有人說2018是新能源汽車元年，而2019年即將成爲自動駕駛元年，在這個汽車行業高速發展的今天，對於很多品牌以及旗下車型也是對於未來車型的市場規劃做出了不小的調整。自奔馳全新三廂A拓寬了市場之後，寶馬奔馳奧迪這三個品牌之間的競爭可以說是愈發激烈起來。

很多人會覺得，30萬左右的價位，可以買到很多合資車的頂配車型以及絕大多數國產車的頂配車型，做個不是很恰當的比喻“雞頭”還是“鳳尾”，這也讓很多人很糾結，然而今天我們要說的BBA入門級別並不是什麼寶馬一系，奔馳A以及奧迪A3級別的，筆者認爲那個價位買BBA並不划算。同樣的價格完全可以得到更好的配置以及產品，所以我們今天所說的入門級車型就是奔馳C以及奧迪A4L還有寶馬三系。

你要說這三款車哪一款在2019年競爭力最大，將成爲一匹黑馬呢？筆者個人認爲是奧迪A4 L，2019款 35 TFSI 進取型（最低配）價格是21.98萬，相比2019款 320i M 運動套裝31.68萬的售價以及奔馳C的2019款 C 180 L 動感型運動版31.58萬的車型來說，奧迪的降價優惠幅度區間是最大的。首先從預算上來說，你能用一個如此低的價格買到奧迪A4 L這個級別可以說是相當的划算了。

當然，除了價格之外，會選擇購買這三款車型的人，大多數都已年輕爲主，很多人更多的會注重操控以及駕駛樂趣，雖然對於現在的大都市來說，駕駛樂趣沒有任何實質性的意義，但是當你發動車的那一刻，內心的那種自信以及操控樂趣是奧迪與奔馳給不了的，所以寶馬可以說是很多年輕人的首選。而且再加上全新的寶馬3系內飾的設計也是讓整體的人機指向性更加明確，朝向駕駛員方向。

而對於奔馳C級來說，筆者認爲奔馳A級最頂配29.9萬元已經波及到了奔馳C的這個級別車型，甚至可以說，奔馳全新的A比C的內飾還好看，雖然奔馳主打的就是舒適，而且都說坐奔馳還是要做S纔有感覺，但是畢竟開寶馬坐奔馳的話不是白說的，舒適程度是優於奧迪的，三年的保值率大概在百分之62左右，畢竟新車優惠的點數就少，但是後期保養費用，肯定是不用說的，要略貴一點。但是奔馳的內飾絕對不是蓋的，面對奧迪A4L和寶馬3系也是有很大的優勢。但是這也是一款性價比最低的車型，除了內飾和豪華感營造好像一無所有。

綜合來說，對於選擇以上三款的消費者們來說，如果您預算並不寬鬆，而且渴望得到一輛豪華品牌轎車，那麼奧迪A4L毫無疑問會成爲你的最優選擇，而寶馬適合年輕人，對於價格來說，30萬出頭，不高不低，良好的駕駛與操控將會讓你對於這輛車愛不釋手。而奔馳C適合預算較爲寬鬆，而且對於牌面有一定追求的小年輕們，畢竟奔馳聽起來是相當有牌面的。說了這麼多，你覺得你覺得哪一款車更適合你呢？