汽通用五菱-五菱宏光

對於這輛車的“神車”地位，可能已無需過多贅述，曾有人說它是“地球上最重要的一款車”，這樣的說法當然有些過度美譽，但說它是“中國最重要工具車”估計沒人會反對。縱覽近幾年的乘用車銷量排行榜，呈現的局面始終是鐵打的冠軍流水的排名，而這個冠軍就是五菱宏光。

正因爲有着巨大的保有量，五菱宏光在使用成本與維護便利性方面有着競品不可比擬的優勢，雖然在性價比方面，五菱宏光算不上同級別車型中最佳選擇，但是對於一輛四五萬價位的車來說，五菱宏光的整體做工可謂達到了行業的頂尖水平。

其實五菱家族的產品衆多，而五菱宏光之所以能夠獨樹一幟，最大的原因可能還在於它介於商用車和乘用車之間的定位。雖然五菱宏光和作爲同門師兄弟的五菱之光，五菱榮光在外形方面接近，但五菱宏光更加偏重於載客，具有很強的空間延展性，宜商宜家非常實用。

隨着汽車市場新品不斷湧現，五菱宏光近期的銷量已出現下滑趨勢，但這並不能動搖它的江湖地位。過去的幾年，五菱宏光和它的車主們在網段製造了無數的梗，相信無論對於消費者還是喫瓜羣衆，五菱宏光將始終是種難以割捨的“信仰”。

廣汽本田-飛度

俗話說“一招鮮，喫遍天”，將這句話在家轎裏演繹得最徹底的，恐怕非本田飛度莫屬。得益於那臺強大的L15B3發動機，飛度不僅幫本田做實了“買發動機送車”的名號，還爲自己摘得了諸如知乎神車、平民超跑等一堆頭銜，當然！還有那個不算綽號的綽號——GK5。

目前在售的GK5是飛度的第三代車型，之前兩代車型在全球範圍內累計銷售了約500萬輛。作爲一款暢銷世界的A0級家轎，除了動力強勁外，易於操控、空間寬敞、省油和可靠是全球用戶對飛度共識，同時該車在各種安全碰撞測試中的表現也可圈可點。而在國內，飛度在二手車市場享有”二手車理財產品“的雅號，這給換購新車提供了不少便利。

對於追求駕駛樂趣的朋友來說，飛度強大的發動機成爲了它藐視同級的最大資本，更重要的是，這臺發動機的改裝潛力巨大，通過最基礎的刷ECU就可以讓其動力劇增。如果車主願意多花兩三萬元，就可以將飛度打造出近乎賽車的水平，而且對於這樣一臺改裝熱門車，飛度的改裝件也非常豐富。

曾有汽車媒體圈前輩在形容飛度時說“這是一輛從體感上最接近於超跑的小車”，這話中當然不無貶義的成分——懸架太顛、噪音太大都是飛度的缺點，如果將舒適性和隔音性等指標納入考量維度，大衆polo和豐田致炫都是優於飛度的選擇。但是，人不輕狂枉少年，飛度對於年輕一代的吸引力自然是其他A0級家轎都難以比擬的。

北京汽車製造廠-BJ 212

我胡漢三又回來了！不久前BJ 212有了2019款車型，新車換上了一臺國五排放的1.5T渦輪增壓發動機，與之搭配的是6擋手動變速箱。同時，新車還對底盤進行了一些升級，以提升舒適性和操控性。據悉，2019年4月BJ 212還將推出國六排放標準的車型。

可能相較上面的兩款車的江湖地位，大部分人對於BJ 212的心態會比較複雜，一方面，作爲一款持續生產了近50年的車型，BJ 212在軍用民用領域都曾歷下汗馬功勞，情懷價值不可估量，而另一方面，將一款上世紀60年代的產品幾乎原封不動的搬到今天，這不得不說是種對情懷的濫用。

或許，BJ 212的最大存在意義就是，它是當下國內硬派越野車中你能買到的最便宜的一款。BJ 212這樣的車天生爲翻山越嶺而生，能帶你搏擊大自然，當然，這樣做的前提是你要能坦然接受這臺車對你的挑戰——新一代BJ 212無論在外觀上還是配置上都還是原來的配方，前後鋼板彈簧懸架，內飾簡陋到令人髮指，還沒有安全氣囊，甚至連空調都需要選裝！

另外，BJ 212的故障率一直以來都居高不下，和它作伴難免不被它訓練成一個修理達人。但就算如此，今天依然有人願意將BJ 212當做一個大玩具，越野修車樂此不疲，或許對於他們而言，一般的SUV承載的僅僅是肉體，而只有BJ212承載的是靈魂吧。當然，入手這一輛車也有收藏意義，畢竟，這樣的經典車說不定哪天真的就沒了呢？