汽車品牌千千萬，但佔據市場份額最大的，來來去去就是豐田和大衆了。作爲全球最大的汽車市場，中國已經成爲幾乎所有外資品牌的"第二故鄉。"不久前，豐田方面表示，自2020年1月1日起，豐田將亞洲地區將拆分爲"中國業務"和"亞洲業務"，兩大業務單獨存在。

按照計劃，獨立中國業務之後，豐田將進一步擴大在華生產佈局，其位於天津的一汽豐田工廠、一汽豐田成都工廠的產能都將得到擴大，屆時在華總產能將達到每年200萬輛。事實上，豐田汽車公司社長豐田章男早就在多個場合表示，中國是豐田汽車在全球範圍內最重要的市場。

基於戰略上的重要地位，即將過去的2019年，豐田在中國按下了快進鍵。豐田不但"搖身一變"，成爲合資品牌中與中國企業建立合作關係最多的車企（僅指2019年），也成爲了在中國"新四化"佈局最激進的車企之一。

而在產品佈局上，豐田也在TNGA架構的加持下，多點開花。以一汽豐田爲例，整個2019年，一汽豐田就推出了亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎（Vellfire HEV）、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等5款新車，其中最具代表性的，非亞洲龍莫屬了。

價格下探20萬元以下，亞洲龍用真金白銀表達誠意

商品經濟社會，無論是一個品牌還是一個人，衡量其是否有誠意的方式之一，就是看錢。從價格和配置上看，亞洲龍不僅做到了誠意滿滿，更像是在通過一款高品質的產品回饋中國消費者的厚愛。

今年3月，亞洲龍正式上市，新車共推出2.5L汽油動力版和2.5L雙擎版兩種動力形式，6種配置級別，價格區間爲20.88萬元~28.98萬元。而在半年之後，亞洲龍再次帶來了價格區間在19.98萬元~23.98萬元內的2.0L車型，不僅產品序列更加豐富，還進一步將起售價下壓到了20萬以下的價格區間。

這還不算，無論是哪種排量的亞洲龍，均可享受4年或10萬公里免費保修和免費基礎保養服務。也就是說，在10萬公里行駛里程之內，亞洲龍2.0L可以極大程度的降低消費者的保養負擔，按照基礎保養一次千元計算，選擇亞洲龍的車主至少可以省一萬元。

而保證超低售價的同時，亞洲龍卻擁有媲美豪華車的品質。由於和雷克薩斯ES都是源自豐田TNGA架構下的GA-K平臺，亞洲龍自誕生之日起，就有"小雷克薩斯"的稱號。在全新平臺下，亞洲龍在造型、動力、駕駛、科技、安全方面做到了全面革新，品質上達到了同平臺下生產的雷克薩斯ES級別水準。

僅以2.0L動力爲例，亞洲龍搭載了全新研發的Dynamic Force Engine2.0L發動機，具有尺寸小、重量輕、重心低、動力強等特點。動力輸出131kW，扭矩210N·m，以高速燃燒技術搭載可變控制系統，40%熱效率達到量產汽油車頂級水準，百公里油耗5.8L。

同時，圍繞"加倍放心"的理念，亞洲龍2.0L汽油版採用前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架，結合高剛性轉向系統及高強度抗扭車身，加之採用了新閥門技術的減震器，操控性能飆升的同時，提升了駕乘穩定性和舒適性。

一場公平的市場競爭，亞洲龍"吊打"凱美瑞

站在2019年的年尾回過頭看，在產品的推出節奏上，亞洲龍用2.5L和雙擎打頭陣，樹立其品牌高度，再以2.0L車型拉近與更多消費者的距離。一波操作過後，不僅是其他品牌的產品，就連是自己人的凱美瑞都開始緊張了。

一直以來，中國消費者對大空間都有着執着的追求。大衆汽車就曾憑藉着不斷加長的軸距打了了在中國市場的局面。而作爲一款定位在B+級別的車型，亞洲龍在車身尺寸上可以說"吊打"凱美瑞。

亞洲龍的長寬高分別爲4975mm、1850mm，和450mm，軸距爲2870mm，這個尺寸基本已經接近絕大多數C級轎車。相比之下，凱美瑞的長寬高僅爲4885mm、1840mm，和1455mm，軸距爲2825mm，比亞洲龍小了整整一圈。此外，在空間靈活性上，亞洲龍的第二排座椅還支持4/6比例放倒，後備廂空間也較爲規整。

在配置上，亞洲龍也對中國市場拿出了足夠的誠意，全系標配發動機啓停、10個SRS空氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、胎壓顯示、主動剎車、自動駐車、9英寸觸控液晶屏、LED遠/近光燈/日行燈/前霧燈、自動大燈、分區空調、自適應巡航等舒適性和實用性配置。

如果單看還不夠有衝擊力，我們以2.0L入門級車型進取版（官方指導價19.98萬元）與凱美瑞入門級車型2.0E精英版（官方指導價17.98萬元）做對比可以發現，雖然價格貴了兩萬元，但亞洲龍無論在尺寸上，還是配置上，都更加豐富。

比如，兩款車型都全系標配了豐田智行安全套裝（TSS-P），但亞洲龍裝備的是TSS-P 升級版本，最明顯的變化在於主動剎車系統帶行人識別功能，該功能能在第一時間檢測到到道路上的行人，並會在瞬間做出反應，可以大幅降低事故發生的概率。

作爲目前在中國市場，掛着豐田標誌的定位最高的轎車產品，亞洲龍的重要性不言而喻。過去，人們在提到日系車的時候，首先想到的是低油耗和高性價比，亞洲龍在將特長髮揚光大的同時，兼具了德系車的大空間和高品質，也因此取得了不俗的成績。

剛剛過去的11月，亞洲龍的銷量超過9000臺，在整體下行的中國汽車市場，一款新車取得這樣的成績可謂來之不易。在亞洲龍的助力下，一汽豐田也在2019年交出了漂亮的成績單，前11個月累計銷售約67萬輛，完成年度銷量目標幾乎沒有壓力。可以期待的是，

不久的將來，有更多像亞洲龍一樣滿足中國消費者需求的產品推出。

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