，原本的青山綠水也將變爲所謂的“無人區”。

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種種現象均已說明，在新疆地區，控制土地沙漠化的情況已經迫在眉睫。在今年，凱迪拉克聯合中華環境保護基金會共同發起了G7公路生態保護項目“馭”沙計劃。此項目是針對我國“一帶一路”重要路線——G7公路沿線，北疆奇台地區路段以及南疆阿拉爾地區路段進行的防沙化治理。

G7公路作爲我國向外界輸送豐富資源的重要路段，防沙化治理的重要性可想而知，所以，此項目也稱之爲“守護G7”。

在“馭”沙計劃中，凱迪拉克有着聚合各方的重要作用，將方案、資金、技術以及整個行動的落實合爲一體，讓此次項目得以有效實施。不管是凱迪拉克爲此次行動貢獻數額巨大的資金支持，還是爲了保證樹苗能夠健康成長而請來的中科院新疆生態與地理研究所，我們都能看到凱迪拉克爲之付出的努力。

整個秋種計劃中，凱迪拉克預計在北疆的奇台農場種下20.92萬棵種類不一的樹木，種植面積達377.2畝，選用的樹苗全部爲能夠完全適應當地氣候的樹木。

在公益事業方面，永遠有說不完的話題，而凱迪拉克在公益事業方面做的還遠遠不止“馭”沙計劃這麼簡單。在“小胡楊計劃”和“小獅子計劃”中，凱迪拉克承諾：在9月7日至9月9日上午9點到12點，任何人都可憑藉“愛心加倍卡”在這兩個公益計劃上捐款，而凱迪拉克將會以每筆捐款的十倍數額捐入該項目，這不僅是企業本身的CSR，更是對越來越多的人在做公益這方面起到了鼓舞的作用，起到很好的影響作用。

除此之外，“美麗鄉村公益課程”和“青椒計劃”也正在執行中，培養的鄉村教師能借助互聯網優質教育資源，爲孩子們打開眼界看得更遠，改變邊遠地區知識貧瘠的現狀。在公益事業方面，凱迪拉克用實際行動證明了自己是真正的踐行者。