2019年几近尾声，平揽车市春色阑珊，纵挽狂澜终此年，怎奈秋高风怒号，听取“降”声一片！车市的增速、销量、份额显然考验着众车企话语权的掌控力，同时亦宣告着车市的严峻从未走远。

至此，生存还是毁灭已不是一个选择题了，君马已经倒闭，或许还有更多的车企将会从市场中消失；当然，沉舟侧畔千帆过，更有峥者不露圭角数斗金。而这对于部分车企来讲，其表现真实不虚。

闷声发财的沃尔沃，很“中国”

在刚刚发布的11月份销量数据中，沃尔沃全球范围乘用车11月份共销售62550辆，同比增长11.6%。沃尔沃在2019年1-11月份累计销售631213辆，相比2018年同期的582096辆，增长了8.4%。这样的成绩让人有些意外，特别是在全球汽车行业集体失常的背景下。而尤为难能可贵的是沃尔沃在中国、美国和欧洲三大市场，乘用车销量都实现了高于行业平均水平的增长速度，而这也注定了2019年沃尔沃的销量将是一个新的记录。

从三大销售市场来看，沃尔沃11月份在欧洲市场销售29261辆，同比增长5.3%；1-11月，累计销售306381辆，同比增长6.2%。在美国市场，沃尔沃11月份的销量为9635辆，同比增长17.8%；1-11月，累计销售95874辆，同比增长7.2%。在中国市场，沃尔沃的表现亦算不俗，11月份沃尔沃销量14502辆，同比增长26.7%；1-11月，沃尔沃累计销售138053辆，同比增长16.3%。需要特别强调的是，这个数字已经超越2018年沃尔沃在华的销售总合。

不得不说，在车市下行已成常态的2019年，沃尔沃悄然无声的进化升级，发力全球三大主要市场，其销量增速明显，上涨动力续稳，抢割更大的豪华车市场份额已不在话下。正所谓峥嵘车市谁与共？沃尔沃算得上一个意气骄的寂寥者了。

发财的沃尔沃，“抢钱”的凯迪和雷萨

懂中国车市的并不只有沃尔沃，抛开豪华车市的三大霸主BBA，在剩下的第二豪华阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯早已熟读《孙子兵法》，深懂中国消费者的心理和需求。于是，在沃尔沃闷声发财之际，他们也并没有闲着，更有“强取豪夺”之举。

从销量数据来看，凯迪拉克2019年11月份销量达1.68万辆，同比下跌超20%；1-11月累计销售19.48万辆，同比下跌5.76%。在这些下降的市场份额之中，或许就有部分份额被沃尔沃占据。不过，凯迪拉克的销量虽然下滑的厉害，但是它整体的销售基数很大，这使得它年终销售20万辆不是问题，并牢牢占据第二阵营头把座椅。

至于雷克萨斯，在这一年之中的表现非常抢眼。11月份雷克萨斯销量达19325辆，同比增长了16.5%；前11个月，雷克萨斯累计销售18.02万辆，按照这个销量的走势，2019年累计销售20万辆应该不是问题。这里特别需要强调的是，雷克萨斯是进口车型，并且有着多款车型供不应求。我们不妨遐想一下雷克萨斯一旦国产，又或者加大进口量，那它是不是会增长的更加疯狂呢？凯迪拉克的第一，或许也会岌岌可危吧。至于沃尔沃的压力，也会倍增。

所以，在这动荡的车市之中，各大车企都在努力寻找着自己的生存空间，共融只是一个未来的理想状态，存活才是当下最紧迫的问题。沃尔沃的增长值得庆祝，但是同样也需要意识到对手的强大，更何况这还只是第二豪华阵营的缠斗，如果与头部的BBA进行直接厮杀，三分之一的销量比例或许已是很不错的结果。

增长的沃尔沃，“重要”与“不重要”的S60

从沃尔沃11月份的销量数据中，我们可以看到另外一个数据，那就是车型销售。在这其中，我们可以看到销量最多的是沃尔沃XC60，销售18960辆；然后是沃尔沃XC40，销售14478辆；第三名是沃尔沃XC90，销售9087辆，由此可见SUV在沃尔沃的销售体系之中更受欢迎。

相比之下，轿车的表现则不是很理想，销售最多的沃尔沃S90在11月也仅售4777辆。而我们重点要讲的沃尔沃S60在11月份仅销售4298辆，占总销售的6.87%；1-11月累计销售37376辆，占沃尔沃1-11月销量的5.92%。这样的占比放在整个沃尔沃的体系之中，显得并没有那么的重要。

但是沃尔沃S60又对沃尔沃非常重要的一款车型，它是沃尔沃布局中型豪华车市场的尖兵，它肩负着沃尔沃在这个级别与宝马C3系、奥迪A4L、奔驰C级和凯迪拉克CT5等车型抗衡的重任，它即便倒在重逢的路上，也不能自行了断在家中。随着沃尔沃S60的换代，想必它会在中型豪华车市场掀起新的竞争之势，以获取更多的市场份额。

梦想与现实的差距，沃尔沃S60前路迷雾重重

9年磨一剑，沃尔沃S60终于换代了，新车选择在双十二上市也别有一番新意。全新沃尔沃S60售价为28.69万-46.19万。这样的价格与宝马3系的29.39-40.99万和奔驰C级的30.78-47.48万，多少有些差距，但与奥迪A4L的28.68-40.18万的起售价几乎相同，这展现了沃尔沃对于自身产品和品牌的自信，也在一定程度上展现了它的诚意。不过它的定价又比凯迪拉克CT5的27.97-33.97万，要高一些，想必沃尔沃希望通过这个来定义自己豪华品牌的地位，甚至是摆脱豪华品牌第二阵营的帽子，但是BBA又岂是那么好拿下么？凯迪拉克和雷克萨斯又是那么轻易可以跨越的吗？

此外，我们也要注意沃尔沃的另外一款轿车沃尔沃S90，它的销量要比S60更好一些。之所以如此，一方面是因为沃尔沃品牌的号召力，另外一个方面则是中国消费者对它的喜爱，但是最关键的是它的价格。沃尔沃S90的指导价为：37.29-49.59万元，终端有着8万-12万的优惠，这也就使得它的终端售价下探到28.30万，而这比沃尔沃S60的起售价还要低，这让消费者如何选择S60？

产品力方面，全新沃尔沃S60颜值还算时尚与运动，但是不够激进。新车配备了带雷神之锤日行灯的LED大灯个性不少，尾部的设计更像S90，运动而帅气。虽然有人称它为最帅的沃尔沃，但是个人感觉在大家都在追逐运动时尚的当下，它的外观以内饰就显得比较保守，或许这也是北欧人低调内敛的性格使然。

至于沃尔沃S60的长/宽/高分别为4761mm、1850mm、1437mm，轴距为2872mm。这样的车身尺寸，在与一众加长竞品车型的对比中并不占优势，而这或许也会让它丧失一部分追求大车身、大空间的客户。

不过作为汽车行业的安全标杆，沃尔沃S60的安全配置非常不错，它的City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱，以及PA自动驾驶辅助系统、4C自适应底盘、360度全景摄像头等装备，很好的保证了驾驶的舒适性和安全性。

动力方面，新车提供四种动力可选，其中T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。其中T3车型最大功率163马力，峰值扭矩256牛·米；T4车型最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米；T8车型最大功率390马力，峰值扭矩640牛·米。匹配8速手自一体变速箱，T3、T4和T5版本为前驱车型，T8版本为四驱车型。这样的动力性能让它在一众中型豪华轿车对比中，有着一定的优势。但是我们知道沃尔沃更强调车辆舒适性，所以即便它有着强大的马力，它的舒适性也不会太差，这恰恰是它的一个优势。

拨开迷雾，沃尔沃S60的实力并没有想象的那么差。它依然坚持着北欧血统的低调之美，至于性能与安全它没有丝毫的松懈，它有着与凯迪拉克，乃至BBA竞争的实力。只是价格是个大难题，终端售价到底多少合适？让沃尔沃自行决断吧。

写在最后：萧条车市中，沃尔沃的成功并非偶然，这源自它一贯的低调蓄力。如今经过9年打磨，正式推出的沃尔沃S60，必将助力沃尔沃持续劲增。但，沃尔沃如若想依靠S60，登顶豪华车第二阵营，乃至跻身一流豪华车阵营并不现实。沃尔沃需要正面S60的处境，低调而不张扬的觅得最适合自己的消费人群，切莫着急的将S60打造成一款“网红爆款”。

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