作为“基建狂魔”，中国在桥梁、公路、港口以及铁路建造方面，早已创造了无数个世界奇迹。本月初，中国更是一口气开通了三条高铁线路，瞬间震惊了全世界。不可否认，中国在铁路方面的“造诣”，绝对前无古人，甚至后无来者。

经过70年的努力，如今中国铁路通车里程已跃居世界第二位。随着实力不断壮大，近几年，中国铁路也开始昂首挺进国际市场，并出乎意料地斩获颇丰。除了在东南亚、非洲拿铁路订单拿到手软外，现在中国也逐渐打进了“高标准、严要求”的欧洲市场。

近日，中国铁路再次传来好消息，中车唐山机车车辆公司拿下葡萄牙波尔图地铁列车大单，其中包括18列全新地铁车厢和5年期的后期设备维修。据公开信息显示，这些新车厢将在2021年至2023年间完成交付。不过，对于以速度闻名全球的中国来说，这些都不是事儿。

虽然中国成功拿下订单，但过程却惊险刺激的多。据媒体报道，这次竞标战况激烈，最终中车唐山机车车辆公司以低于总造价1000万美元的优势，击败了欧洲两大制造巨头，其中就有大名鼎鼎的德国西门子。或许很多人已经忘记，多年前西门子曾是中国高铁的老师。

中国击败欧洲制造巨头，成功拿下葡萄牙地铁大单的好消息，但在有些人看来，是纯属侥幸，然而事实真的是这样吗？

大凡了解全球铁路发展历程的人士都知道，过去欧洲是世界铁路技术高地，无论是法国的阿尔斯通，还是德国的西门子，都是“泰山北斗”级的存在。然而，随着近些年中国铁路逐渐崛起，东西方强弱对比早已发生逆转。

毫不夸张地说，目前中国在铁路制造技术早已超越欧洲。如新增七个车站的波尔图地铁，建造地下铁路所需要的盾构机，欧洲早已不如中国。放眼全球，中国造盾构机无论性价比和技术，都已超过欧洲，而法国巴黎和俄罗斯莫斯科争相使用中国盾构机修建地铁，就是最好的证明。

而在铁路车厢制造上，中国也有巨大优势。可不要忘了，中国拥有全世界门类最齐全的工业体系。如中国向欧洲出口的“天狼星”车厢，集智能化、科技化于一体，同时价格也相当实惠。据说，超高性价比正是葡萄牙看好中车的重要原因。

不可否认，建设速度快也是中国铁路迅速打进海外市场的主要“杀手锏”。近几年，中国铁路建设速度快早已在全球传开，与西方基建的蜗牛速度形成鲜明对比。因此最近几年，包括美国、俄罗斯在内的西方国家，纷纷选择与中国合作。

从某种意义上说，欧洲巨头输给中国并不冤枉。如中车唐车轨道车辆最新造的B型地铁车辆，拥有更低噪音、低能耗、更轻型等特点，在业界人士看来，这款电动新能源地铁机车，其技术足以引领世界。毫无疑问，中国成为“地铁强国”已指日可待！

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